锐界PLUS：汉兰达别走，咱再比划比划

国内大7座SUV市场，仍是丰田汉兰达的“天下”，虽说这款车改款在即，但丝毫没有影响其热销境况，11月9千+而且1-11月累计销量8.6万台，数据不是不能再高而是产能跟不上。其实该细分领域有太多产品了，譬如别克昂科旗，譬如福特锐界，都是实力出众的产品，可无一例外的在挑战汉兰达上吃瘪。

丰田汉兰达的优势，在于长久以来给人留下可靠、稳定以及高保值印象，成为这个价位、这个细分市场的头号选择。硬拼实力，汉兰达或许比上不昂科旗、锐界之流，但国内消费者就是喜欢，排队甚至加价提车也在所不惜。这就是群众的力量，为讨好消费者，福特锐界终于扭转了造车态度，新款做出很大调整，再与汉兰达比试比试。

21款新锐界不叫锐界，而是叫做锐界PLUS，就连车型命名都很国产车化。可以看到，新车锐界PLUS还是满满的福特“味道”，在现款的基础上调整了进气中网和下方通风口款式，塑造出运动、时尚的全新观感。其实，要论颜值新锐界应该稳赢汉兰达，明年汉兰达改款或许能扳回一局。

作为改款车型，新款锐界侧身以及尾部大体延续现款设计，只是在细节之处有所调整。4878MM车长、2850MM轴距，简单的平直腰线勾勒出十足气场。主要变动集中在尾部，譬如车标之下加入了“EDGE”新标识，譬如尾灯组用镀铬饰条连接，譬如底部排气扁平化处理更自然。

主要变动集中在内饰部分，这将是竞争汉兰达的最大亮点，备受吐槽的超大尺寸中控屏由双连屏代替。现在国内汽车圈“双联屏”绝对是最火的造车元素，自从奔驰首先推出后，迅速蔓延至更多品牌和更多车型，新锐界PLUS试图告诉国人这代车真的努力改变了。改变不仅如此，还有配置方面的调整，据悉LED大灯、全景天窗、自动驻车、涵盖12个扬声器等高水准，当然全系取消了雾灯。

动力上，福特锐界PLUS搭载2.0T涡轮机+8AT的总成，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，在这套总成驱动下百公里加速需8.6秒。努力迎合国内消费者喜好，新福特锐界PLUS做了很大改进，至于能不能挑战汉兰达需要市场检验。