这款车适合举止优雅的绅士，测试英菲尼迪QX60
[爱卡汽车 SUV频道 原创]
2016年9月30日，英菲尼迪新款QX60正式上市，指导价为51.80-63.80万元，相比前款车型有了一定降低。车辆采用英菲尼迪全新的外观设计语言，共推出三款车型，分别搭载2.5L机械增压发动机+电动机以及3.5L自吸发动机，而驱动形式则有两驱以及四驱可供选择。QX60全系标配第三排座椅，并且其进口车的身份也为车辆增色不少。本次测试的QX60为2.5L Hybrid两驱卓越版（以下简称QX60），也就是该车型的低配版。
首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4大维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑的驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、动力与刹车
本次测试的QX60低配车型，采用了发动机+电动机的混合动力组合，其中发动机是代号为QR25的2.5L机械增压版本。发动机的最大功率为172kW（234Ps）/5600rpm，峰值扭矩为330Nm/3600rpm。与此同时，电动机的最大功率为15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm。从发动机与电动机的动力组合来看，数据足够出色。与发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。
QX60混动版搭载了一台代号为QR25的2.5L机械增压发动机，最大功率172kW（234Ps）/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm，与电动机共同组成车辆的混动系统。
车辆配备了一台可模拟7速的CVT变速箱。
经过我们实测，QX60的百公里加速时间为8s。从数据上看，对于一台2t左右的中大型SUV来说，表现比较出色。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为40.2m，考虑到较重的车身重量，取得这样的成绩值得肯定。
车轮几乎没有任何打滑，QX60加速平稳有力。
车辆点头现象得到很好控制，取得这样的刹车成绩值得肯定。
2016款QX60全系配备了同一款轮胎。轮胎品牌为BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT（普利司通动力侠）系列，轮胎规格为235/55 R20 102H，是一款以公路为主的SUV轮胎，同时兼顾运动与舒适。
车辆配备普利司通动力侠轮胎，轮胎尺寸为235/55 R20 102H，以公路使用为主，兼顾运动与舒适。