续航150km，比宏光MINI EV还小，丰田C+pod表现如何？

近些年国内外微型电动车爆发出极大的潜力，占领了广阔的市场份额，尤其是国内的五菱宏光MINI EV大放异彩，不仅是吸引了消费者的目光，更是让很多车企加快了微型车的上市，近日丰田旗下的纯电动车微型车C+pod将在日本上市，新车提供了两种版本，售价分别为165万日元和171.6万日元，折合人命币约为10.43万和10.85万元。

造型方面，新车非常娇小，与宏光MINI EV的板正不同，C+pod采用了“小三角”的设计理念，在海外尤其是欧洲市场这种风格是非常流行，只不过以国人的眼光来看，这种外观和国内的老年代步车过于相似，会潜意识里拉低对它的印象分。

若是抛开偏见，这款车的颜值还是有很多值得称赞的地方，比如说它熏黑的大嘴、细长的前大灯、扁平化的车尾等等，都在同级别中处于领先的水准。不过略微有些可惜的是，2490*1290*1550mm的车身尺寸并不算出色。

内饰方面，C+pod采用了更为简洁的风格，中控屏幕没有太多的功能，主要是用于显示车续航里程等信息，下方的综合功能区全部采用了实体按键，虽然科技感略显不足，但是实用性和用料还是非常不错的，大量的软性材质在这个级别是比较罕见的。看得出来丰田牺牲了一些科技属性，将整车打造的更加实用。

动力方面，新车搭载了永磁同步电机，最大功率为9.2kW，最大扭矩为56N·m，最高的时速只有60km/h。从动力表现来看，它毫无疑问是一款典型的“买菜车”，车速不快动力也不算强，不过好在它的WLTC标准续航里程达到了150km，可以满足车主绝大多数的用车需求，无论是上下班代步，还是中短途的出行都不在话下。

虽然丰田章男公开表示电动车被“炒作”的太过头，但这并不妨碍丰田研发和推出电动车，这款小车也将率先投入当地的企业、机构使用，等时机成熟之后再正式推向普通的消费者。不过根据综合的水准来看，它现阶段的价格并不算便宜，当地的消费者是否能够接受，又有多少人愿意买单还不得而知。不过可以预见的是，微型电动车的市场竞争已经愈发激烈，无论是国内还是国外，未来都会爆发出更多优秀的产品，对于消费者而言，可做的选择也会更多。