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WEY坦克300到底有多硬核?车圈老炮在线解读

MOTO 2020-12-25 16:30:34
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对汽车市场而言,2020年无疑是迷茫的一年,然而临近年末,却有一股新鲜血液注入到越野车市场,引起了越野迷们的强烈追捧。没错,我说的正是刚刚上市的WEY坦克300,其凭借着17.58-21.38万元的诚意售价一举成为了汽车圈关注的焦点。

毫不夸张称这台坦克300为"网红产品"丝毫不为过。全网的高热度和高曝光率,相信关注车市的朋友们都能明显感受到。既然大众对于这台车的呼声这么高,坦克300到底值不值得入手呢?下面我就结合这段时间对它的了解,仔细为大家剖析一番。

刚柔并济设计理念,辨识度拉满

首先我们来看看外观设计,可以肯定的是,坦克300绝对是同价位中最具辨识度的车型之一。新车基于"刚柔并济"设计理念打造,很好地将硬朗与前卫两种对立元素融于一身。引擎盖上隆起的筋线、外凸式前保险杠、方形的车身设计、前后凸起的轮眉、外挂式轮胎等等,无不都在向大众展现自己硬核的一面。

如果说硬朗是越野的底线,那么,坦克300复古元素的融入,则起到了画龙点睛的作用。圆形前大灯与转向灯相融合,并延展到车头侧面,让整车多了一些"柔和感"。在我看来,这算得上坦克300的灵魂设计,使它宛如一款时尚单品。

硬派与豪华兼顾,驾乘感越级

更令人惊喜的是,坦克300的内饰兼顾了硬派与豪华,这也是区别于大多数越野车的重要一点。12.3英寸的液晶仪表和中控屏,内置了多媒体娱乐系统,支持导航、抖音等功能,更加符合当下消费者的需求。而圆形机械指针石英表、航空式电子挡把、Infinity音响、座椅加热/通风、L2级自动驾驶辅助等配置加持,也都展现着豪华舒适的一面。

硬核实力加码,通过性MAX

拥有了越级驾乘感后,坦克300还在实力上不断深耕。其搭载了一台2.0T直喷增压发动机,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,与之匹配的是采埃孚定制8AT变速器,城市道路驾驶完全没有问题。不仅如此,坦克300还配备了诸多硬核的越野配置,像三把锁、蠕行模式、坦克转弯、非承载式底盘、360环视系统等等,让越野新手直接进阶,轻松应对各种用车场景。

以三把锁为例,当我们遇到连续的炮弹坑路况或者落差较大的岩石路面,三个车轮可能会同时失去附着力,这个时候只要按下电控按键,前后桥差速锁就能在200毫秒内将打滑的车轮锁止,并将牵引力100%传递到有附着力的车轮上,帮助车辆轻松脱困。

总的来说,坦克300对于硬派SUV爱好者们来说的确是一个很好的选择,无论是别具一格的霸气外观,还是强悍的越野实力,又或是豪华科技属性,都完美符合大众的期待。再加上如此亲民的价格,我想,这样的坦克300大概没有谁能够拒绝吧!

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