汽车“无机油行驶”？你们这些奸商良心不会痛吗？

无机油驾驶一开始是赛车手，用在机油泄漏时防止发生抱瓦引起中途抛锚的。这种特殊场合的临时性解决方案，即使是用在赛车上也是十分伤车的。

然而这种方法被无良商家看到后嗅到了商机，而无良奸商为了赚取利益，自然不会放过这个借机炒作的大好机会。但这份机会在车主那里无疑是一场灾难！

看懂了这张图了吗？只需要事先拆开油底壳，在放油螺栓上方焊接上一根管子，先多加些机油进去，再将机油尺截短一些。当众放油的时候，随便怎么放，最后油底壳内一定有不低于管子高度的机油留下来。

由于事先截短了机油尺，放完油后自然机油尺上沾不到油，剩下的这些油足够用来做“无机油行驶”的演示了。别说可以行驶100公里，跑个5000公里再去做个保养都行。

1、关键是车

老款发动机对润滑要求比较低，老旧车润滑部位间隙较大，在这种情况下，这些因素很大程度可以避免拉缸，所以选择老款车型和老旧车比较理想。

2、路况选择

要选择路面平坦、有助于汽车匀速行驶。如果道路坑坑洼洼，藏在缝隙里的少量机油被抖掉了，实验效果就会大打折扣。

3、季节选择

一定要在冬季，在低温环境下测试，否则就露馅了。没有了机油的散热和冷却效果，发动机极其容易过热而导致拉缸爆缸甚至自燃。

任何添加剂，任何润滑油，在新车、新款汽车或中高档汽车上，都不敢尝试无机油行驶， 正常情况下的车辆，都不敢在春夏秋季，温度较高时候尝试无机油行驶，请不要再忽悠老百姓。

大家选择机油切记要选择大品牌，切勿使用杂牌机油，杂牌机油很多不符合国标或者刚刚满足国标，哪怕是符合国标的杂牌机油，长期使用发动机发动机积碳会越来越多，而且这种杂牌机油的粘度很难稳定，高温过稀，低温过稠，长期使用发动机启动磨损和高温磨损会加剧，发动机寿命会缩短，而且最直观的一点就是发动机积碳的形成更加迅速，等修发动机的时候，发动机内部积碳很厚的一层。