二手车圈的“恶商、奸商、良商......”
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系投稿作者“二手车小老板”
大家好，我是二手车小老板儿
又到了每周一篇文章的时间，今天想跟大家聊聊二手车行业里的各种“商”。
如题所写我们就来说说二手车里的“恶商、奸商、良商”
先阐述一下我理解的恶商、奸商、良商”有可能跟你所想的略有区别，但我们可以求同存异。
二手车行业里的“恶商”
这是我最为看不上的一类二手车人，为了盈利赚钱不择手段，无视法律道德和廉耻，以虚假宣传为手段，以坑蒙拐骗为方法，将各种问题二手车（事故车、水泡、火烧、套牌儿等等……）卖给消费者。
至于，所造成的不良后果，他们才不管。
当然，他们偶尔也会做一些正常买卖，但大多在迫于无奈的情况下，也许是地方执法部门管控太强，也许是买方自我保护意识做的很到位，但凡有空子可以钻他们就绝对不会放过。
当然，随着二手车行业不断的发展现今这种“恶商”已经很难再有生存空间了，所以如果你是一名二手车的潜在消费者也大可不必如此担心，只要去一些正规的途径的商家那里，根本不会遇到这种“恶商”。
二手车行业里的“奸商”
这类二手车人与“恶商“类似，但有着一个比较本质的区别就是，虽然都是将”利益“放在最前面，但这类二手车人却不会逾越法律的红线。
也就是说，他们不会卖“问题二手车”（事故车、水泡、火烧、套牌儿等等……）。即使是有问题的二手车，他们也会告知买方。
但你也不要把他们想的太好，因为即使遇到问题二手车他会告诉你这车是问题车辆，但在语言描述上会有着很高的“技巧性”，比如将大事故描述的很轻，对存在的隐患简单描述甚至避而不谈等等……
说白了，就是将“忽悠“二字展现的淋淋尽致。
在这类人那里买的二手车，价格基本偏贵，而且客户大多后来自己也能够感知的到，再次购车的复购率普遍不高。
二手车行业里的“良商“
这类二手车人显得很平平常，不起眼且又不卑不亢，虽说干二手车是为了赚钱，但提供的车子品质和服务与收取的价格是对等的。
很庆幸的是，如果你是一名二手车的消费者，无论你是在线上还是线下挑选车辆，你大概率的都会遇到这种“良商“。
如果你每次都能遇到所谓的骗子，那么更要考虑为什么总是你能够钻进骗子的全套里呢？问题到底出自哪里？俗话说，凡人为果，菩萨为因。是不是应该找一找自身的问题呢？
今天之所以要聊这个话题，是因为周末在跟朋友聊天的时候，他随口说了一句“你们二手车行业里，就没有一个像样的企业家“
本能反应的想去反驳，但又确实没什么反驳的。他说的对“的确没有“
送走了朋友，我又开始思考起这个问题“我什么在我们的行业里找不出知名的企业家呢？“
体制原因？规模原因？人员素质？好像是，又好像不是……
我想了很久，总结出2个主要因素：
1、很难让客户感到物超所值
2、行业不规范，宵小之徒容易浑水摸鱼
很难让客户感到物超所值。
日本著名企业家“增田宗昭“曾经说过这么一段话：
销售的本质是什么？
销售的本质就是你把一个东西，以一个价格卖给了一个用户。那么就存在三种情况。
第一种情况，用户觉得买了你这个东西很划算，觉得沾光了。那么用户一定会再来买，而且客户会跟别人说，让别人也来买。
第二种情况，客户觉得花了这个钱，和得到那个东西差不多，客户不会退货。但是客户也不会很兴奋，同时也不会到处跟别人讲。
第三种情况就是客户买了以后，觉得太贵了，买回来用的这个东西，不值那个价格，那用户就会找你退货，或者到处说你的坏话，你的生意就会不好。
说白了，就是咱们长说的，买贵了、物有所值、和物超所值。
而二手车的绝大多数交易结果是，虽然客户在价格上都享受了该有的折扣和优惠，但极少数有人会认为自己的这次购买是“物超所值“
