2019年新能源补贴退坡40%？这些电动汽车表示不涨价

对于新能源车企来讲，这不是一个好消息。补贴退坡意味着车价要涨，会直接影响到销量。那怎么办？上有决策，下有对策。各车企给出了2019年补贴退坡的针对性解决方案。这些解决方案可提炼成一句话：只要你在车企承诺的时间节点买车，就能享受2018年综合补贴后的价格，多出来的钱由车企自己承担。总之就是，赔本也要做买卖。

经过采访和了解，小编整理出部分主流车企针对补贴退坡制定的新政策，供大家作为年底选车买车的参考。

比亚迪全新一代唐EV

政策：2019年2月28日前下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行

工况续航：500km（EV600）

补贴后预售价：26-36万元

比亚迪唐EV600已于广州车展开启预售，补贴后售价26-36万元。同时，比亚迪也做出承诺：2019年2月28日下定的客户，交付价格按照2018年的补贴标准执行。

新一代唐EV将分为EV500、EV550、EV600三款车型，其中唐EV600车型NEDC工况续航里程500km，60km/h等速最大续航600km。

唐EV600采用家族式的设计语言，外观颜值颇高，内饰将配备12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸中控液晶屏。

动力方面，唐EV600采用三元锂电池，动力电池组容量为82.8kWh，工况续航达到500km，60km/h等速续航600km，其中四驱版车型电耗为17.9kWh/100km。

充电方面，官方称唐EV600可实现30min极速快充，但尚未公布具体的快慢充时间。另外，电池方面，比亚迪唐EV将会使用比亚迪全新的622配比三元锂电池，进一步提高能量密度。

电机方面，唐EV600的四驱版车型将搭载前后两台永磁同步电机，分别位于前后轴，两台电机的功率均为180kW，0-100km/h加速时间为4.4s。

比亚迪品牌整体政策：

2018 年12月31日前缴纳定金且在2019年1月31日前完成上牌的客户，比亚迪承诺其仍享受2018年官方指导价并且专享2018年国家及各地政策补贴后的价格

政策适用范围：全新一代唐DM、全新一代宋DM、全新一代宋EV500、秦Pro DM、秦Pro EV500从车型、元EV360等车型

比亚迪秦Pro EV500

工况续航：420km

补贴后售价：16.99-29..99万元

秦Pro EV500共有六款车型配置可选，补贴后售价为16.99-29.99万元。

电池方面，秦Pro EV全系车型均搭载容量为56.4kWh的动力电池组，工况续航里程为420km，最大续航500km。此电池为比亚迪自行研发的NCM（镍钴锰酸锂电池）三元锂电池，能量密度为160.9Wh/kg，这是目前能量密度最高的动力电池，这也是这款车的一大亮点。按照现行的补贴标准计算，该电池的能量密度可获得补贴系数为1.2。

动力方面，秦Pro EV全系车型动力保持一致。驱动电机最大功率120N·m，峰值扭矩280N·m。

比亚迪 宋EV500

工况续航：400km

补贴后售价：18.99-21.99万元

今年8月份，比亚迪宋EV500上市，共推出四款车型，补贴后售价：18.99-21.99万元。

宋EV 500搭载比亚迪全新三元锂电池，动力电池能量密度达到了140.97kW/kg，容量达到了61.9 kWh，综合工况续航里程达到400km，60km/h等速续航里程达到500km。新车采用高功率充电技术，在30分钟内可完成40%-80%的快速充电。

宋EV 500使用的驱动电机最大功率160kW，最大扭矩310Nm，最高转数为12000rpm，0-50/小时加速时间3.9秒，最高车速150km/h。

小鹏

政策：2018年12月31日前（含31日）下大定，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，统一享受2018年综合补贴后价格

政策适用范围：小鹏G3全系车型

工况续航：365km

补贴后售价：13.58-16.58万元

12月12日，小鹏G3在广州上市，共推出三款车型，综合补贴后全国统一售价分别为：悦享版13.58万元，智享版14.98万元，尊享版16.58万元。

上市会上，小鹏推出了“鹏友”保价计划，在保价时间节点前购车统一享受2018年综合补贴后价格。保价计划适用范围：

1、2018年12月12日前（含12日）下订，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户；

2、2018年12月13日-2018年12月31日下大定，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户；

3、2019年1月1日起，综合补贴后全国统一售价将根据2019年国家补贴政策调整执行。

小鹏G3是小鹏旗下首款量产车型，新车定位小鹏G3定位紧凑型纯电动SUV，车身长宽高分别为4470/1818/1600mm，轴距为2610mm。

作为小鹏汽车首款上市车型，小鹏G3以一体式鲨鱼前脸、“光剑”LED日间行车灯、“太空座舱”内饰打造专属于智能纯电SUV极具辨识度的驾乘氛围。小鹏G3搭载多项智能配置，包括全新升级的智能交互系统、智能语音助手小P、带远程启动和手势控制功能的360°车顶相机等。另外，还有全场景自动泊车、智能驾驶辅助系统等配置。

