吉利帝豪PK艾瑞泽5丨谁是新年购车务实之选？

转眼2020年即将过去，今年的小目标都实现了吗？在外拼搏一年、对疫情又躲又藏的你想好怎么回家了吗？

是谋划着如何抢票？还是买一台车自己一个人回家？如果是后者，你选择好哪款车型了没？在选车的时候很多人考虑的会是在10万左右落地价的车型。毕竟这个价位的车，相对便宜，购买压力不大，而且作为家用品质也说得过去。

在这个市场上，帝豪和艾瑞泽5可以说是10万内性价比较高的两款自动挡车型（自主品牌范围内），那么这两款车哪个更好呢？我们不妨来做个比较。

对比车型：

帝豪：2020款CVT舒适版，市场价7.59万

艾瑞泽5：2020款CVT运动版，市场价7.98万

过年回家，新车的颜值很重要。从两个车型的设计看，它们的颜值都不差，比如自2014年上市的新帝豪，被誉为造型经典耐看，相比艾瑞泽5更加成熟稳重。而艾瑞泽车型的设计则更加年轻动感一些，细节设计更为突出，应当更受年轻人欢迎。

内饰方面，两款车的设计也各有风格，艾瑞泽5的内饰比较简约时尚，不过从整体的视觉上看还是有些欠火候，没有像外观一样的家族式特征，低配车型的中控造型更是给人感觉省成本有点严重；相比之下，帝豪的内饰则更有科技感和高级感，毕竟延续了吉利的家族式设计语言，同时在很多细节处采用了银色的装饰，让整体更显精致豪华感。

这个价位的家用车，考虑到走亲访友以及家人乘坐的要求，内部乘坐空间一定要大。艾瑞泽5 的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm，在车身长度上虽然不及帝豪的4632mm，但轴距上比帝豪略微领先，充分保障了车内后排乘客的乘坐空间。但总的来说，在车内空间方面，艾瑞泽5与帝豪的表现相似，并没有拉开实质差距。

除了乘坐空间，在后备厢容积上两者差距不少，吉利帝豪由于两侧轮拱位置比艾瑞泽更小，带来更宽的横向宽度，明显空间更宽敞。同时帝豪的第二排座椅可以比例放倒，而艾瑞泽只能整体放倒，并且，艾瑞泽5后排没有中央扶手杯架，这让它在实用便利性上相比吉利帝豪不够人性化。

对于这个价位的车型来说，动力够用就行，两款车同样为1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速器。而从数据上看，艾瑞泽5无论是最大输出功率还是最大扭矩，都比帝豪有优势，值得一提的是艾瑞泽5的CVT变速器可以模拟7挡，更有驾驶乐趣。

同时，艾瑞泽5的方向盘是真皮包裹，而帝豪是塑料材质的；二者在动力上虽然差距不大，但驾驶体验上艾瑞泽5 会相对好一些。

安全配置上，艾瑞泽5可以说完全胜出，全系标配了ESP车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，上坡辅助，定速巡航，后雷达，这些配置大部分是很必要的安全配置，而对比车型帝豪这几项都没有。

但相比之下，帝豪也多出了一些艾瑞泽5没有的配置，如无钥匙进入、一键启动、后视镜加热、主驾副驾都有的化妆镜等，帝豪的“表面功夫”做得更好，而艾瑞泽5则是实打实的“基本功”。

作为家用车，燃油经济性也是消费者所看重的，在油耗方面，因为两款车排量相同重量接近，所以整体相差并不大，艾瑞泽5的动力更强，相应的官方油耗6.9L比帝豪的6.1L略高。在日常用车场景下，油耗差距可以忽略不计。

这两款车的空间表现可以说势均力敌，自身品质也都非常可靠，属于这个价位中皮实耐用的车型；外观设计这方面，就要消费者见仁见智了，不必过多纠结。就产品力而言，艾瑞泽5更值得选择，毕竟车辆本身的技术相对较新，并且硬配置不差；但奇瑞品牌的溢价能力比吉利弱不少，同时帝豪车系庞大的市场占有率，也让后者在二手市场的保值率更高。

购车时，除了产品要考虑之外，还要看经销商情况，一方面要重点参考哪家品牌经销商给的优惠更合适。二方面要考虑车辆购买之后的售后服务是否方便，毕竟有的地方奇瑞经销商已经退网了，有的地方吉利经销商不多，这些都是消费者购车后是否用车方便的直接影响因素。