前几集介绍了吉利帝豪GL的外观、内饰、试驾、防撞梁和底盘部分,今天和大家聊聊它的内饰用料。
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尽管这辆吉利GL模仿了丰田花冠,但车门铰链却是锻造件。一般来说日系车和模仿日系车的自主品牌,很多都会用冲压门铰链。能使用锻造件说明吉利也有所改进。
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但车门还是日系常见的焊接结构,一般车门要改动的话需要重新开模,费用极高,厂家不会轻易动。
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拆下前门内饰板,只贴着一张廉价的塑料防水膜,典型早期丰田车的常见设计,丰田新的平台基本已经不用了。
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门板上的隔音棉还算不错,白色的原生棉,比较环保,面积相对较大,但厚度比较薄。
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这辆车前后车门内各有一道圆管形防撞梁,是很多日系车常用的结构。
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另外,前后门内各有一道加强筋,来提升车门品质。
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掀开后排座椅靠背,装有一块带冲压加强筋的钢板,这一点非常不错。毕竟对于安全防护来说,这块钢板不容有失。
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吉利GL的头枕比较齐全,三个独立且有金属骨架。有朋友问后排中央头枕是否重要,会不会遮挡视线?答案很明显,非常重要!设计合理的话,不会遮挡视线。
既然标称是“5座”车,那么车上每个位置的乘客都应该平等,至少基本的安全防护应该是平等的,因此保护颈椎的头枕缺一不可。
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这辆车的大线包裹还不错,比较严密,可以对线材进行很好的保护。
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地板材料是回收材质。当然,具体的甲醛含量有多少,我们要用仪器测量一下。
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通过测试,地板中的甲醛含量为1.05毫克每立方米,说明这辆车地板中的甲醛含量已经相当高了,要知道甲醛含量数值超过0.3,就是报警状态了。
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我们对座椅和顶棚的甲醛含量都进行了测试。座椅的甲醛更高一些,达到了0.186毫克每立方米,是黄色警告状态,顶棚中的甲醛含量为0.17毫克每立方米,同样是黄色警告状态。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量,数值为1.768毫克每立方米,超过了1.5毫克每立方米的上限。
现在别买
这辆吉利GL前后防撞梁差劲,地板甲醛含量高,底盘和内饰七七八八还算说得过去。对于一辆便宜的家用车来说,更多朋友关心的是这辆车值不值得买?
如果仅仅想买一辆车代步,而且是刚需,还非吉利不买,那么买一辆凑合开开也无妨。至于这辆车是否有性价比?之前我们已经聊过了,任何“性价比”都需要付出代价,问题是你能不能接受这些代价。如果不能接受,那根本谈不上性价比。
另外,目前沃尔沃的CMA平台已经通过领克进行国产化,那么吉利势必要将这套完整且相对先进的平台利用到极致。也就是说,CMA平台可能会下沉到廉价车使用,毕竟一个成熟高效的模块化平台,比逆向研发要好得多。
这辆吉利帝豪GL值不值得买?我建议,如果你不是刚需,等等新平台的新车,会更值!
吉利帝豪GL内饰评分
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