汽车经纬 | 可盐可甜 会变脸的艾瑞泽5 PLUS

家轿是目前汽车市场上最炙手可热的领域，同级别的轿车价格相比SUV有着更大的价格优势，还有更低的风阻，以及更低油耗。对于很多需要解决有无问题的家庭来说，家轿依然是买车首选。

近日，奇瑞推出了全新的十万元级家轿——艾瑞泽5 PLUS，新车首次采用双前脸设计，命名划分为“小艾”和“小泽”。艾瑞泽5 PLUS推出两种动力共计8款车型供消费者选择，官方指导价区间为6.99万元—9.99万元。

| 精准人群定位开启双面时尚风潮

作为奇瑞打造的全新紧凑型轿车，艾瑞泽5 PLUS定位高于艾瑞泽5，艾瑞泽5 PLUS延续了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0设计理念。在前脸设计上，小艾的风格更加激进运动，小泽则更加沉稳，走务实路线。

其中，小艾前脸采用矩阵式进气格栅，中网内部采用了两种元素，上半部分为网格状，下半部分为横条形式，主打年轻消费群体。小泽前脸造型则更加符合中庸之道，六边形前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计。

此外，两款车型的中网均采用了熏黑处理，前大灯组为远近光一体高钻透镜LED大灯，全系标配自动大灯。

两个版本的新车侧面造型基本一致，腰线从前翼子板一直贯穿至尾翼，采用前低后高的处理方式，门板处用刻线来提升侧面的立体感。新车提供两种样式的轮圈，分别为16寸多幅双色轮圈、17寸钻石切割镜面刀锋轮圈。

车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的长、宽、高分别为4680/1825/1490mm，轴距达到2670mm。

艾瑞泽5 PLUS采用了宽体式的尾部造型，贯穿一体式LED尾灯采用多边形的灯腔造型，集成了渐进式流水转向灯。下包围处则配备了双边共双出的哑光镀铬排气布局，后保险杠下方还采用了与车身不同色的包围设计。

新车的内饰采用红黑、黑金的色彩搭配，中控台向驾驶员倾斜7度，并配备了10.25寸视网膜级高清触控电容中控屏和10.25寸智联多功能液晶仪表。此外，新车还提供64色音乐律动氛围灯以及三款个性主题。

顶配车型拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制。整车还配备了自适应巡航、紧急制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、拥堵辅助等。

动力方面，新车搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率116Ps，最大扭矩为143Nm；后者最大功率156Ps，最大扭矩为230Nm。传动系统则匹配了5速手动及CVT变速箱，官方百公里油耗为6.8L。

| 靠价格换销量？

国内轿车市场的格局一直让自主品牌没有太多的存在感，这其实与合资产品长期的压制不无关系。

如今的市场前景更加复杂，艾瑞泽5 PLUS的售价定在了10万元内，和吉利、长安通过帝豪GL、缤瑞、星瑞、逸动PLUS、锐程CC等不断“向上走”的做法形成鲜明反差。

就车本身而言，艾瑞泽5 PLUS要面临的压力着实不小。且不说相较于合资品牌在品牌力方面的弱势，就连与同属自主阵营的竞品选手相比，艾瑞泽也很难说有压倒性的优势。而且，两款车型“挨得太近”的情况下，“内耗”是不可避免的。

当下的国内市场价格战如火如荼地进行，作为自主品牌，估计在上市后会有一系列的优惠政策拉低终端售价，吉利缤瑞已经低至了4.93万元起，帝豪GL低至5.06万元起，逸动PLUS低至6.69万元起，甚至就连合资品牌的大众朗逸，入门价也只要7.49万元，桑塔纳起售价更是降到了6万以内。

对艾瑞泽而言，如何能凭借品牌形象和产品力避免在价格战中杀敌一千自损八百才是一个更重要的问题。