重归霸主席位只是时间问题 深度解读上汽大众帕萨特

曾几何时，B级轿车在中国消费者的眼中还是商务用途的专属，而拥有一台帕萨特这样的B级轿车，一定程度上也是身份的象征。但随着近几年中国车市的“大跃进”式发展，越来越多家用车消费者把目光转向了档次更高、性能更强、驾乘体验更好的B级轿车。

放眼全球，中国汽车市场的消费者对于一台车的要求或许是最全面、最多元化的。作为在中国市场最具影响力的一款中级轿车，帕萨特能够在硝烟弥漫的B级车市场占据一席之地，并且拔得头筹，与上汽大众几十年的苦心经营关系紧密，但更重要的是帕萨特拥有堪称“最强王者”级别的超高产品力。2018年B级轿车年销量亚军，2019年B级轿车年销量冠军是帕萨特产品力和消费者认可的有力证明。

即使在年轻化主导消费潮流的今天，消费者对于一台B级轿车外观的主流需求依旧是以大气为主的。在一片高喊年轻人的舆论环境下，或许会有人认为大众的外观设计不足以让人眼前一亮，但另一个不得不承认的事实是——虽然年轻消费者在家庭购车过程中能够提供一部分意见，但钱还是握在父亲手里。因此最终反映在销量上，激进的设计语言往往并没有想象中那么受欢迎。

大众的极具科技感的设计风格就在视觉第一感官上给足了消费者亲切感，无论对于哪个年龄段的消费者，符合东方人审美的大气设计都给帕萨特披上了一件极具高档感的外衣，迎合了中国消费者最期望从车辆上获得的“面子”。无论是家用还是商务用途，这一身极具王者气质的外形设计都能带来沉稳、大气的视觉效果。

内饰部分的设计与外观设计风格相统一，适度时尚元素和动感元素的点缀也完全不会与年轻人的时尚审美相抵触。高档次的内饰材质、细腻的触感、严谨的Best-Tuning静音工程，以及高档次内饰材质打造的无异味轿厢，共同打造出优质的全感官体验。

对于如今的消费者而言，丰富的多媒体配置也是必不可少的。虽然合资品牌整体在车机系统的功能性开发上步伐并不算快，但好在B级轿车市场仍然是更花哨的自主品牌难以企及的。

相比日系对手几乎原地踏步的水准，整个大众集团的进度就显得更为超前了。帕萨特不但支持CarPlay和CarLife，还有丰富的车联网功能，尤其在实际的日常使用中也会更加顺手。这就如同我们每天在用的手机一样，功能的丰富与繁杂并不是第一要务，反而是一套“人人都会用”的逻辑才是最好的设计。

帕萨特之所以能够问鼎B级车市场，越级的空间表现功不可没，加长轴距打造出堪称奢侈级的后排空间同样让家用和商务用途无可挑剔，充足的储物空间也完全可以满足大件行李等苛刻的储物要求。

遍布车内的30个零散储物空间，更是居家使用中必不可少的，充分体现了帕萨特严谨且人性化的设计理念。大众相对于自家的奥迪来说，确实在观感上不那么擅长于极力塑造豪华感和超前的科技感，但易用性是它长久以来造车经验积累得来的绝对优势。对于空间的着力打造，也是上汽大众体察中国消费者消费需求的一个有力佐证。

消费者选择B级车，要的就是更优质的驾乘质感，除了宽敞的空间和舒适的乘坐环境，消费者对驾驶质感的要求也越来越高。尤其是中青年消费者，汽车对于他们来说不只是通勤的工具，一款B级轿车在给家人和商务伙伴提供舒适体验之外，也要满足他们对激情和乐趣的需要。

日系车一直是文弱书生的形象，有良好的舒适性和燃油经济性，却很难担当起创造乐趣和激情的责任。美系车空有一身蛮力，乐趣十足却牺牲了燃油经济性和舒适性。而帕萨特的德系血统以及均衡型的性能特征恰恰把舒适和乐趣这一对水火不容的性能，完美地结合在一起。

首先，1.4T和2.0T两款发动机以更宽泛的性能表现，满足了消费者更加多样化的动力需求。1.4T发动机以必要的动力保证了以城市使用为主的消费者对动力和低油耗的要求。而2.0T EA888发动机则以成熟的技术和远高于同级竞品的动力规格，充分满足有长途行驶，以及驾驶乐趣要求的消费者对动力性的需要。尤其对于城市中的日常通勤来说，一套配合娴熟的发动机与变速器系统，才能让驾驶者在拥堵与嘈杂中获得些许内心的畅快。

其次，在底盘调校上，帕萨特也始终坚持着大众品牌标志性的均衡型质感。将低速颠簸的舒适体验、高速的稳定性和弯道中扎实的支撑力完美结合在一起。以全能型的底盘质感满足不同功能要求和性能要求消费者的需要。

B级轿车不仅有更端庄的设计、更宽敞的空间和更优秀的产品性能，也同样需要更高的安全性。上汽大众作为一家有着30多年历史的合资厂商，不仅拥有一套完善的研发体系，同时也在顺应时代的变化需求，不断优化提升产品的安全性。进入中国20年，帕萨特整体安全装备和综合安全系数一直保持高水平并不断提升。

帕萨特2020款全系搭载上汽大众智慧车联系统、全系标配前后排头部安全气帘，还有前排三点燃爆预紧式安全带、EPB电子驻车制动系统、Auto hold自动驻车、全能ESP车身动态电子稳定系统等功能，主被动安全配置全面。AFS自适应大灯、BSD盲点监测、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、RTA后方倒车紧急刹车、PLA 3.0智能泊车辅助、Pre-Crash预防式乘员保护系统、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等配置也一应俱全，全方位保障驾乘者的安全。

在2020年C-NCAP首批参与碰撞评价试验的车型中，2020款帕萨特以同级第一的91.4%的得分率，获五星安全评价。在刚刚进行的中保研最新一次碰撞试验中也获得了全部优秀的成绩。

在中国市场搏杀三十多年的上汽大众深知安全对于一款汽车产品的重要性，而对于帕萨特来说，安全的重要性也是远高于它的空间、性能、性价比等诸多方面，拥有了充分的安全保障，才能让消费者坐享帕萨特更优异的性能和更优质的驾乘体验。

无论是安全、内外设计、性能，还是空间、配置，帕萨特都以全能化、人性化的手段向不同消费需求的消费者传递着善意的信号，同时上汽大众也在不断深入的揣摩中国消费者的消费需求和消费心理，以中国消费者的实际需求为出发点，通过对帕萨特进行的充足的本土化改造，为其赢得了中国消费者的信任。

很多人都说中国汽车市场的消费者傻，但自己要掏真金白银的消费者其实没有傻的，只不过很多键盘车手没有参透消费者的真实需求，还自认为清高地以为大家都没买对车。大众的产品虽然看起来“重剑无锋”，但实际上空间大、油耗低、品牌够硬且质量稳定，都是中国消费者的核心需求，而不选大众的话，就难免要承受一两个核心需求上的不如意。

随着国内疫情逐渐缓和，帕萨特的销量也在稳步恢复中。从最新销量数据来看，11月大众帕萨特销量13070辆，单月销量稳定过万。2020年前11个月的累计销量也超过了11万辆。王者终究还是有王者的实力，疫情和诸多不利因素终会被帕萨特优秀的产品力和上汽大众雄厚的实力所征服。重归霸主的席位只是时间的问题。