对美进口车降关税，没必要过度解读

消息前脚放出，后脚就有品牌响应。

最积极的是特斯拉，在关税下降消息公布仅仅一个小时，特斯拉已经调整了其中国官网上部分车型的价格，最高售价下降12%左右。

宝马最后跟进，宣布下调原产于美国的X5、X6车型价格，不过宝马比较谨慎，表示新的建议零售价于2018年12月15日至2019年3月31日有效。

奔驰在昨天也宣布将下调美产SUV车型售价，奔驰及AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型下调后的零售价均相当于关税15%时的水平。其中降幅最大的AMG车型最高达13.50万元。

与宝马一样，奔驰宣布此价格有消息到2019年3月31日。

关税降，车价降，这本不是什么稀奇事，但是这两天来，围绕这个事情，有些舆论开始“自嗨”。

有人认为豪华车降价将引发车市的“连锁反应”，甚至认为“降税会让明年豪华车市井喷”。在快评君看来，这都是无稽之谈。我们不妨来逐条看看：

进口车降价，会引发连锁反应，其它品牌也会降价？

诚然，这次降关税，是针对所有美产车型，除了上文提到的特斯拉、宝马、奔驰之外，还有通用四大品牌、克莱斯勒、福特等美国本土品牌，以及丰田、讴歌和日产的部分在美生产的车型。

但是，要知道，此番的降关税，仅仅是把对美进口车型降回到正常水平而已。因为此前，中美贸易摩擦导致中国把美国进口车型的关税从15%加到了40%。

而此前价税的过程中，除了部分车型之外，绝大多数车型的价格，并没有大幅上涨。

这其中的原因，有厂商基于市场考虑给予的补贴；也有部分进口商在贸易摩擦之前就已经有“囤货”，因而在加征关税期间暂停进口等因素。

所以，在这种情况下，此番关税又“降回去”，这些前期未涨价的车型，出现降价的可能性不大。

关税降，会引发车市“价格战”？

按现在已经宣布降价的品牌及车型来看，绝大部分车型都属于高级别豪华车。

一方面，这部分车型的竞品比较少，市场格局也比较稳定。另一方面，这些车型的价格较高，都处于“价格不敏感区间”，即便出现几万甚至十几万的降幅，与国产车型相比，仍然不会出现交集。

所以，这部分高端豪华车的降价，不太可能会波及到其它细分市场。

关税降，明年豪华车市会“井喷”？

这个说法就更可笑。首先，某个细分市场的大幅增长，离不开内部和外部两个因素。

眼下，国内经济走势晦暗不明，贸易摩擦阴影犹在。外部大环境并不支持豪华车市井喷。

而此番降关税，也仅仅是把此前加的惩罚性部分去掉而已，并且目前看来仅有三个月期限，即便会有人抓紧在前三个月购车，这也是提前释放消费需求，对全年市场不会有太大影响。

还要注意一点，那就是进口豪华车的消费市场，相对而言比较小众，这部分需求的价格敏感度比较低，并不会因为几万十几万的降幅而突然涌出大量需求。

所以，明年的豪华车市，预计还会是一个比较平稳的走势，不会因为降关税而出现大的波动。

降关税有利于国产汽车工业良性增长？

眼下的自主品牌车型，绝大多数集中在5万-15万元区间，价格能够突破20万元的主销车型凤毛麟角。

即便是合资车型，价格区间也集中在40万以下。所以，进口高端豪华车的降价，不会对国产车型有太大影响，担心它冲击国产车和期望它刺激中国汽车工业，都是无稽之谈。