沃德十佳发动机出炉！多款国内有售，宝马成德系最后的遮羞布？

此次的沃德十佳榜单（排名不分先后）中共有四款美系品牌、三款日系品牌、两款韩系品牌和一款德系品牌，宝马虽然是沃德十佳发动机的常客，但是以严谨著称的德系车中是独苗，国内最受欢迎的德系品牌大众却没有上榜。值得一提的是，本次榜单有四款新能源动力，也显示出汽车行业的发展趋势。

由于榜单里的很多款车型动力国内并没有在售，并且一些皮卡的大排量发动机由于国内的种种政策限制，导致关注度并不高。所以今天缸哥就挑几款国内有售并且关注度较高的车型动力给大家解读一下。

宝马X5

B58 3.0L直列六缸DOHC涡轮增压发动机

在过去的25年里，宝马赢得了34个沃德十佳引擎大奖(与福特并列第一)，其中28个是宝马引以为傲的L6发动机。在去年无缘沃德十佳之后，今年宝马X5的L6发动机又赢得了这项荣誉。

2015年宝马开始生产B58以取代N55，2016年搭载B58直列6缸发动机的340i获得了当年的十佳发动机大奖。不久后宝马对现有的模块化发动机进行了升级，新的B58TU便出现了。新机型升级了新的冷却系统、正时链条、油泵和锻造曲轴。同时新的高压缸内直喷系统的喷射压力从此前的3626 psi (250 bar)提高到现在的5076 psi (350 bar)。B58发动机最值得骄傲的还是它的油耗表现，作为一款大排量6缸发动机，B58的百公里油耗仅为11.7L。

12月7日，全新一代宝马X5（G05）正式上市，售价区间为80.99-90.99万元。前期推出的六缸版本0-100km/h加速时间仅为5.5秒，极速达243km/h。虽然说宝马的性能与操控我们从来都没有质疑过，但是如此高昂的售价却令很多消费者不能接受。不过据悉，近期宝马X5价格下调3万，虽然官方称这是应对关税的下调，但缸哥认为这更像是一种销售策略。

本田雅阁Hybrid

2.0L阿特金森循环四缸i-VTEC发动机/HEV混动

这款发动机可能是本次榜单上离普通消费者最近的一款发动机了。本田雅阁Hybrid是今年汽车市场上最重磅的一款车型，上市之后它凭借其超低的油耗（5.8L/100km）以及出色的性价比（售价19.98-25.98万，低于凯美瑞混动）也取得了不错的销量。据本田官方数据，11月份本田雅阁Hybrid共销售了2951台，也足见市场对它的认可。

本田雅阁Hybrid车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效。同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。新的2.0L阿特金森循环发动机压缩比提升至13.5:1，为了防止高压缩比产生爆震，本田在这台发动机上使用了充钠气门，发动机的热效率达到了40.6%，与凯美瑞的41%不相上下。

英菲尼迪QX50

2.0L VC-Turbo DOHC四缸汽油发动机

英菲尼迪QX50上这款2.0T发动机可谓是今年最受关注的一款发动机，原因就是它是目前全球唯一一款可变压缩比发动机，所以它毫无争议的出现在了今年沃德十佳的榜单上。

这款2.0T代表着日产最先进的技术，可以在8：1到14：1之间无级调节。通过连杆机构实现压缩比可调，活塞可调范围6毫米。电脑会根据发动机负载、油门深度、踩油门的速度、燃油品质等等复杂的逻辑来进行压缩比的实时调节，可以实现燃油经济性和动力性的完美平衡。

不过由于QX50自身的销量原因，这款发动机在中国市场的保有量并不高。不过伴随着这个月18日新天籁的上市，这款发动机必将成为中国市场上的爆款。

福特Mustang GT/Bullitt

5.0L DOHC 自然吸气V8汽油发动机

随着排放法规的日益严格，小排量涡轮发动机大行其道，大排量自吸发动机已经离我们渐行渐远。所以本次榜单上出现的这款5.0LV8发动机可以说是大排量自吸发动机最后的荣光。这款V8发动机最大马力460Ps/7000rpm,最大扭矩569N·m/4600rpm。虽然说Mustang GT的数据已经足够惊艳，但真正打动评委的还是Bullitt版本迷人的声浪。遗憾的是Bullitt版本在中国并没有销售，不过售价仅为59.18万的Mustang GT堪称中国最便宜的V8车型，可以让中国车迷享受V8最后的荣光。

雷克萨斯UX 250h

2.0L DOHC 阿特金森循环4缸发动机/HEV混动

跟本田一样，丰田在混动领域的造诣也非常高，自2001年来，丰田的混合动力汽车赢得了6个十佳引擎大奖。今年初丰田发布了2.0L THS II混动系统，它采用了第四代普锐斯相同的技术，整个动力系统的尺寸、重量以及传动损失都有降低。新的电控单元比1.8L 混合动力车型尺寸降低了20%，重量降低了10%。新车仍然采用的是镍氢电池，但电池组尺寸有所降低。

和去年获奖的凯美瑞一样，这款2.0L发动机的热效率也超过了40%。据美国媒体实测，雷克萨斯UX这款混动系统百公里综合油耗仅为6.1L，沃德评委认为UX混动是美国市场最省油的混合动力SUV。

今年成都车展，雷克萨斯UX已经完成亚洲首发，目前还没有国内准确的国内上市时间。

缸哥总结

沃德十佳的榜单可以看做是整个汽车行业动力系统发展方向的风向标，今年的榜单中大排量自吸发动机与新能源并行的场面也让我们看到了汽车行业在选择情怀与未来之间的犹豫。也正如WardsAuto高级内容总监德鲁温特(Drew Winter)所说：“我从没想过今天，一辆燃料电池车和一辆纯电动车能与两台强大的V8和一辆精致的4缸机会在同一年同时上榜。”缸哥认为历史的铁蹄不会停下，所以在未来大排量发动机肯能会越来越少，相信在明年的榜单上会出现更多的新能源动力系统。