吉利要做百年企业，推出嘉际这款MPV也是必然

➤回想一年前的“2018中国汽车市场发展预测峰会”，中国汽车工业协会（中汽协）发布的关于今年中国车市的预测报告称，2018年将延续缓慢增长态势，全年汽车销量为2987万辆，同比增长3%。

11月仍延续了7月份以来的下滑走势，且降幅有扩大的趋势，同比下跌13.9%。前11个月的累计销量为2537.75万辆，同比下跌1.9%，这也是历年来前11个月的最大跌幅。

也就是说，12月一个月必须交出450万的销量，才有希望实现今年原定的目标，从目前的形势来看，这估计是没戏了。                

大家开始预计今年的销量为2807万辆，同比下降2.8%，和年初猜测的相差180万辆。

对于各大车企来说，今年遭遇了前所未有的“冷空气”，也明白轿车和SUV市场几近饱和，如今在这两个领域再炮制一款爆款车的难度，好比滴水穿石。

所以，大家瞄准了尚未开发、份额不到1成的MPV市场，这或许是寒冬中的一簇小火苗，谁可以抢先抓住，就有燎原的希望。

作为当下最热门的自主品牌之一，吉利是今年少数几家逆增长的车企，在整体下行的大环境下，11月销量为14.17万辆，同比微增0.3%，前11个月的累计销量为140.75万辆，同比增长29%。

即使是这样的成绩，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军却表示，“2018年是我从业以来从没遇到过的情况，这更告诉我们要敬畏市场，因为市场有一切可能，要把握规律，充分预判市场，危机中积极一点才更有可能抓住机会。”

话说回来，嘉际绝非赶鸭子上架，宋军认为家用MPV的需求正在飞速增长，迟迟没有爆发的原因是市场竞争不充分，给消费者的选择不多。

最近一年，吉利一直强调自己要做一个百年品牌，打入MPV领域一直在吉利扩大市场的计划之中。

2018年的状况却完全在意料之外。

俗话说，时势造英雄，赶上这个时候，说不定嘉际和其他自主MPV一同打开家用MPV市场，成为逆转车市颓势的救兵。

吉利方面也明确表示，希望和友商一起努力把市场做大。

多数人对MPV的印象是，丑老笨少——不是那种廉价的厢货造型，就是臃肿的商务车，和家用一点也不沾边，也难怪中国的MPV市场呈两极化发展。

外观是第一消费吸引力，也决定一款车给人的印象。

所以家用MPV的第一步，也是关键一步——彻底摒弃商用化元素，保证消费者看到之后，不会联想到小卖部或专车司机，而是一位负责任的好丈夫和好爸爸。

嘉际的设计沿自2017年4月吉利于上海车展发布的MPV概念车，既能一眼看出这是一款吉利，也有自己独特的设计。

▲不少车企开始在车灯加上标志或英文拼写

嘉际的尺寸为4706/1909/1664毫米，轴距为2805毫米，介于2810毫米的GM6和2785毫米的宋MAX之间。

长度也是介于4760毫米的GM6和4680毫米的宋MAX之间，高度低于GM6的1765毫米和宋MAX的1680毫米，宽度却达到1909毫米，这比大型MPV别克GL8还宽出31毫米。

再加上大角度倾斜的A柱和隐藏式D柱，嘉际的视觉效果是向后下方延伸，不是厢货那种直直地杵着，侧面还有两道凌厉的腰线，用来增加层次感。

这一切的结果是，看着嘉际，不会闻到一丝商业气息，脑海中只有和家人享乐的画面，大女儿在念图册，小儿子在旁边哭着。

作为一款家用MPV，金玉其外还不行，实用、用着顺心才是一款家用MPV的灵魂。

在这次体验活动中，吉利嘉际带来2+2+2六座和2+2+3七座这两种座椅布局，2+3五座和2+3+2七座并没有出现。这也说明，官方认定MPV市场中，更多人的选择是第二排为两座的车型。

