国内最强！起亚1.5T压榨200匹马力，韩系车发起性能反击

最近，有一款新车引起了我的强烈兴趣——起亚智跑Ace。之所以关注它并非其新的设计有多酷炫，亦不是它的新配置、新做工有多么丰富精致，而是因为它搭载的一台最大马力高达200匹的1.5T CVVD发动机。

这是个什么概念？简单举几个例子，几年前被戏称“秒天秒地”的本田思域，其1.5T的最大马力为177匹，在合资选手中堪称强悍。今天咱们的中国品牌里也能找出几位强者，如长安的UNI-T，1.5T拥有180匹马力，名爵MG6的1.5T为181匹，还有比亚迪宋PLUS的1.5T发动机，最大马力达185匹。

不过目前玩1.5T发动机最狠的还是“买发动机送车”的本田，经过升级调教后的1.5T发动机在雅阁上爆发出了194匹马力。而现在，起亚直接把1.5T发动机的马力干到了200匹！简直···

我们猜很多人都不会想到，刷新国内1.5T发动机性能纪录的，会是在技术层面显得有些低调的韩系品牌。

这台1.5T发动机采用了最新的CVVD（连续可变气门持续期）技术，此前我们曾在凯酷（K5）身上（1.5T低功率版）有幸体验过。它大致的原理是在发动机凸轮上加入一套能够让凸轮产生相位变化的偏心轮机构，这样就改变了凸轮原有的等速运转的节奏，让凸轮在不同角度进行变速运转，最终改变气门的开启和持续时长。让发动机能够在阿特金森循环、米勒循环以及奥托循环三种循环中自由切换，最终达到油耗和动力的绝佳平衡，大幅提升性能和燃油效率。

但无论是什么先进技术，想要把一台1.5L排量的发动机压榨出200匹马力，都是一件极为考验厂家技术实力的事情。因为乘用车发动机并非赛车发动机，它不能单纯的为了提升动力而去压榨功率，还要综合考虑其可靠性、经济性和耐用性等各方各面。仅单说要兼顾经济性一点，就得不断在降低摩擦、改善燃烧、智能热管理等方面下足功夫。所以，采用更新科技的它，也将承受更为严苛的市场考验。

韩系车近几年的处境相信大家也有所耳闻，受市场环境等外部因素影响，最近几年，韩系品牌在国内颇有一点“逆水行舟”的味道。在很多人看来，韩系车最大的优势是颜值高、配置高，在技术等层面不及德日系车。然而实际情况却是，韩系车在品质和技术层面都属于行业顶尖的水平。

无论你是去翻看J.D Power发布的汽车可靠性排行榜，还是每年评出的“沃德十佳发动机”榜单，你都会在榜单前列甚至是第一列看到韩系品牌的身影。可以说，论技术实力，韩系现代起亚其实完全不虚德日系车企。

不过不得不说的是，韩系品牌在国内售卖的产品，从技术角度来看，的确缺乏了一些可用以大肆宣传的噱头。它们旗下有很多车，产品力各方面表现都非常出色，但是就是缺乏一个足以让人们记住的点。现在，起亚祭出一款足以傲视群雄的1.5T发动机出来，显然值得好好说道说道。

根据销量数据显示，东风悦达起亚已经连续数月实现了增长，势头良好，这其中智跑的月均7000台的出色表现可谓功不可没。随着全新的1.5T发动机入列，不光其家族产品实力会得到进一步增强；更重要的是，新发动机傲视群雄的性能表现，也能够让起亚品牌乃至整个韩系阵营在技术品牌的口碑打造上起到极大的促进效应。当越来越多如智跑Ace这样的新产品推出时，中国消费者对于韩系车的认知也从颜值设计不错，往技术、品质俱佳转变。

据悉，智跑Ace将于明年5月份正式上市，对于它最终的市场表现，我们难以预测。但从其搭载的1.5T发动机的技术和性能的角度来看，它的上市，无疑会给紧凑型SUV市场树立起全新的性能标杆。对于这台搭载马力达200匹的1.5T发动机的智跑Ace，诸位有何看法？

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