新势力造车入场券拿到了，车和家6.5亿元收购力帆汽车！

12月17日，力帆股份（601777.SH）发布公告称：力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，该公司是车和家100%控股子公司。

在近两年兴起的互联网造车势力中，车和家是坚定的自建工厂的代表，但是若要顺利实现量产，生产资质依然是摆在车和家面前的最大障碍。对此，车和家创始人李想曾表示：“车和家计划同时推进两种策略，一个是申请专门的纯电动乘用车生产资质，另外也将宣布与一家汽车公司合作，解决生产资质问题。 ”

早在2016年10月，车和家租赁了江苏常州车和进标准厂房建设有限公司厂房，拟建设“年产15万辆电动场地车项目”。而从17年6月起，发改委就暂停了新造车项目的批复，从今天的收购结果来看，想必车和家在去年也是卡在了这一环。而如今，车和家也走通了第二条道路——收购生产资质。

力帆集团还与车和家深度合作

根据力帆和车和家的官方公告来看，除了收购资质外，力帆还与车和家达成六项合作，包括

1、增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享，

2、车载人机交互系统的研发成果共享，

3、针对B端共享和网约车领域定制车型的研发成果共享，

4、基于车联网应用的数据分析、应用场景的探讨和数据共享，

5、车辆后市场服务模式的共同探讨和共享，

6、力帆集团将参与车和家最近一轮融资，融资金额、融资，价格根据届时与其他交易方共同协商确定。

车和家或将利用收购的力帆资质和自建的常州工厂进行生产，以保证首款车在明年四季度顺利量产交付。而且在今年8月，车和家还与重庆两江新区签约，欲投资110亿元建设“智能汽车制造基地”，预计未来车和家在重庆也会建立新的智能工厂。

收购资质比代工有更多优势

收购资质相较于其他新势力的代工而言，有着诸多优势。一方面，尾标不会出现力帆了；另一方面，自建工厂有利于自我把控生产体系，不用像代工考虑其他问题（蔚来、小鹏虽然是新建工厂，但是毕竟是代工，代工费还是小事儿，更多的还是生产问题，工厂有两方的领导，同时还要考虑双向领导问题）。

在2019年死亡淘汰赛的前夕，车和家终于拿到了比赛的入场券，而19年的第四季度，理想智造的首款车型，中大型增程式SUV——理想智造ONE也将交付，让我们期待它的表现吧。