说的这里，你可能会说“你凭什么这么说？根据是什么？“
我只能说，在我10余年的从业经历中见到的基本都是这种情况，虽然没有相关的统计数据，但它就是那么真实的摆在你我的面前。
我不否认有很多人有过不错的二手车购车经历，但这毕竟是属于少数，更严谨的说是，占比太少。
所以，有时我就在思考，如何让客户在购买二手车后能够有“物超所值“的体验感。（就此打个小广告，我还真有相关的课程，时长1个小时左右仅售5元，本来想免费的但平台方不让，因为运营成本不允许，如有需要可以联系我哟）
如果，你能解决此问题，那么未来你绝对是行业里的佼佼者或者你已经是了~
行业不规范，宵小之徒容易浑水摸鱼
二手车行业的门槛实在是太低了，低到了什么样的程度呢？很难再找到一个行业进入门槛如此之低的了。
创业三大火爆区“洗剪吹、服装、餐饮“，可能很多人都有过类似的想法”实在不行我就自己开个小买卖，要么弄个理发店、要么倒腾个服装、最多人想到的是开个小饭馆儿“为啥？
因为这些行业有点小钱就能开一个，虽然行业竞争压力大，盈利能力堪忧，但门槛确实不高啊。可反观二手车行业呢？
深圳澳康达级别的有几个？展厅规模30台以上的占比能超过百分之几？更多的则是几个车位的商户，甚至连车位和门脸都没有的从业者。
买几台二手车，网上开个账户就就开始卖车了。试想一下，你就是卖菜还要租个摊位呢，但卖二手车租不租那就要看情况了。
所以，这种情况下就很容易滋生出一些心怀鬼胎不良从业者，干着昧良心的活毁坏的是整个行业的口碑。
问题来了，怎么解决呢？
其实我倒是看到了一个不错的说法，那就是二手车的“税改“政策。
从以前的2%下降到0.5%，
直白的说就是，国家要开始收税了。
以前收不到是因为大家开的都是“经纪公司“，但是干的都是”经营公司“的活很巧妙的避开了交税的环节。
但是从2021年开始，哼哼~乖乖的交税吧~
很多人在抱怨叫苦，但换个角度想，其实不是什么坏事儿。
首先，成本的增加未必会使收益下滑，这两者之间关系不是一定的。
其次，收税势必会让行业变得更正规，这样无形当中就会屏蔽和淘汰掉很多不良商家净化我们的团队，能够留下的不正是我们这些良心商家吗！
其实，我对二手车从业者更准确的说是那些车商老板、电商大佬、集团负责人等……有着更高的格局期待，是否在赚钱的同时附加更多的社会责任感。
比如，将更好的二手车以更为合理的价格卖给消费者。
也就是长说的，提高产品质量，降低产品成本~
说到这里可能就会有很多品牌认证二手车的主机厂领导或高层觉得，这就是我们品牌努力的方向啊，甚至我们现在做的就是这样的事情啊。
但实际情况呢？大多数属于：口号喊得响、宣传力度强、实际业务不咋样！
这也可以理解，毕竟各个品牌是以新车为主线的，二手车只能作为辅助出现在大众视野中。
但我想说的是，能否在制度上、考核上、对经销商更温柔一些，在物力、人力、财力上给与经销商更多的支援，这样很多品牌认证二手车的品质、情怀以及理念才能更好的传递到每一个客户那里，让客户才能真正的感受到。
否则，经销商只是迫于压力、迫于KPI、迫于各种限制才去完成相应的“任务”，这样做出来的动作是很容易走形的，也不是你们想要的结果。
做二手车的你曾经可能在不得已或不知情的情况下，做过一些“恶商、奸商”的行为，但希望你今后可以“良商”的标准来规范自己。
最后，我也希望无论你是小型的车商老板，还是大型的电商集团，在努力赚钱的同时都可以以更高标准来约束自己，有着更高的底线有着更高的追求，共同建设好我们的二手车事业。
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