有一说一，买第八代高尔夫，真不如冲现款的奥迪A3

前不久，11月销量榜单公布了。

就轿车市场来说，整体来看还是呈增长态势的。尤其是对于一些此前就比较热销的车型，基本上都是“爆红”的状态。但是，也不乏一些热门新车出现了罕见的“爆冷”。就比如上个月重磅上市的一汽-大众第八代高尔夫。通过销量数据来看，11月高尔夫的单月销量仅为5735辆，这其中，到底包含了多少第八代高尔夫还不得而知。换言之，即使全部都是第八代高尔夫，也无法与卡罗拉、朗逸、轩逸等车型的销量相提并论。

客观来说，无论是一汽-大众品牌，还是高尔夫这款车型，在国内都算是有着举足轻重的地位。但是，为什么被一汽-大众寄予厚望的第八代高尔夫，上市首月销量却并不出彩？甚至连思域的零头都不到。其实，在笔者看来这是可以意料之中的事情。

为什么这么说？我把我认为第八代高尔夫不会好卖的因素分三点来分析。

首先，就是设计上的新意匮乏。

纵观当下几款卖得比较好的车型，无论是A级的轩逸，还是B级车的雅阁。它们在设计上都有一个共同点，那就是足够新颖、足够颠覆。至少从辨识度上来说，第一眼就能让人区分出到底是新款还是老款。

但第八代高尔夫在外观方面来说，可以说并没有太多新意。虽然外观设计这件事，属于比较主观的事情。但是，至少相比第七代末期的高尔夫而言，第八代高尔夫的改动实在是太过不明显。

我个人觉得，这样的调整幅度更应该出现在中期改款的车型上，放在换代车型上，多少还是有些不妥。现在不少品牌为了刷存在感，都已经把改款做得像换代了。反观第八代高尔夫这么保守的换代设计，确实让人有些失望。

其次，就是所谓的数字化毫无意义。

说到外观设计缺乏新意的时候，我就想到了，一定会有朋友说第八代高尔夫的“数字化”算是突破。的确，在还没上市之前，一汽-大众就对“数字化”这个概念疯狂宣传。套用官方的话来说，第八代高尔夫是全球首款MQB Evo平台的车型，采用了车载以太网技术，升级CAN总线为CANFD，总线宽带变为2M，核心功能传输效率达到100M/s。

我估计这一串数据，对于很多非专业人士来说都听得一头雾水。包括我在内，其实也并不是很懂第八代高尔夫所谓的“数字化”到底对消费者来说有什么实质性的体验提升。为此，我也曾去到了当地的一汽-大众经销商静态体验了一番第八代高尔夫。

最后，我的结论就是，所谓的“数字化”对消费者而言并没有什么实质性的意义。只是相对而言，无论从车机界面的设计到细腻程度，第八代高尔夫比第七代产品有了一定提升。反倒是在精致化了之后，很多功能的反应速度还并不如以前。实在是白耽误功夫。

最后，就是动力层面的诚意不足。

大家都知道，第八代高尔夫在海外亮相的时候，可是有一台EA211 EVO 1.5T发动机的，这台发动机大众的本意其实就是拿来替换掉服役已久的1.4T发动机。从技术上来看，这台发动机也完全有这个实力。即使是低功率版，也拥有96kW的最大功率，压缩比为12.5:1，高功率更是可达110kW，而且配合上几项先进技术，备受国内消费者期待。

但让人没想到，国产之后的第八代高尔夫，还是被做了区别对待。在发动机层面，继续使用了那台老掉牙的1.4T发动机，这一下，让不少苦苦等待第八代高尔夫的朋友失望透顶。

而且，让众人没想到的是，即使是第八代高尔夫，变速箱方面仍使用了国人非常不待见的干式双离合变速箱，此消息一出就招来了无数网友的吐沫星子。这也就很好理解，为什么这么热门的车型，上市之后却并没有爆红。

结语：据说，大众有可能会在2023年第八代高尔夫中期改款的时候，将这台1.5T发动机引入国内，也就是到差不多所谓的高8.5代产品。那既然如此，何不捡便宜买个7.5代的高尔夫呢？或者换句话说，这个价位买个这一代的奥迪A3难道不香吗？