30万买1.3T豪华车，奔驰GLB跑的比雷克萨斯ES还肉？

奔驰，作为三大豪华品牌之一，备受关注乃是常态。每当有新款车型上市，总要引起一番轰动。

GLB，作为一款奔驰旗下的紧凑级SUV,却搭载了一款1.3T发动机。此番操作引起的热议可谓空前。

由于近年来排放法规的日益严苛，各车企纷纷开始在小排量发动机上面发力。

发动机小排量化是大势所趋，奔驰遵循形势推出小排量车型，本无可厚非。但直接下探到1.3T的发动机，并装载于GLB这样一台紧凑型SUV上，让人实在有些大跌眼镜。

GLB共有两个动力版本。低功率版最大功率100KW,最大马力136匹，峰值扭矩为200牛米；高功率版最大功率120KW，最大马力163匹，峰值扭矩为250牛米。

从账面数据来看，即便是高功率版，依旧差强人意。再加上GLB 4638*1834*1687mm的SUV体态，更不要说还有七座版本，动力方面确实有些捉襟见肘。反馈到驾驶感受层面，就是我们通常所说的"肉"。

提起"肉"，雷克萨斯ES也是常常被人吐槽的对象。GLB的"肉"与雷克萨斯ES相比，有过之而无不及。

但雷克萨斯ES有一定的排量基础，2.0L/2.5L的排量下更多时候可能是厚重沉稳的感觉。而GLB，是先天不足的羸弱。

起步阶段，GLB还是奔驰一贯的油门调教风格，响应不快，相对比较平缓。再加上较小的排量，肉肉的感觉相对就会更明显一些。

如果说低速阶段还马马虎虎的话，高速行驶时，GLB小排量的弊端就显露无疑了。

在高速行驶时，由于先天的排量限制， GLB动力储备严重不足。加速疲软，超车较为吃力。

将油门踩的深一些，与之而来的就是发动机的噪声。还是由于排量小的原因，发动机的声音听起来并没有什么质感，甚至较为吵闹。

可以预见的是，在载重较多的情况下，GLB小排量的弊端将更为明显。

除此之外，小排量发动机加速时会把转速拉高到功率输出区间而不是经济区间，从而对燃油经济性也会产生一定影响。

即便如此，依旧有许多人为GLB买单。究其原因，更多时候还是那个闪闪发光的三叉星辉在"作祟"。

对于一部分消费者来说，他们没有精力也没有时间在购车时进行深入了解。最便捷稳妥的方式就是选择大品牌。奔驰身为三大豪华品牌之一，自然理所当然的进入了候选项。

除此之外，既然将豪华品牌作为选择对象，除了车辆本身，消费者更多时候还在考虑品牌价值带来身份属性象征。在奔驰的品牌光环下，什么动力的缺憾也就显得不再那么重要了。

恰好，GLB正中下怀。

轮廓分明的车身，线条利落干脆。官方更是宣称GLB是对传奇G级越野车的致敬,民间也素有小G的说法。硬朗的外表下散发着不俗的气场，再加上奔驰那大大的车标，开出去倍儿有面儿。仅靠外观，GLB就能吸引一大波人的眼球。

进到车内，两块10.25英寸的大气双联屏，再加上标志性的涡轮出风口，辅以钢琴烤漆和金属拉丝装饰的点缀，奔驰特有的豪华气息扑面而来。再看一眼方向盘上的LOGO，估计已经有不少人要准备付定金了。

回过头来看，虽然GLB搭载的这款发动机确实不够看，但总归是个四缸机。在气缸数方面，奔驰还是做出了比较明智的选择。

在奔驰品牌信仰的加成下，即便是近30万的起售价，GLB的市场表现依旧可圈可点。纵然是搭载1.3T发动机，但奔驰，终究还是奔驰。