姗姗来迟却不晚！全新天籁正式上市，能不能秒杀雅阁凯美瑞？

天籁从2004年就进入中国市场，迄今为止已经在国内摸爬滚打14个年头了。期间，天籁秉承着东风日产品牌飞跃和销量提升的使命，先后进行了多次升级换代，都取得了不错的效果。然而，随着国内汽车市场竞争不断加剧，加之天籁老是跟不上节奏慢半拍，所以整体竞争力出现了明显的下降，好在换代车型在千呼万唤中终于来了。

东风日产第七代天籁在12月18日晚上正式上市。售价区间为17.98万~26.98万元。

新车舍弃了此前大家熟知的“TEANA”标识，而改用与美版相同的名称“ALTIMA”，但中文名依然是“天籁”。

外观方面，新天籁一改往日中庸形象，传递出了更年轻的气息，完全打破了我们对天籁沉稳、油腻的固有认知。和雅阁凯美瑞对比起来，车知事还是比较喜欢凯美瑞的外观，毕竟萝卜青菜各有所爱。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。竞争力也进一步得到了提升，和雅阁，凯美瑞比起来胜在了长，相对来说，不算有太大的优势，不相上下吧。

内饰方面，全新天籁的设计同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与现款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。总体呈现出来的依然是居家风格和舒适做派。

配置部分，第七代天籁大幅增加了科技配置，液晶屏幕的仪表盘、HUD抬头显示等，此外，ProPILOT智动控制辅助驾驶系统可以实现一键启动0-144km/h全速段自动驾驶。

最后就要说到新天籁的“新心脏”。在德美车的B级车都用小排量发动机的情况下，凯美瑞依然用2.0和2.5的发动机，雅阁虽然没引进2.0T发动机，但1.5T发动机的动力早已享誉“性能”车界。

全新天籁则搭载了日产二十年磨一剑堪称日系最强2.0T的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，0-100km/h加速时间为6.5秒。传动系统方面，它依旧采用CVT变速箱与发动机匹配。另外，这台发动机带有可变压缩比技术，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。

对比凯美瑞和雅阁，全新天籁的2.0T发动机功率明显要优秀很多。

比较之下，其竞争对手雅阁和凯美瑞，由于已先后进行了升级换代，目前销量正处于上升通道。与这两款车型相比，天籁已经落后了一大截。但是很明显，全新天籁已经具有更多的优势，它以家用舒适性为主的基调下，还能提供同级别少有的充沛动力和经济油耗，专攻年轻家庭这片市场。

总结就是，这一辆曾经号称“移动大沙发”的天籁拥有具备满满黑科技的VC-Turbo发动机之后可以跑得更快了，对于你来说，是不是更有吸引力了？车知事相信换代车型还是有机会再度“走红”市场的。