住了甲醛房会得白血病，那面对车内甲醛我们该怎么办？

就汽车而言，车内甲醛是怎么来的？

房间因装修造成的甲醛超标问题很普遍。一般来说，新装修的房子，都会空置长达一年时间，目的就是等待甲醛等有害物质的完全挥发。

其实，对于一辆汽车而言也存在同样的问题，很多新车在刚出厂的时候，都会有很浓的异味。

车内异味，往往是由甲醛、苯系物、TVOC等有毒有害物质产生，它们通常产生于三个方面，包括汽车仪表盘、座椅表皮、塑料件等包覆表面的部件，座椅填充物、隔音材料等填充内里，以及胶条、粘合剂等接缝处的材料。

一些厂商为了降低成本，选择使用劣质的材料，这些材料长时间缓慢释放有毒有害物质，不仅车内异味严重无法消散，更对驾乘者的身体健康造成损害。

想想在当前汽车市场上，大多数厂家都会把造车预算投在外观设计，或者是增加功能配置方面，对用户无法直观辨识的材料环保性不够重视，甚至完全忽略，导致不少新车车内异味严重，其中更有一些豪华品牌存在类似问题。

不惜高出正常造车成本20%，

只为保障车内空气质量

作为中德工业4.0示范工厂、专注安全品质打造的宝沃汽车就不一样。

为了保证车内空气质量，宝沃不惜高出正常造车成本20%，采用包括普利特、德国汉高、巴斯夫和美多绿在内的多家国际一流供应商提供的“低气味、低挥发”环保材料，打造出具有高安全系数的有机座舱，在23℃的常温条件下将车内甲醛含量控制在0.02mg/m3，仅为常温下国家标准0.1mg/m3的1/5。

从隔音材料到空调、座椅，宝沃采用了一系列国际顶尖供应商。

比如，宝沃汽车的内饰面板采用全球高级汽车材料供应商普利特提供的PP材料制造，零挥发零污染；

座椅的发泡材料由世界领先的化工企业巴斯夫提供，不仅柔软有弹性，包裹感很好，还可以有效控制甲醛等挥发性有机物的产生；

座椅皮质、面套则采用以环保著称的日本绿安全株式会社生产的绿色环保材料，低挥发，无气味，即便直接接触皮肤，也丝毫没有问题。

更重要的是，在高温条件下，普通材料的甲醛挥发浓度最高可达常温下的20倍，但是宝沃汽车仅为4倍。

测试显示，即使在65℃的高温环境，宝沃座舱的甲醛含量也比23℃常温下的国家标准要求低14%，令车主即使在车内长时间停留，也无需担忧甲醛带来的健康隐患，真正将安全感化为无形，却又无处不在。

更高生产工艺，

为每一个家庭健康负责

无论你坐进宝沃BX5还是BX7，你的世界会马上安静下来，每一口呼吸都宛若置身森林，虽无枝叶清香，但一样畅快清爽，这就是绝佳的隔音效果和甲醛浓度仅为国标1/5的车内空气所营造的一种最直观的品质体验。

为了实现这种品质感受，宝沃汽车除了大幅提升用料标准之外，更多的是在生产工艺上进化。在别人还以毫米论短长的时候，宝沃汽车已经将制造精度精确到了微米级。

比如，一般涂胶机器人的重复精度要求为0.5毫米，喷漆机器人的重复精度要求更低，而宝沃汽车则将机器人涂胶、喷漆的精度控制在0.1微米。

正是由于宝沃工厂苛于环保、严于精度的制造要求及工艺，加上顶尖供应商提供的优质材质，宝沃产品的甲醛含量才能够降低到一个理想的水平。