动力方面，小鹏G3将搭载一台永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速时间3.7秒，0-100km/h加速时间为8.4秒，最高车速170km/h。

电池方面，小鹏G3搭载 47 kWh的三元锂动力电池组，并采用液冷恒温热管理系统，工况续航里程为365km，等速最大续航550km。关于充电速度，小鹏G3直流快充从5%-80%需45分钟，如果采用家用慢充桩，0-100%充电需要8.4小时。

吉利新能源

政策：1、2018年12月31日前交纳定金，并在2019年1月31日前完成提车的客户，仍可享受2018年官方指导价和2018年国家和各个地方政策补贴后的价格。

2、2018年12月31日前签订购车协议并缴纳全款或完成全部贷款审批并放款的客户，厂家承若可在2019年1月31日前完成提车。

政策适用范围：博瑞GE、帝豪GSe和帝豪EV450全系车型，并适用于全部网约车和个人用户

帝豪新能源 2018款 EV450

补贴后售价：13.58-15.58万元

工况续航：300/400km

帝豪新能源 2018 EV450款于2018年3月上市，共推出三款车型，补贴后售价13.58-15.58万元。

帝豪新能源 2018款EV450进取型、EV450精英型、EV450尊贵型所搭载的动力电池组容量为52kWh，NEDC综合工况续航里程为400km。直流快充模式下，30分钟可充至80%；交流慢充模式下9小时可充至100%。

威马汽车

政策：自2018年12月12日0点开始，在威马电商平台选择威马EX5 400创新版（车型配置详情见下图）并完成大定支付，且在2018年12月26日前（含26日）携带上牌所需文件及地补所需相关文件证明材料，前往各地智行合伙人处签署购车合同并付清全款，满足条件以上政策可享受：

1、满足条件的用户均可在2019年1月31日前提车

2、同时享受依据2018年国家及各地政策补贴后价格

适用车型：威马EX5 400创新版（车型配置详情见下图）

威马EX5 400 Extra创新版

补贴后售价：13.98万元

工况续航：400km

威马EX5 400 Extra创新版于2018年9月上市，搭载容量为52.56kWh的三元锂动力电池组，NEDC工况续航里程400km，可选装电池包加热系统。快充模式下30分钟可充至80%，慢充需8.5小时。

威马的动力系统多处采用高集成设计，如电动减速器集成高性能 EDM 电驱动桥， PCU 功率控制单元（集成了 INV、DCC、PDU）、车载充电器、电动压缩机、高压电加热器、电动水泵、电动真空泵等部件，也都采用了高集成度设计。高效的电控系统管理策略，也使得威马 EX5 的动力传动效率达到了 93%，0-100公里/小时加速时间小于 8.5 秒。

经小编采访了解，除了以上几家给出促销政策的车企外，北汽新能源、腾势、长安汽车、奇瑞新能源、上汽荣威、广汽新能源、江淮汽车均未出台相关政策。

2018年尚未结束，补贴标准还没降低，以下几款热门车型也会是年底购车的不错选择。

蔚来ES6

预售价：37万元起

预测工况续航：400km左右

12月1日，蔚来ES6开启预售，预售价37万元起，同时蔚来官方还宣布ES6车型将于12月15日在2018 NIO Day蔚来日发布并公布售价。预测ES6的工况续航在400km左右。

官方称，12月1日至12月15日之间由蔚来ES8车主邀请是目前预定ES6的唯一方式，邀请数量不受限制。

外观方面，蔚来ES6的依然采用家族式的设计语言，细节处做了一些调整，如大灯、前包围、进气口等。蔚来ES6轴距为2900mm，比ES8短了110mm，同时采用五座设计布局，减少了第三排座椅，空气悬空配置也可能会减少。

动力方面，蔚来ES6会采用前后双电机的四驱结构，0-100km/h的加速成绩预计在4s左右。

续航方面，蔚来官方尚未公布详细信息。如果ES6搭载与ES8相同的70kWh动力电池组，由于ES6车重更轻，其续航就会有很大的优势。参考现款ES8的综合工况续航355km，预测ES6的综合工况续航应该会在400km左右。

北汽新能源EU5

工况续航：416km/460km

补贴后售价：12.99-16.19万元

北汽新能源EU5 2018款共有四款车型：R500智风版、R500智尚版、R550智潮版、R550智领版，补贴后售价分别为16.19万元、14.89万元、13.59万元、12.99万元。

