沃德十佳历来是美国人对于发动机的权威评选,美国人的口味大家都知道,都是大排自吸党,但随着近些年涡轮增压发动机势头席卷全球,且新能源车来势汹汹,即使是在美国这种偏爱大排自吸引擎的地区,大排自吸发动机也难以称霸了。
去年上榜的燃料电池车本田CLARITY
最近,2019沃德十佳发动机评选发布。亮点在于今年依旧有多达4款新能源车,其中其中2款混动车型,1款纯电车型以及1款氢燃料电动车。这就很有趣了,因为电力驱动系统是不可以被称作“发动机”的。
去年上榜的纯电动车雪佛兰Bolt
当然了,行业发展时至今日,我们也没必要狭隘的理解沃德十佳评选仅评燃油机,沃德十佳的意义更多的还是呈现最佳的动力系统,从这个角度看也显示了行业在不断认可电动化的趋势。接下来我们就看看是哪十款发动机车型得以上榜。
现代KONA电动版
动力:150千瓦纯电动力系统
这款车的原型即是现代昂希诺的海外版车型KONA,为基础打造的电动版车型。它是现代首款电动小型SUV,于今年3月的日内瓦车展首次亮相。它搭载204马力的电动机,最大扭矩394牛米,续航里程超过400公里。
此外,这款车不仅动力出色,在美国IIHS碰撞测试中也得到了优秀评价,被动安全很出色。
现代Nexo
动力:120千万氢燃料电池动力系统
上榜2019沃德十佳的两款电动车全部出自现代品牌,很多人以为氢燃料电池车型是丰田开创的,其实全球第一款氢燃料电池量产车出自现代品牌,它是2013年推出的ix35 FCV。有时候也不得不感慨,虽然韩系车在国内民间处于海外品牌鄙视链最下游,但人家的技术实力也是真不可小觑,至少咱们自主车企离韩系车企还有不小的差距。
所以,Nexo是现代汽车的“第二代燃料电池车”,于今年1月的CES电子展首次亮相,其续航里程超过800公里(这就是燃料电池相比EV电动车的优势之一)。Nexo最大功率为163马力,峰值扭矩395牛·米,0-96km/h加速时间为9.5秒,最高时速160km/h。
本田雅阁混动版
动力:2.0L+电动机
这套动力是本田第三代i-MMD系统,整套系统的综合最大功率为158千瓦。国内的雅阁混动版也在使用,算是榜单鲜有的国内同款车型。
雷克萨斯UX 250h
动力:2.0L+双电机
UX250h(国内称260h)在今年成都车展做了亚洲首发,但还未正式上市。它使用的这套全新2.0L混动系统,早已名声在外,它的结构更为紧凑,能耗更加高效,总输出达到178马力。
英菲尼迪QX50
动力系统:2.0T VC-turbo
QX50已经在国内投产上市,它这套VC-TURBO动力具有罕见的压缩比可变技术,并带有双循环、双喷射等黑科技。最大功率272马力,峰值扭矩均为380牛·米。以至于它不仅动力强悍,油耗也很低。
宝马X5
动力:3.0T直列六缸发动机
这不全新X5最近刚刚在国内上市吗,起售价80.99万。在关税政策的影响下,又降到了77.99万。宝马的发动机一直还不错,有较高的水准。
接下来要介绍的全部都是大排量自然吸气发动机,它们不出意外的全部搭载在美系本土成型上,且其中三款是皮卡。
道奇Ram 1500
动力:3.6L V6
这是全新一代道奇Ram 1500不仅有全新的设计,还使用了全新的动力,虽然依旧采用了大排量自然系发动机,但它还配备了48V轻度混动系统,这能进一步降低油耗,也算电气化时代的与时俱进了。3.6L V6发动机最大功率309马力,峰值扭矩365牛米。
雪佛兰索罗德
动力:6.2L V8
全世界大概只有美国人会把一台排量高达6.2L的V8发动机推送优秀榜单。全新一代索兰德在1月亮相,不仅有全新的设计也有配备了全新的动力,通用为6.2L发动机匹配了10AT变速箱。值得一提的是,国内在售的6.2L版本是上一代索兰德使用的发动机,变速箱也是8AT的。
福特Mustang
动力:5.0L V8
中期改款的Mustang为5.0L动力配备了10AT,发动机的功率也提升到了466马力,可惜国内超高的排量税让5.0L版本的灵魂车型难以寻觅买家。
福特F-150
动力:3.0T V6柴油
你没看错,这是上榜的一款柴油动力发动机,福特擅长造柴机油吗?并不是,它这套动力实则是采购自捷豹路虎的3.0L V6柴油发动机,最大功率可达258马力,峰值扭矩600牛·米。