【韩系动向1588】现代汽车趁特斯拉危机发起攻势！

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近日，美国电动车专业媒体《Electrek》近日将现代汽车Ioniq 6 和起亚 EV6 列为特斯拉 Model 3/Y 的替代车型。在特斯拉全球市场份额下滑、中国车企掀起价格战的背景下，现代汽车集团凭借覆盖混合动力、增程式电动车（EREV）的全电动化战略，被评价为在市场重构中占据了有利地位。

《Electrek》指出，Ioniq 6 凭借最大 338 英里（约 544 公里）的续航里程、基于 800V 平台的超快充性能、空气动力学设计及成熟的安全性能获得高度认可；起亚 EV6 则因高性能 GT 版本可媲美特斯拉 Model Y 的直线加速能力引发关注，其独特设计与北美超级充电网络兼容性也被列为优势。

特斯拉陷入危机：一季度利润暴跌 71%

曾称霸电动车市场的特斯拉近期因股价剧烈波动、CEO 埃隆・马斯克的政治争议及价格战策略的局限性陷入危机。数据显示，特斯拉 2025 年一季度营收同比下滑 10%，净利润骤降 71%。其股价从去年 12 月 479.86 美元的高点跌至今年 4 月的 214.25 美元，截至 5 月底反弹至 346.46 美元，但仍未恢复至历史高位。

现代集团多线布局：混动与增程车成破局关键

与特斯拉不同，现代汽车集团除Ioniq 、EV 系列纯电动车外，还拥有混合动力及增程式电动车等多元化产品线。尤其在混合动力领域，面对中国电动车市场的激烈价格战与全球车企盈利恶化，混动车型正成为稳定吸纳电动化需求的重要方案。

中国车企近期掀起大规模降价潮：比亚迪 5 月对 22 款车型推出最高 5.3 万元的补贴促销，理想汽车、智己汽车等纷纷跟进。数据显示，中国电动车折扣率从去年平均 8.3% 飙升至今年 4 月的 16.8%，但这种 “出血式” 竞争已导致行业整体利润下滑。

反观现代汽车集团，正推行兼顾盈利与市场份额的策略：通过在帕里斯帝、胜达、途胜、索纳塔、伊兰特等主力车型搭载混动动力总成，扩大产品线覆盖。截至上月，混动车型销量占比已提升至 16%，北美、欧洲市场对混动及插电混动（PHEV）的需求正重新扩大。

起亚推复合战略：EV6 GT 与增程车双线发力

起亚除 EV 系列外，同步推进 HEV、EREV 等复合电动化战略：继 EV6 之后，今年将推出 EV4，明年计划推出基于商用车型的 PV5；中长期规划中，包括捷尼赛思在内的高端品牌也将引入增程式车型。

2026 年增程车量产：破解充电焦虑的差异化布局

现代汽车集团计划从 2026 年起正式启动增程式电动车量产体系。该技术被评价为既能解决电动车充电基础设施的局限性，又能响应电动化需求，可与全球车企形成差异化竞争。

业内人士指出：“电动车市场正从特斯拉与中国品牌主导的‘高性能 + 低价’策略，转向以品质、稳定性、品牌体验为核心的重构阶段。在此趋势下，电动化产品矩阵更均衡的现代汽车集团，竞争力有望进一步凸显。”