想当初，大众威然可是要迎战GL8的；如今看，却早已无还手之力
当下的汽车市场中，MPV霸主要数别克GL8，眼看着销量就要突破2万了。
而且别忘了，GL8可是价格区间在23.29万元至52.99万元的车型，且即便是现在车企纷纷打折，但GL8价格非常坚挺，其利润不言而喻。
这很早就给同城的上汽大众眼红坏了，于是大众威然的诞生就只有一个目的，与GL8抢市场、分利润。
的确，当时大众威然刚出来的时候，可谓来势汹汹，各项可见的参数指标都比GL8出众，特别是尺寸这块绝对是有备而来。
感觉一下子要把GL8的市场份额完全吞噬。
但市场表现究竟怎么样呢？
根据最新的销量数据显示，大众威然11月份的表现实在差强人意，仅为946辆，环比下跌70%多。
而上市以来，大众威然的月销量基本稳定在3000辆左右，连GL8的零头都没到。
此次，11月销量的直接跳水，更是让对标GL8沦为了笑柄。
那么为何大众威然就是干不过GL8呢？理由有三。
首先，产品定位。
作为中大型MPV，其主要的客户群体应该是商务。
而大众威然不仅采用了途昂的MQB SUV底盘，像是拉长的SUV，在外观上更是采用了运动化设计。
商务人士绝对略显轻浮，而家庭用户又觉得钱花得不值得。
其次，人机问题。
也正因为大众威然采用了途昂的平台，因此底盘略高，导致了上下车的方便性受到了影响。
再者，即便威然的尺寸定义的确优于GL8，但座椅布置得实在令人尴尬，空间感受不如GL8。
特别是第三排空间，简直是个累赘，实用性不强。
上汽大众在开发三排MPV的时候，应该多向别克讨教。
最后，性价比。
大众威然的入门价格比GL8竟然高出了5.4万元。
但其入门的配置却并不实在，特别是动力而言，入门186PS的2.0T低功率发动机实在难以拉动这台2.1吨重的MPV，起步吃力是常见问题。
如果你真的要解决这个问题，那么你就得花36.98万买动力更强得，这和别克GL8的2.0T+9AT而言差距甚远。
由此可见，这三大问如今压着这款被寄予厚望赚大钱的大众威然喘不过气来。
对于一款刚上市的车型而言，这些问题很难改变，换而言之，大众威然已经脱离了与GL8竞争的梯队了。
看来提升销量也唯有降价了，但和别克GL8就不要再比较了，因为真的很难！