又一力作ES6即将面世 蔚来是否“未来可期”？

这样的新车售卖方式可以说是史前第一例。在几年前，也许很多人对这个新冒出来的品牌表示无感，随着蔚来成为了第一家赴美上市的中国电动汽车品牌，敢于叫板特斯拉，不止于PPT造车，多重标签加身让越来越多的人关注到了蔚来这个品牌。

从蔚来一出生，就注定了它不平凡的一生。

在早期的投资人名单中，腾讯董事局主席兼CEO马化腾、京东CEO刘强东、高瓴资本创始人张磊、汽车之家创始人李想、小米创始人雷军，每一个名字都佐证 “蔚来”含着金汤勺出生的身份。

为了它，创始人李斌可以说是呕心沥血，全世界范围内寻找人才，高薪聘请外教带领它逐步成长，付出终会有收获，2016年11月，蔚来旗下的首款量产车型EP9面世，全球限量6台，该车性能方面也值得一说，其搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0到200km/h加速7.1秒，极速313km/h。

不仅仅是冰冷的数据，在17年2月，蔚来EP9在美国德克萨斯洲美洲赛道的无人驾驶测试中以257km/h的速度记录再次创造佳绩。同时还拥有德国纽博格林北环赛道7分05秒的最快电动汽车圈速与法国保罗·理查德赛道的最快电动汽车圈速等记录，以实力证明了自身。

一炮打响之后，在2017年的上海车展，蔚来汽车顺势发布了首款量产车：纯电动 7 座 SUV ES8。而这款ES8，作为中国电动汽车领域目前最领先的技术标准，其性能对标车型为特斯拉的Model X。

不得不说，因ES8外观上和做工上都十分扎实，受到了不少消费者的喜爱，不到一年时间就已实现第一万辆量产车下线的目标，甚至有网友把蔚来与路虎揽胜来做比较，称蔚来在做工上甚至更胜一筹。

世上哪有一帆风顺的创业，不经历点挫折，都对不起消费者期待的剧本，在ES8交付后的一段时间里，有不少赞美的声音，但是也有不少抨击的声音，有人吐槽蔚来ES8贵、BUG多。但是蔚来作为一个新品牌，我们是否要留给它多一点的时间？你看，新产品 ES6不是为此而来了吗？

先说说价格方面，新车预售37万元起，虽然这个价格还算不上平民，但可以看出蔚来在考虑了成本、品牌定位、消费者需求等一系列问题以后，推出的这个预售价也能算合理。

其次我们来看一看这款新产品的基本信息：

作为蔚来的第二款SUV产品，ES6在外观设计方面毫无意外的延续了其ES8上的家族式设计，但在细节部位还是有着明显区别的。其中前脸进气格栅并没有采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，造型设计上给人感觉比ES8要更为科幻，悬浮式车顶的加入也为新车增加了一定的时尚氛围。而车身尺寸方面，根据官方的描述，ES6的轴距为2900mm，略小于蔚来ES8。

内饰方面，蔚来ES6基本沿用了ES8上的极简化设计风格，全液晶仪表盘、中控大屏等高科技配置都应该不会落下。当然为了与ES8做出区别，新车在细节上加入了一些比较新鲜的设计元素，比如全新的三辐平底式运动方向盘、头枕处带有蔚来品牌LOGO的一体式前排座椅等，这些设计无一不是在提高整车的运动感和精致感。

值得一提的是，ES6最有吸引力的地方还是在于它的续航里程。蔚来ES6的续航里程将达到500km，而作为它的“高配版”ES8却仅仅只能达到355km，这意味着ES6的续航能力将比ES8提升40%以上。有着低价格高续航的ES6，这无疑还是会有着不错的市场表现。

蔚来ES8素来有着“半价特斯拉”的称号，而新车ES6的预售价比ES8还要低，加上其更为出色的产品实力，可以说目前市面上基本没有与与其正面竞争的车型，但其是否能像蔚来ES8一样令消费者爽快买单，还需等待12月15日上市之后才能揭晓。

红点点评：一直以来，蔚来汽车的争议之声从未停过。作为造车新势力之一，消费者难免会有所质疑，认为这是“哗众取宠”，还有的消费者认为这是蔚来汽车对产品自信的表现，而伴随着第二款量产车型——蔚来ES6上市的临近，消费者对于蔚来汽车的质疑也达到了一个转变点，蔚来汽车是否能够凭借ES6打消质疑呢？就让我们拭目以待吧！