不过，抄袭别人的众泰这回总算吐了口气，因为它的车子竟然也被其他车企"翻牌"模仿了！日前，国家工信部公布了一组上汽大众途昂Coupe版车型的申报图，猛然一看，却和众泰旗下颜值特别高的大迈X7十分相似，这到底是怎么回事？

外形差别不大

从这次曝光的申报图我们可以看到，途昂Coupe与众泰大迈X7十分相似。途昂Coupe新车前脸风格与普通版途昂相似，但细节方面有所不同。大灯面积相较普通版车型进一步缩小，中网格栅造型也有所改变。同时，取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式造型，整体风格偏向运动。车身侧面，新车采用了溜背设计，倾斜的D柱也更加修长。

与途昂相比，新车的尾部造型比较有特点，新车尾灯略微有所调整，后保险杠的镀铬饰条也被取消。同时，由于采用溜背设计，后窗面积进一步缩小。不过，改款过后的车尾部分与大迈却更加相似了。

而在动力方面，新车与普通版途昂一样，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米、500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

大众真的陷入抄袭风波？

作为国内知名的外国车企，大众的受欢迎程度不言而喻，毕竟大众的近一半利润都来自中国。尽管大众在中国捞金捞得不亦乐乎，但它非得有必要去抄袭一个中国"山寨"车企吗？

当然，这还得从2015年1月的北美车展说起。当时，大众在车展上全球首发了全新的Cross Coupe GTE概念车，而这款动感犀利的车引来了不少的关注，其中也包括众泰。于是，在2015年底，众泰直接翻版了一个大迈X7（当时还是专利申报图），不仅是外形长得像，甚至连内饰也原封不动地抄了，且尺寸也与概念车几乎相同。

而在第二年的成都车展上，众泰大迈X7首发亮相，离大众Cross Coupe GTE的亮相时间仅仅过去一年半，此时大众GTE概念版的量产测试车都还不知在何处。众泰的这一波操作，也可谓勇气可嘉。

所以大家也都明白这个事情的来龙去脉了，大众途昂Coupe是延续了自家概念车的外观设计，不过这个概念车的量产版在三年之后才曝光。而事实真相究竟是怎样的，相信大家心里也都有数了。

徒有其表，只会恶果自食

不可否认，众泰在走"山寨"路线后尝到了甜头。但纵观以往的自主品牌山寨车企，除了众泰如今又有几家还在继续坚持走这个路线。不仅是因为在业界名声不好，更重要的还是山寨汽车的生命周期十分短。

比如说非常著名的众泰SR9，这款与保时捷神似的SUV在刚上市的时候，单月销量达到了2万台，是当之无愧的国产爆款车型，势头比哈弗H6还要猛。但事到如今，这款车却沦落到只有几十台的销量了。

反观神车哈弗H6，就算换代也能够保持较高的销量，而在今年11月，哈弗H6更是突破了5万的销量，其生命力不可谓不顽强。而这也是山寨汽车不能做到的一点，他们就像流星划过，亮及一时。完全不能在长时间内创造更大的价值。

不过，也有许多人认为国内的汽车产业起步晚，最开始难免会学习别人先进的东西，实际上国内不少自主品牌也确实模仿过外国的先进产品，但从目前的情况来看，而把"山寨"做得如此地步的也只有众泰了。如果一定要在这条路上一条道走到黑，到时候也只能自食其果。

小编语

山寨最后能变成什么样，大家看看拼多多就知道了。不管在哪个行业，善于学习别人的先进东西是好事，可是却不能失去了自主能动性以及创新能力。而在竞争越来越激烈的汽车行业，核心技术更是特别重要。如今，国产品牌逐渐崛起，众泰想要通过性价比换取市场的方法也越来越行不通了，要是众泰再不改变现状，被淘汰也是时间问题。