蔚来ES6补贴前35.8万起售 能否接力ES8解决产品痛点？

蔚来汽车作为互联网造车新势力的新秀，从公布品牌以来就聚焦了行业及用户的关注，从8000万一场的五棵松发布会到高调美国上市，蔚来可以说是将造车新势力自带的流量发挥到极致。

12 ⽉ 15 ⽇，2018 蔚来⽇（NIO Day 2018）在上海东⽅体育中⼼举⾏，而期待已久的蔚来汽车第二款⾼性能⻓续航智能电动SUV 蔚来 ES6 也迎来了全球⾸发并公布了售价。据悉，ES6 采⽤⾼强度铝加碳纤维的复合架构，拥有 4.7 秒零到百公⾥加速性能，510 公⾥超⻓综合⼯况续航⾥程和 33.9 ⽶制动距离。ES6 延续了蔚来产品家族的设计语⾔，外观时尚运动，内饰精致⽽有科技感。

ES6 分为基准版和性能版，共计推出4款车型，补贴前售价区间为35.8-44.8万元。⽤⼾可同时选择蔚来创新的电池租⽤⽅案，⻋价减 10万，⽉租 1,660 元。ES6采取个性化定制、按订单⽣产的模式销售，⽤⼾即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6⽉起逐步交付，此外，蔚来ES6车主可享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援等服务。蔚来同时公布了ES8六座版售价，补贴前45.6万元，12⽉24⽇起开启线上预订，预计2019年3⽉底交付。

去年12月16日于北京五棵松体育馆内问世的蔚来ES8，截⽌12⽉15⽇，蔚来已经向⽤⼾交付了 9726 台，可以说已经满足了民众对“造车新势力产品到底能否量产”问题的全部好奇心。那么一年后的今天，站在同一时间点上推出的蔚来ES6则需要为大众解决一个全新的疑虑——“造车新势力产品到底行不行”？

时尚运动的外观，精致科技的内饰

外观方面，蔚来ES6采用了全新家族化X-Bar造型，前脸采用了与车身同色的设计，通过独特的日间行车灯，勾勒出3D立体的造型轮廓。新车前脸造型风格显得更加年轻、动感。蔚来ES6采用了更小面积的进气格栅布局，彰显出了电动车的身份。

车身侧面沿用了家族式双色车身设计，不过窗线下沿相较ES8设计的更加平直，且采用了大倾角D柱设计，配合溜背式尾门，整体造型相较蔚来ES8显得更加紧凑、动感，彰显了新车更加年轻的定位。蔚来ES6轴距达到了2900mm。车尾沿用了家族化心跳式LED灯带的尾灯造型，尾部整体设计颇为简洁。

车身颜色方面，蔚来ES6提供了云白、星灰、深空黑、天蓝、同温层蓝、晨雾绿、火星红、星云紫八种车身颜色可选，所有车型均采用了黑色的车顶设计，配合镀铬的窗线上沿营造出悬浮车顶的效果。

车内加入了11.3英寸第二代英寸多点触控中控屏等新的设计元素，中控台上方可爱的NOMI造型在ES6上得以延续。全新设计的⼀体式运动座椅及多功能真⽪⽅向盘，提升了⻋内运动氛围。独特的⽉蚀镀铬装饰遍布⻋内，科技、精致。一体化运动座椅头枕上设计有蔚来Logo，可选 Microfiber 超纤绒顶棚、⾼级 Nappa 真⽪内饰包覆，细节方面更显豪华舒适。

第一无二的智能体验 安全配置领先同级

蔚来的数字座舱以 Nomi ⻋载⼈⼯智能系统为核⼼，让⻋成为有情感的伙伴。HUD 增强平视显⽰系统、数字仪表盘、11.3 英⼨第⼆代多点触摸中控屏，让所有信息都触⼿可及。NIO Pilot 可⽀持超过 20 项功能，能够覆盖中国⽤⼾常⽤的使⽤场景，可通过 FOTA 远程升级。ES6 可选装智能⾹氛系统，可同时容纳 3 种不同⾹氛，通过与⻋机互联进⾏不同账号、不同场景的⾃动匹配，让驾乘体验更加愉悦。

