低温不足惧、冰雪不难行——东风日产举办2020年冰雪嘉年华
每年冬季，东风日产都会将旗下产品带到寒冷地区进行冬季测试或性能测试，主要为了考验其在冰雪条件下的通过能力，同时让我们在紧张刺激的环节中体验如何在低附着路面驾驶、如何完成一次完美的雪上漂移。这一次，连续举办了四届的东风日产冰雪试驾如期而至，带着我们体验了一次在美丽的长白山脚下的“带敢而生 笑傲冰雪”之旅。
2020年12月18日-20日，东风日产用一场精彩的冰雪嘉年华活动，来诠释如何征服冰雪。“带敢而生，笑傲冰雪”——东风日产2020年冰雪嘉年华活动”在长白山举行，此次活动地点选择在巍峨的长白山脚下，意在展示东风日产SUV出色操控性能，领略东风日产强大的科技魅力，用一场冰雪嘉年华，诠释东风日产旗下SUV系列车型魅力，用实力征服消费者。
为期三天两夜的长白山鲁能胜地度假区之旅，让大家欣赏了具有冰雪氛围的当地民族特色舞蹈，体验到了刺激的雪场漂移，在滑雪、打雪仗之余，尽享温泉的惬意舒适。
这一次的冰雪嘉年华的“动·静”可不小，阵仗也不小——全方位展示了第14代轩逸&天籁2021款的车型亮点，多感官体验了全新奇骏&全新途达的超强性能，东风日产把动静结合完美的应用到今年的冰雪试驾活动中了。
众所周知，冰雪路面另一个挑战是摩擦力低，即使换上雪地轮胎，也很难保证不会出现因抓地力不足而原地空转、车辆侧滑等现象。要避免这些问题，除了驾驶者本身要掌握一定的驾驶技巧之外，车辆同样需要足够的动力hold住车身。
自2008年国产奇骏上市以来，奇骏凭借纯正的越野风格、同级领先的全时四驱技术成为国内消费者最喜爱的SUV车型之一，并先后登临南极、北极，攀越珠峰、横穿戈壁成为首辆征服地球“最北极”、“最高极”、“最南极”三极的都市SUV。
在这次冰雪试驾中，奇骏配备的2.5L发动机完全没有“掉链子”，低转速大扭矩的动力表现能在湿滑路面上“一招制敌”。起步快速不拖沓，在雪地上也能撒了欢地跑。再加上CVT无极变速器的高效传动，油门非常跟脚，轻轻一踩就能感受到充足的动力反馈，并且保持线性输出。
没有四驱，是不敢轻易玩冰雪的。如果起步时打滑，前驱车会原地打转，后驱车则有可能发生侧滑；过弯时，前驱车后轮容易失去抓地力；上坡时，后驱车容易打滑，出现甩头现象。
自2018年日产途达上市之时就夺得了大众的关注度，途达定位为硬派越野SUV，配备了强度更高的非承载式车身，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性；采用了分时四驱系统，增加了汽车的脱困能力。
东风日产一次又一次证明了东风日产全车系的卓越品质和完美操控，让我们感受到了东风日产的产品硬核实力，也让我们真真切切的感受到了东风日产想要传达的理念，“技术日产，人·车·生活”。未来，东风日产也将继续实现技术的突破和新技术的应用，给我们提供更好的用车生活体验。让我们一起期待东风日产为我们提供更加优质的产品和服务吧！（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
