不同品牌之间存在鄙视链，老司机们都知道，还会为此津津乐道。

虽然不太道德，不过也无伤大雅。只是这同一个品牌里还有鄙视链，就说不过去了吧。而且车主私底下讨论讨论也就算了，官方竟然把便宜车型的车主区别对待，我就只能呵呵了。

上面这张图是一张老图了，可能有些老车迷都看见过。如果我没瞎的话，这份邮件里面的内容就是Panamera的发布会不允许Macan2.0T车型的车主和潜在车主参加，怕人看不清还给标黄了。

豪车的鄙视链

这事儿其实好理解，就算都挂着保时捷标，但是你Macan才多少钱？Panamera多少钱？说白了这场发布会就是邀请有实力买车的人去参加的，人保时捷咬定了你Macan2.0T车主不会买Panamera。含义很明显了，和商场里的柜姐、售楼处的销售一个路数，就是不想让非潜在消费者占用自己宝贵的资源，毕竟发布会名额是有限的。

▲图片来源于网络

打个比方，开大众的看不起开比亚迪的，开奔驰的看不起开大众的，这都好理解。但是同一个品牌里也是存在鄙视链的，比如大众在“两昂”（辉昂、途昂）上市的时候就曾宣传，4S店有这俩车专属的保养区域，这就是变相的区别客户。

开上豪车就不会被鄙视了？naive。奔驰觉得宝马没排面，宝马觉得奔驰太油腻，他们俩互相看不上眼。你说奥迪？奥迪躲在角落里不敢吱声。再有前段时间被开除AMG户籍的A35L、往前还有前驱宝马不叫宝马、换壳高尔夫奥迪A3等等等等。

▲但是不管你什么豪车，在我飞度面前都是渣，图片来源于网络

为什么Macan不受待见？

按理说，保时捷的客户怎么说也是有点经济实力的，不应该存在被区别对待的情况。但我们分析下来，很有可能是保时捷公司认为买Macan的人还是以普通人为主。

为什么这么说呢，首先Macan是一台中型SUV，定价并没有特别离谱，2.0T车型如果选配比较少，落地大概在60多。对我们普通人而言肯定是大价钱了，在有些城市都够买房首付了。但这个世界上的有钱人还真就是那么多，这点不用论证，看销量就能证明了，在路边一根烟的功夫能有三四辆路过。

这封邮件的日期为2017年，彼时Q5还不是Q5L，从某知名网站的拆解图来看，两款车在底盘上不能说很相似吧，只能说一模一样。就连发动机也是一样的大众祖传EA888，252马力、370N·m，就是现在奥迪的45TFSI。

可能有人会说，同样是2.0T的发动机，售价也相近，为什么718可以，Macan不可以。咱们要明确一个定义，Macan是SUV，是五座，是家用车，家里稍微有点钱，往上够一够还是能勉强拿下的。但是718不一样，它是跑车，家里只有这辆车的可能性不大，也就是说通常会更有钱。

但是有钱人的世界可能连车企自己也搞不明白，买Macan的不一定比买718的穷，只是作为代步而已，年纪大了谁受得了跑车那个悬架。买718的倒是有可能是年轻人为了撩妹咬牙上的。

让Macan车主寒心

保时捷靠着Cayenne打开了SUV市场，靠着Macan挣到了巨额的利润，别人家跑车品牌都在亏钱，靠着集团输血过日子，大概也就保时捷赚钱了吧。但是保时捷竟然把最挣钱的那个车型的车主排除在外，怎么说呢，多少有点卸磨杀驴的意思。

不管怎么说，鄙视链这东西存在已久了，大家心里都清除，但是有些事儿啊，放心里就行了，说出来就是伤人了。就和前段时间小米那件事，消费者叫自己屌丝那是调侃，你官方喊屌丝那就是骂人。可能只有开上拉法、幻影、慕尚才能站上鄙视链的顶端吧。哦不，到时候还有湾流、Ferretti之类的……有钱人的枯燥我们还真就无法理解。