蔚来 ES6 采⽤同级唯⼀铝合⾦、碳纤维复合结构的⻋⾝设计，⻋⾝铝含量达 91% ，创新使⽤了航空级 7 系⾼强度铝，以及⾼强度碳纤维结构件，更轻盈、坚固。整⻋抗扭刚度⾼达 44,930 ⽜⽶每度，是全球量产 SUV 中的最⾼⽔平。全系标配双叉臂后多连杆⾼性能独⽴悬架、CDC 动态阻尼控制系统以及双电机智能电子四驱系统，与同价位燃油车相比技术规格仍更高，但较产品定位更高的ES8而言还是进行了一定的缩水，基准版取消了空气悬挂，许多科技和舒适性配置采用了选装的方式，而非标配。在自动驾驶方面，ES6所有车型均预装了NIO Pilot全部硬件，采用Mobileye EyeQ4自动驾驶方案;在生产方面，ES6将继续由江淮汽车代工生产。

配置方面，蔚来ES6全系标配6安全气囊、胎压监测系统、360°全景影像、脚踢开启的电动尾门、智能10色氛围灯、双区自动空调、车内PM2.5传感器、11.3英寸（1600×1400）第二代多点触摸中控屏、8.8英寸（1600×900）数字仪表、4G无线网络、车内Wi-Fi等配置。新车配备的NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，配备了包括23个感知传感器及Mobileye EyeQ4芯片等。

强⼤⽽全⾯的性能 不⽌于“4 秒俱乐部”

蔚来 ES6 拥有全⾯的⾼性能表现，凭借峰值功率⾼达 400 千⽡（544 匹⻢⼒）、最⼤扭矩 725 ⽜⽶的双电机智能电⼦四驱系统，百公⾥加速时间最快可达 4.7 秒。同时制动性能也⾮常优秀，百公⾥制动距离仅为 33.9 ⽶。多种驾驶模式可⾃由切换，让驾乘轻松舒适的同时富有操控乐趣。

蔚来ES6还是全球⾸款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动⼒组合兼顾了性能和续航。前永磁同步电机最⼤功率 160 千⽡、最⼤扭矩 305 ⽜⽶；后异步感应电机最⼤功率 240 千⽡、最⼤扭矩 420 ⽜⽶，有助于强劲加速。

在续航里程方面，ES6标配了容量为70kWh的电池组，能量密度为160Wh/kg，电芯供应商为宁德时代。同时，还可以选择容量为84kWh的电池组，其规格和尺寸不变，能量密度达到了170Wh/kg，它采用了宁德时代的最新技术，是目前业界的最高水平。基准版车型在搭载这两种电池组时，综合工况续航里程分别为410km/480km。性能版车型和首发纪念版车型的重量更强、风阻更小，所以续航里程为430km/510km。

除了ES6以外，蔚来还公布了有关NIO其他方面的进展，其中，NIO House方面，2019年蔚来将建成70家蔚来中心及体验店;NIO Power方面，蔚来已经为用户提供了28000次的一键加电服务，G2京沪高速、G4京港澳高速，G15深海高速的换电网络均已经建成超过1000km，未来将很快全线贯通;NIO Service方面，蔚来计划2018年建成162个服务网点，2019年服务网点计划达到300个以上。

蔚来全家福

在首款ES8推出一年后，根据官方最新公布的数据，今年11月，蔚来向用户交付了3089辆ES8，较上月增长96%，第10000辆ES8已于蔚来合肥先进制造基地下线，但总体来看，ES8数量规模并不大，除了售价、产能等因素以外，也与ES8的市场定位有关，如今国内中大型SUV市场需求本就不高，ES8作为一款用于培养用户忠诚度的产品，本身就不应承载走量的任务，能有如此成绩实属不错。

而通过ES8此前在生产上的磨合，继续采用江淮代工的ES6在生产上也将少走更多弯路，相信将很快成为蔚来的主力产品。蔚来ES6的补贴前售价为358000-448000元，采用电池租赁方案以及补贴之后最低售价不到19万，这个价格区间在当前电动车市场来说虽然不便宜，但不到19万的价格也给用户很多惊喜，蔚来ES6的到来显然会打响高品质纯电动SUV的价格鏖战。