我的梦中情人，绅士优雅如他！

提到英国车，大家固有认知里的标签往往是“英伦设计”、“绅士情调”。确实，相比皮薄馅大的日本车，稳重大气的德国车，前卫浪漫的法国车，又或者是肌肉感的美国车，英国车往往多了一分优雅和从容。

作为全球闻名的英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，捷豹自1935年起便致力于打造将性能与美学深度融合的英伦风范座驾。秉承“Art of Performance”的品牌理念，捷豹在80余年间打造出众多引领设计潮流的经典汽车。

进入中国市场以来，捷豹为中国消费者带来了一系列拥有优雅气质和不俗性能的产品。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE，引领品牌进入全新SUV细分市场。2016年，捷豹推出品牌旗下首款国产车型全新捷豹XFL，为运动商务轿车注入新鲜生命力。2017年，新英伦运动轿车XEL上市，凭借源于赛道的精致运动性能以及生而优雅的科技配置，展现出注定不同的实力。

目前，捷豹在中国市场拥有三大产品家族：X家族新英伦豪华运动轿车、TYPE系列新英伦豪华跑车、PACE家族新英伦豪华轿跑SUV。

最近，头号君参加了全新捷豹F-PACE试驾体验活动，从外滩英迪格酒店开到了滴水湖，作为“驾车小白”亲身体验了我的“梦中情车”——全新捷豹F-PACE。

为什么说是“梦中情车”呢？小时候，捷豹是我最喜欢的车牌，除了因为那只帅气的跃动的豹子的车标，更因为当时捷豹的代言人是抖森和尼古拉斯霍尔特，两大英国帅哥代言帅气英国车，谁看了不晕乎。但是别说拥有一辆捷豹了，我连开车的次数都少得可怜，几乎是“拿了五年驾照总共开了十次车”的水平吧。

但“艺矮人胆大”，为了捷豹冲冲冲！好在F-PACE对我很友好，整个试驾体验让我更爱捷豹了。

此次中期改款，设计团队对全新捷豹F-PACE外观多处细节进行了重新设计，突出的前脸和引人注目的尾部，加上标配的19英寸合金轮毂，使得整车造型更动感，极具辨识度。

一打眼看过去，第一感觉就是车脸更年轻了。雕塑感造型发动机盖，前缝与进气格栅线条完美贴合，并取消了原有的横向接缝，LED前大灯比之前窄了10毫米，使其在视觉上更宽并更具动感。捷豹标志性双J形LED日间行车灯则配备了流水式动态转向指示灯。尺寸进一步扩大的进气格栅采用了“钻石切割”设计，创意源自捷豹经典标识，细节处凸显捷豹的运动基因传承。

车身侧面的改动相对较小。车侧的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计。车尾则增加了直线线条，纤长尾灯采用了与豪华纯电轿跑SUV I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计，更有现代感。同时，新款车型还提供Core与R-Dynamic两种外观设计风格。

一进车，明显的感觉就是空间很大。内饰整体上黑下红的撞色设计让视觉中心下降，同时我也了解到全新F-PACE的侧门面板更纤薄，中控台与仪表盘的过渡更加流畅，11.4英寸高清曲面触摸屏设计在座舱最显眼的位置，所以说宽敞的空间感还是有很多巧思的。

之前需要费力的反人类的车窗调节按钮变得“唾手可得”，车门上扩大了的储物空间可以放高跟鞋和其他杂物等，也是很贴心了。

操作也很人性化，可以说得上是新手友好。全真皮包裹的方向盘，标配有金属换挡拨片，只需简单的触碰，便可迅速完成操作，智能的InControl OS 2.0信息娱乐系统下面会详细介绍。

在细节上，座椅头枕上带有“跃豹”压花，搭配“Est.1935 Jaguar Coventry”内饰标签，仔细看还可以发现车内，比如说仪表盘位置会有很多“J”的线条，发现这些“有的没的”的设计会让人会心一笑，好像在偷偷告诉设计师，“嘿，我有get到你的点噢~”

座椅配备更宽的坐垫以及按摩功能，同时加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积。与此同时，新增的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波，以消除路噪及其他低频噪音。也不知道是因为精巧的设计还是兴奋的心情，反正返程途中我是一点疲惫感都没有的。

在SUV车型上实现轿跑车的动态性能，是捷豹F-PACE的天性。全新捷豹F-PACE拥有经典的捷豹操控感；新增英杰力3.0升双增压发动机采用连续可变气门升程控制、双涡流涡轮增压器，最大马力340马力，最大扭矩480牛米。其匹配八速自动变速箱和智能四驱系统后，从静止加速至100公里/小时的时间仅为6.1秒，完美演绎捷豹品牌传承86年的赛道基因和极致英伦性能美学。虽然它可能不是开起来最快的车，但肯定是开起来最优雅的车，足以让驾驶者在城市探索中尽情尽兴。

其搭载捷豹路虎先进的EVA 2.0电子车身平台架构，配备 InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，软件版本能够保持最新状态。

InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅，能够有效减少用户多达50%的操作步骤；其支持Apple CarPlay®及百度CarLife，让移动终端与车机系统无缝连接，并且通过最新通讯技术的使用，在流媒体播放和下载软件更新时互不干扰。行驶在奔向滴水湖的路上，多种交互方式让人车沟通既快又酷，旅程满是惬意。

同时，InControl OS 2.0 不仅仅是一个信息娱乐系统，还是所有驾驶辅助功能的核心交互界面。例如，在停车和低速行驶时，3D全方位车身影像系统会在中央触摸屏上显示车辆的360度视图，通过四个方位的图像合成，呈现实时影像。行驶在海湾国家森林公园时，这个功能让我可以点击移动视图，及时发现车辆周围的障碍物。

总结

这次试驾体验很美好，F-PACE集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身，开着捷豹F-PACE让我有种路在脚下，世界都在我掌控中的感觉。我还是很吃捷豹的颜，英伦风范的驾驭体验让我更喜欢这只跃动的豹子，希望以后可以成为捷豹车主哈哈~