格格心丫鬟命！高价入市的CX-8到底凭什么挑战霸主汉兰达？
哈喽，各位小伙伴们大家好
这期的怼车栏目，咱们要说的车型在当下绝对算得上是个网红啦
总结起来一句话，有着一颗“格格”的心，但却注定了是能是当“丫鬟”的命
说的是哪位呢？没错，长安马自达CX-8
毫不夸张地说，自打没上市之前，马自达CX-8就被大家寄予厚望
作为汉兰达的又一有力挑战者，当初连扒爷都对它有过“心动时刻”呢
不过随着CX-8正式上市，估计很多人都发现，它的发展路线貌似有些不对路子了
总共槽点有三：
1.25.88万的起售价简直超乎想象，堪称同级别车型之最
2.全系2.5L自然吸气的动力实在让人提不起兴趣，在当下涡轮遍天下的时代简直太落伍了
3.全系7座，都没给5座和6座车型留一点空间有点不可理喻
甚至有人说这哪是对标汉兰达的中大型SUV啊，这根本就是一个拉皮之后的CX-5L
实在是搞不懂到底是马自达太轴还是真的不懂咱们消费者的心。
其实，作为标准日系技术宅代表之一的马自达还真不能算是“没心没肺”
从当初一门心思搞转子发动机，到一鸣惊人的“东洋宝马”马6问世，再到之后的魂动理念、创驰蓝天
马自达早已不再一味的追求技术了，他们也希望能用更符合潮流的颜值来征服消费者
成为一个真正的实力+偶像派的当红小生
但事实却往往事与愿违，虽然经过多年的努力，但马自达依旧是小众的代表
车型定价偏高加上死也不肯降价的作风导致了阿特兹、昂克赛拉、CX-5等车型长期处于叫好不叫座的状态
这回轮到CX-8，外界一片唱衰的环境下，甚至连叫好声都听不见了
也难怪说是它是“格格心，丫鬟命”呢
不过或许这么说马自达的车迷会有点不乐意
虽然咱们起步高，但是我们配置也高啊，性价比可不是这么算的
真的是这样吗？
我们拿价格相同的CX-8和汉兰达来对比配置
同样售价均为29.98万的CX-8 2.5L四驱尊享型和汉兰达2.0T四驱豪华版
首先在不考虑动力差别的前提下
CX-8在长度、高度和轴距三项均领先汉兰达，唯独宽度落下不少，这也是为什么它没有汉兰达看起来壮实的主要原因
另外CX-8和汉兰达的轮圈尺寸虽然同为19英寸
但CX-8的胎宽只有225，并且更令人费解的CX-8竟然全系都没有采用全景天窗
然后咱们再来看看两款车的具体配置
CX-8这边，相比同价位的汉兰达
多出了方向盘加热、HUD抬头显示器、360度全景影像、主动降噪、电动座椅记忆、后排座椅加热、手机映射连接、10扬声器BOSE音响系统、LED前大灯、自动头灯、电动后备箱门和车内空气净化功能。
汉兰达这边呢，则具有膝部气囊、车道偏离预警、主动式刹车、中央差速器锁止、4.2英寸液晶仪表和自适应远光灯。
这么一看确实CX-8在同价位下舒适性配置要更为丰富，而这也或许是它目前为止最核心的竞争力
不过如果我们再进一步去寻找，你会发现诸如大指挥官这样同样主打配置丰富性的竞品车型其实并不比CX-8差多少
况且人家还有动不动3、4万的优惠，这也是CX-8不能比的地方
所谓“前有汉兰达拦路、后有追兵大指挥官”
其实摆在CX-8面前的路远没有想象中的那么平坦
马自达想要靠它翻盘，一个字“难”！