因为第二排是独立两座的布局，留有中央通道，二三排乘客的交流更加方便，这才符合多数人对家用MPV的需求。

内在美，是嘉际最吸引人的地方，用“质感溢出”一词来形容也不为过。

现在的吉利，早就是搭配不同用料、镀铬条装饰、细节点缀的老手，还有飞机推杆造型的挡把、带有滚花的旋钮和72色流灯氛围灯。

吉利把这一切恰到好处地结合在一起的功力，不亚于任何一家合资品牌。

▲中间是12.3英寸的大屏幕，分辨率特别高

在10万元这个价位，嘉际哪里是“欢迎来我家”，这大面积的皮革、精致的缝线和泛着银光的金属，分明是“欢迎来我的别墅”。

这别墅也不是花架子，方向盘有前后、上下调节，前排座椅兼具包裹性和支撑性，空间也没有任何不适。

在静态体验的试装车上，主驾带有腿托和8向调节，以及两组记忆，副驾则是6向调节。

▲飞机推杆造型的电子挡把，旁边有启停、Autohold和360度环视功能

前排的储物槽随处可见，中间就有一个巨大的镂空，小到硬币，大到抽取式纸巾，平时会带上汽车的东西，都有安放的位置。

无线充电、USB和12V接口也一样没有落下，连水杯槽也有贴心的加热和制冷功能。

▲中央镂空的储物槽和充电口

▲带有加热和指令功能的水杯槽

▲副驾驶前方的“隐形”储物槽，上面是类似于摩擦材料，前面的黑色钢琴漆面板有一定凸起，可以防止上面的物件掉落

至于第二排，玩法并没有奥德赛那般多变。

这两张独立座椅带有无级调整的手枕，前后移动和靠背调节是手动的，头枕也和第一排一样带有护翼，乘坐的舒适度和空间完全不成问题。

▲第二排的空调出风口配有全液晶显示屏，支持触控式控制

▲第二排的右边堪称“老板座”，有老板键和独立充电口

最后是一决胜负的第三排。

从第二排走进第三排的时候，由于嘉际并不高，车顶还有一个0.84平方米的全景大天窗，这个窗户的收起机构，刚好在二三排中间凸出来。

所以我175厘米的身高，每次弯着腰走进去，背部总是会和车顶来一个不友好的摩擦。

▲就是背部一定会顶到这条柱子

好在第三排的坐姿、空间和舒适度没有令人失望，连手托也有真皮和缝线，并没有因为是第三排，就用硬塑料。

两边各有空调出风口、储物槽和USB接口。不过第三排在坐下两位成年人后，中间基本没有位置了。

▲第三排的出风口

▲第三排的充电口

此外，6座的第三排放倒后，是纯平状态，7座就有一个小台阶。

其实6座是最佳选择，因为7座的“第7座”没有多大作用，6座还享有6年免检。

再有是，嘉际的后备箱空间不大，也没有太多向下探的余地，坐满六七人后，后备箱有点捉襟见肘。

▲7座的后备箱

▲7座放倒后，有凸起

▲6座放倒后，无凸起

毕竟这个紧凑型的身材，还要顾及第三排的感受。吉利的一位工程师对此是这样解释的：其实把车拉长就有空间了，然而整车的调校必须改变，外观也会不协调，所以做了点妥协。

在动力方面，嘉际将提供1.8T、1.5T插电式混动和1.5T+48V轻混三种动力形式，1.8T估计是博越同款，拥有181马力和285牛米的峰值扭矩；1.5T混动系统则可能是博瑞GE PHEV和GE那一套。

虽然嘉际主打家用，却拥有三种驾驶模式，分别对应正常、经济和运动，切换到不同模式，仪表盘的背光也有所变化。

至于实际的驾驶感受，有待下一次试驾的举行，到时才知道嘉际的舒适度、燃效和静音效果，这也是一项对家用MPV的重要考验。

就在嘉际全球首秀的时候，传祺在和三亚隔了一个海的广州，同时举行了GM6的试驾活动。

GM6同样是这片新兴市场的种子选手，如果现阶段想买一辆10万元左右的家用MPV，除了宋MAX之外，不妨等一下这两款明年问世的车型。

按照这种趋势，家用MPV市场有机会在2019年成为大家讨论的热门，一边是有目共睹的市场需求，另一边是自主品牌积极拉长产品线，做好迎接迸发的准备。

即使MPV难以达到和轿车、SUV三足鼎立的地步，但是相信再过一段时间，MPV会从一片大蓝海变成一片小红海。