中国没有玩车文化？吉利缤越不甘心，原厂选装的炸街排气你敢信

自带一台笔记本，一定要是苹果轻薄本；

不管再困难也要用触摸板操作；

咖啡只能点热的，热饮纸杯是彰显身份的必要条件；

接电话的时候手机一定要用肩和耳朵歪着头夹着，手在键盘上不能停。

关于现在火爆抖音和一些社交媒体的“如何做好一名合格的星巴克气氛组”，网友总结了上述四个核心要点，不少人看了直呼画面感十足，感情自己以前也是星巴克老气氛组成员了。

没错，自打#原来星巴克还有气氛组#登上微博热搜后，就引起了网友的热烈讨论，这不，有人甚至拿着立式苹果电脑去应征气氛组组员，让人忍俊不禁。

还有人更搞笑，明明拿着一台程序猿专属thinkpad，却在后背用胶布贴了个苹果，还大声打着电话谈着几千万的生意，气氛组成员的气质拿捏得死死的。

当然了，说归说，笑归笑，透过这件事，可以看到星巴克背后的咖啡文化，在中国年轻人中影响深远。

无独有偶，与咖啡文化一起被年轻人津津乐道的，还有越来越热的汽车文化。

就好比最近的小型SUV市场，吉利缤越贴心的为年轻人推出了专属声浪套件，从12月开始，购买吉利缤越Battle的用户可以在4S店选装声浪套件，这使得缤越成为目前10万元级别小型SUV中唯一可以选装声浪排气套件的车型。

对于此，不少年轻人看了后十分兴奋，也在抖音和社交媒体表示要组团去吉利4S店应征气氛组，顺便眼馋下自己人生中的第一台车。

那么，缤越在年轻人中圈粉的背后，究竟做对了什么？接下来我们不妨好好的审视一番。

缤越为年轻人打开了一扇窗

或许有人会说，缤越不过是一款自主小型SUV，为何会有这么大的魅力？其实，这和缤越打下的江湖地位有关。

一个无法忽视的事实，站在整个小型SUV市场大环境来看，缤越是在逆势中成长起来的一款车型，或者说它的出现，打破了本田双雄垄断的局面，给自主小型SUV打了一针强心剂。

犹记得四五年前，那时的小型SUV市场突然之间火了起来，尤其是布局在六七万元的自主品牌车型，靠着这一波红利，诞生了诸多热销车型，比如说瑞风S3、中华V3、幻速S2、绅宝X25等。数据不会说谎，乘联会公开的资料显示，仅2015年一年的小型SUV市场占比，就已经达到了惊人的28.6%，仅次于主流的紧凑型SUV市场，也难怪当时有学者喊出了“得小型SUV得天下”的结论。

但没过多长时间，小型SUV的红利戛然而止。仅2017年上半年，销量直线下滑了11%，而在后续的时间里，更是呈连续下滑姿态。

纵观当时的小型SUV市场，自主品牌中除了宝骏510、名爵ZS等几款车型还在苦苦支撑外，剩下的早已找不到身影，而即便是不少合资品牌车型，如大众探影、日产劲客、雪佛兰创界、现代ix25、起亚KX3、福特翼搏等，销量也是疲软，存在如同鸡肋，只有本田双雄缤智/XR-V，成为为数不多的小型SUV常青树。

但是，2018年10月底上市的缤越，硬生生的打破了这样的格局。在两年的时间里，其拿下了累计突破27万台的销量，并且经常位列小型SUV市场TOP3的席位，更是创造了中国钢炮的核心IP。

用年轻人的话说，缤越给他们打开了一扇窗，以前10万级小型SUV多多少少都是廉价和代步的代名词，现在没想到可玩性这么高，甚至还有了他们朝思暮想的缤越PRO battle版（顶配）选装声浪套件，这么贴心的缤越，想不去当它的气氛组都很难。