电池方面，北汽新能源EU5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，EU5 R500的容量为53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以实现416km的工况续航，最大续航520km，而R550可以实现工况续航460km，最大续航570km。

EU5使用了北汽新能源最新的e-Motion Drive 3.0智能电驱技术（简称EMD3.0），搭载第三代永磁同步电机，最大扭矩300N·m、最大功率160kw，0-50km/h加速3.4秒，最高安全车速可达155km/h。同时EU5选用了博格华纳的减速器，电驱系统能效达到98.5%。

充电方面，EU5 R500和R550均可以实现在30分钟内从30%充电至80%，慢充需要9-10小时充满；EU5还实现零下35摄氏度的极寒条件下充电。质保方面北汽新能源为EU5的电池组提供8年15万公里的质保。

长安逸动EV460

工况续航：405km

补贴后售价：11.79-12.99万元

今年10月份，长安逸动EV460上市，共推出智享版和智领版两款车型，对应补贴后售价分别为11.79万元、12.99万元。

长安逸动EV460两款车型均搭载容量为52.56kWh三元锂电池，工况续航里程均为405km，等速最大续航里程460km。快充模式下电池电量30%-80%仅需45min；而慢充模式下为电池充满电需9h。

奇瑞艾瑞泽5e 450

工况续航：401km

补贴后售价：10.98-12.98万元

2018年11月，奇瑞艾瑞泽5e 450上市，补贴后全国统一售价10.98-12.98万元。作为艾瑞泽5e 400的升级款车型，艾瑞泽5e 450的综合工况续航由351km提升至401km。

电池方面，艾瑞泽5e 450搭载由天津捷威提供的容量为53.6kWh的三元锂动力电池组，NEDC综合续航里程为401km，60km/h最大续航里程为500km。充电方面支持快慢充，快充从30%-80%需要0.5h，慢充需要7-9h。

电机方面，艾瑞泽5e 450搭载一台由奇瑞安川生产的永磁同步电机，最大功率≥90kW，最大扭矩≥250N·m，0-50km/h加速时间为4.8S，最高车速152km/h。电机与电控系统均采用水冷方式。

广汽新能源GE3 530

工况续航：410km

补贴后售价：12.98-15.58万元

广汽新能源GE3 530共推出4款车型，补贴后售价分别为乐享版12.98万、智享版13.58万、互联网悦享版13.98万、互联网尊享版15.58万。

GE3 530搭载容量为54.75kWh的三元锂动力电池组，NEDC工况续航里程达410km，等速最大续航达530km。电机方面，GE3 530的电动机最大功率为132kW，峰值扭矩为290N·m，0-50km/h的加速时间4s，最高车速156km/h。

GE3 530搭载广汽与腾讯合作的车联AI系统，拥有实时导航、一键找桩、AI语音、QQ音乐、微信社交五大核心功能。

奇瑞瑞虎3xe 480

工况续航：401km

补贴后售价：9.38-10.68万元

瑞虎3xe 480配备了永磁同步电机，最大功率≥95kw，最大扭矩≥250N.m，最高车速151km/h，0～50km/h加速时间4S内，并支持SPORT运动模式。

瑞虎3xe 480升级了全新的电池包，由天津捷威提供，额定电压355V，容量为153Ah，因此电池组的额定能量为54.3kWh，奇瑞新能源方面则比较保守，将电池组能量标称为53.6kWh。瑞虎3xe 480的60公里等速续航500km，工况续航为401km。

充电方面，瑞虎3xe 480提供直流快充和交流慢充两种充电方式，慢充充满需8小时左右，而快充可在半小时内由0电量充至80%。

腾势500

工况续航：451 km

补贴后售价：29.88-32.88万元

腾势500共两款车型，补贴后售价为29.88-32.88万元（以北京市为例）。

腾势500两款车型均搭载容量为70kWh的磷酸铁锂电池组，电池组能量密度为105.72Wh/kg，NEDC 综合工况续航里程为451km ，60公里/小时等速续航里程635km。提供快充慢充两种充电方式，快充需1h，慢充需9h。

两款车型电机参数有区别。时尚版电机最大功率86kW，峰值扭矩290N·m；荣耀版电机最大功率135 kW，峰值扭矩300N·m。

补贴退坡40%，新的补贴标准怎么执行？

新能源乘用车补贴标准依据续航里程、电池能量密度、车辆能耗系数三个维度综合评判。具体的补贴金额为：新能源乘用车单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

（续航里程补贴标准对比）

（电池系统密度补贴标准对比）

从以上两个表格可以看到，续航里程补贴标准有了较大幅度下降，电池系统密度补贴标准更加严苛。

对于潜在的新能源客户来讲，这是一个值得关注的问题，如果你在补贴退坡前果断出手，就能节省几万人民币。