全新数字高尔夫 新时代续写“国民车”神话

如何打造一台合格的国民神车，是让大多数车企头疼的难题。但对于大众来讲，全球累积销售近4000万台的高尔夫，就是最好的答案。

追逐时尚的产品最终会被时尚所淘汰，不断创新前行才是成功定律。回首高尔夫46年间的发展路径我们不难发现，每一代高尔夫都承载着大众最先进的技术装配着眼于未来，为我们一次又一次地带来划时代的产品。如果要总结高尔夫的成功秘诀，或许就是它总能走在时代最前沿的引领力。

全新平台拥抱数字化

当互联网和智能手机逐渐成为我们生活的一部分时，第八代高尔夫——全新数字高尔夫来了。与以往不同的是，历经7次迭代的新车在All-New之外，首次采用了“Digital”的命名后缀，在此之前，还从未有任何一台传统燃油车敢如此高调地打出“数字化”旗号。

新车数字化的根基，源于大众集团最新的MQB Evo平台。作为全球首款搭载MQB Evo平台的车型，全新数字高尔夫采用全新的电气架构，搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。尽管这些升级点我们无法肉眼可见，但对于整车在数字化方面的升级却是显而易见的。更强的芯片处理能力，更高的总线传输效率，意味着车辆能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。

我们也不难发现，MQB Evo平台所展示的核心能力，与大部分车企强调的平台安全性、空间布局等信息不同。诸如带宽、通讯率等仿佛是在“IT行业”发布会才能看到的数据背后，我们感受到的是一台区别于传统汽车，全面拥抱数字化的高尔夫。

数字内核赋予无限可能

如果单看数据不够直观，那么来到全新数字座舱内，你一定能感受到全新数字高尔夫的核心变化。新车内饰设计传承了以驾驶员为中心的理念，全新设计语言的加入，让整个中控台变得更加简洁并富有科技感，多达30色的内饰氛围灯不仅支持多种氛围模式，还可实现上下分层调节，能够让两层颜色同时展现以满足不同的心情和驾驶。

全新数字高尔夫包括中控和方向盘在内的绝大多数物理按键都替换为触摸操作，特别是Gen2 MOD方向盘加入了线性马达震动反馈，又能模拟出以往按键的反馈力度。如果你熟悉了它的操作逻辑后，相信你一定会对他爱不释手。

当你不想触控操作时，你只需要说出唤醒词“你好，大众”即可激活语音操作系统，调整空调温度、设置导航信息、播放你想听的音乐，甚至附近有什么美食，语音助手都能够帮你找到答案，真真正正用智能丰富消费者的车生活。

值得一提的是，为了更加契合国人使用手机等智能设备的习惯，一汽-大众还积极与国内厂商合作，众多在线小程序的加入又能赋予车辆诸如在线音乐、智能家居、手机远程控车等功能。

搭载了大众目前最先进的IQ.Drive驾驶辅助系统，通过MFK3W单目摄像头，以及博世第五代毫米波雷达，超声波雷达等众多的车身传感器协同工作，实现L2+级自动驾驶辅助。这套系统可以实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，车道保持同样全速域可用。同时，新车还支持电容感应功能，在使用自动驾驶辅助功能时，双手仅需要轻轻扶握方向盘即可，这与当下许多扭矩感应方向盘不同，驾驶员不需要偶尔推一下方向才能保持自动驾驶，这对于安全性与舒适性都有着极大帮助。

低价高配造就终端热销

相比于全新数字高尔夫选择的进化方向而言，更让我们意外的是新车的价格。一汽-大众非但并未对新车价格做出上调，相反其全系官方指导价还较第七代产品有所下降。对比7代的同版本车型我们不难发现，全新数字高尔夫全系价格平均下调了近8000元，其中价差最高达到了16900元。

以顶配车型为例，全新数字高尔夫全系较上一代车型多出了全LED光源+自动头灯、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、160km内全速域自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、手机无线充电、30色氛围灯、后排独立空调、自动分区空调、车载净化器等在内的23项配置。

如果说大众是最了解国人喜好的汽车品牌之一，那高尔夫则是最善于洞察用户需求的车型之一。作为大众品牌的灵魂，高尔夫似乎总能切中每个时代下消费者的痛点。

在这个互联网全面入侵生活的时代下，“数字化革命”为全新数字高尔夫的打下了足够具备引领力的产品基础，而“低价高配”的竞争策略也已经让新车在终端出现了上市即热销的火热现象。可以肯定的是，全新数字高尔夫必将延续传奇，继续扩充百万中国高尔夫车主的阵营。