缤越的魅力在于用户思维造车

问题来了，缤越为什么能在逆势中崛起？其实说到底还是实打实的产品力。

从核心架构来讲，缤越脱胎的BMA全球模块化架构，能在显著提升产品核心性能的前提下，大规模提高零部件的通用化，大幅降低的成本，使得缤越做到同级车型罕见的品价比，在动力、科技、安全等层面和合资竞品比拼，并且不落下风。

就拿这套1.5TD+7DCT动力总成来看，其最大功率为177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm，动力超过2.5L自然吸气发动机，可以做到百公里加速时间7.9s，百公里综合油耗6.1L。再加上5.2m的最小转弯半径，以及软硬可随三种驾驶模式变化的转向助力，夯实了钢炮的本色。

不过，有别于三四年前，年轻人对于小型SUV的需求还停留在较高的性价比、良好的通过性和较强的实用性等层面。现在的年轻人对小型SUV的需求点，已经进阶到可玩性高、性能强悍以及彰显自己的个性。

所以说，除了常规的产品实力外，缤越对于年轻人需求的细致入微观察，围绕可玩性、性能以及个性化这几个关键词做了针对性的攻关，这实际上更为重要。

比如说缤越具备很强的改装潜能，可玩儿性高，尤其是同级罕见的 LED大灯和四出排气，再加上诸如双色车身、碳纤维后视镜、大尺寸扰流板等细节处的钢炮风格打造，都直击年轻人的内心。

再比如说这次缤越PRO battle版（顶配）已可选装声浪套件，这套排气系统有三种模式可选，当打开SPORT模式时，用户可以在中控屏幕上选择轻撩、澎湃、炸街，根据字面意思也能看得出来，轻撩模式的声音较小，而炸街模式下的声音更加浑厚有力。

毋庸置疑，这就是缤越的厉害之处，它并不只是把车子做好，而是站在年轻人的角度去做产品研发，所有的导向都围绕年轻人的需求来突进。某种程度上讲，这应了那句意味深长的话，把产品做好容易，难的是用年轻人的思维把产品做好。

缤越培养了中国的玩车文化

缤越对于中国品牌的意义，不仅局限在一款能比肩合资，打破日系垄断的小型SUV，它的意义更在于培养了中国的玩车文化，这种肉眼看不见的品牌软实力，其实更具魅力。

也就是说，造好一款车，是指一个实体，可以是硬件、也可以是软件。但孕育中国钢炮，则是引领中国玩车文化，或者说是一个“大产品”的概念。

就像星巴克一样，它从来就不是一个只卖咖啡的品牌，而是在卖一种生活方式。而高尔夫GTI、梅甘娜RS、福克斯ST和RS、思域Tpye R等洋品牌钢炮车也是在贩卖自己的汽车文化，现在的缤越无疑在做类似的事情。

事实上，透过很多缤越车主的日常生活，我们也确实看到了中国钢炮的魅力和风姿。比如说平时工作日，结束了一天的忙碌后，约上三五好友聚一聚，夜晚空旷的城市道路，能让他们感受钢炮带来的速度和激情，酣畅感不输给上述洋品牌钢炮。

要知道，以往炸街或许是洋品牌钢炮的特例，中国品牌似乎没什么参与感，但缤越培养的钢炮文化，开创了新的局面。

而更胜一筹的是，得益于L2级智能辅助驾驶，低速自动刹车，全速自适应巡航、PM2.5空滤功能等配置的赋能，中国钢炮不仅局限在动力和个性化层面，在智能科技以及人性化上，也要比上面几款洋品牌钢炮更出色。这一点，从缤越车主周目和节假日随心所欲的自驾游打卡体验，体现的淋漓尽致。

【结语】综合上述内容来看，仅仅两年时间，缤越不仅以一己之力改变了本田双雄对小型SUV的垄断局面，更开创了中国钢炮这一slogan，更重要的是，中国钢炮已经在年轻人心中开花结果，这无疑让我们对于中国汽车文化的壮大更为期待。