看个新车丨起亚KX5换代路测，国产版将采用长轴设定

全新现代途胜L国内亮相之后，出自同一i-GMP平台的全新起亚SPORTAGE换代车型也将在明年上半年正式发布，东风悦达起亚代号NQ5C的国产项目也以推进，预计将在明年下半年量产上市。由于智跑已经完全转向中国市场本土化开发，因此换代SPORTAGE国产后应该会沿用KX5的身份，接替目前在售车型。

测试车目前还处于高度伪装状态，隐约可见其大灯的大尺寸灯体和内侧尖角轮廓，同时外媒也以给出其定妆效果描绘图。进气格栅仍然能够看出虎啸式的元素，但整体尺寸加大加宽，呈现出X状边缘轮廓，靠近上部有镂空镀铬边框的装饰。大灯尺寸也显得格外壮硕，并且采用上下分层式的结构。

车体部分的轮廓与之前两代车型都有很大差别，最大不同就是后门窗框不再是宝马霍尔姆斯拐角那样的轮廓。新一代车型A柱增加固定三角窗，后视镜支架也下移，减小视线盲区，同时整个车窗下沿到了后部呈现明显抬升的趋势，勾勒出整车前冲的运动姿态。

车尾后悬尺寸较短，从路试车的底盘已经能够看到横置式的消声器布局，以及与途胜L同款的后悬架设计。尾灯组是连体式结构，后雨刷也很有可能也会像途胜L那样采用布局在高位扰流尾翼内的隐藏式设计。

老款起亚KX5和现代途胜一样，轴距都是2670mm，而换代之后，应该也会和途胜一样将轴距加长到2715mm，而国产KX5则有望像途胜L一样推出长轴版本，从而轴距达到2755mm。毕竟之前的起亚K5也和现代索纳塔一样，专门针对中国市场加长了轴距。

而更早一代的SPORTAGE中文名称智跑，在换代之后已经变为完全本土化开发的经济性SUV，近期也将和北京现代的ix35一样，进行较大幅度的Facelift拉皮改款。随着换代KX5车身尺寸大幅增加，也将更好的拉开与智跑的定位差距。预计新KX5有可能会和新K5一样配置1.5T和2.0T发动机，随着动力的加强，定价体系可能会有所上调，达到16-21万元区间。

从老款KX5的定价来看，其实经济性已经非常突出，仅仅相当于日系、德系SUV的低配版水平。但是无奈起亚自身品牌力下滑严重，再加上如本田皓影、丰田威兰达、大众探岳等双生车型策略的大举扩张，完全压缩了起亚KX5的生存空间。换代之后KX5车身尺寸和轴距的明显增加，也意在进一步提升自己的产品力。