功夫AUTO丨2018款汉兰达：在长白山冰天雪地中，“腼腆”地秀了下肌肉

有人说，口气有点大，但实际上，这很贴切。跑马拉松，需要不断挑战自己的极限。

而在中国车市的这条跑道上，在“跑者们”追赶下，广汽丰田持续领跑。

今年前11个月，广汽丰田累计销量537971台，同比增长31.5%；其中，11月销量60609台，同比增长64.6%；全年销量有望攀高至58万辆，大幅超出年初制定的55万辆的产销目标。

是的，在今年车市的“冰天雪地”中，广汽丰田“腼腆”地秀了下六块腹肌，却让同行羡慕不已。

或许你会问，为什么是六块不是八块？因为加上双擎，广汽丰田旗下刚好六大系列车型。

汉兰达有两驱，也有四驱。四驱系统可动态分配扭矩，还提供锁定模式。

12月10日，在官方微信公众号上，广汽丰田公布11月的旗下各款车型的成绩单。

在这份成绩单上，广汽丰田对旗下车型进行了一个排序，销量当然是重要的参考指标，但显然，销量不是全部。

排在第一位是第八代凯美瑞。这可以理解，毕竟是中高级轿车的价值旗舰，1-11月销量153376辆，且完成换代没多久，款式新。排在第二位是汉兰达，不是销量更高的雷凌家族，也非新鲜热辣的C-HR。今年1-11月，汉兰达销量95033辆，同比增长2.1%。其中，30万级车型占比80%。难以想象，这种市场表现，会出现在一款上市已经多年的产品上。

从这份成绩表上，也可以看出一个事实。即，当竞争对手们“低价入市”，或“降价促销”时，汉兰达不仅维持了价格的稳定，还逐步提升的平均单车售价。这也就不奇怪，为什么有网友会戏称：汉兰达是“一直被吊打，从未被超越”。

超越汉兰达，这是每一款七座SUV入市时的“目标”。

然而，不管大众、本田，还是福特、现代和标致，都是“乘兴而来，败兴而归”。这也映衬了一句老话：铁打的汉兰达，流水的竞争对手。

2018年，在中国车市的寒冷冬季里，广汽丰田与汉兰达“四季如春”。

如此一来，阿宝能理解，为什么广汽丰田要将凯美瑞和汉兰达，放在月度销量榜单前两位，进行隆而重之的介绍。

对于汽车品牌而言，在高端市场取得突破，比中低端市场份额的提升，意义要重大的多。因为，强大如丰田，也需要“品牌向上”。

“品牌向上”不能停留在口头上，需要提升车型的平均单车售价，消费者愿意买单。品牌一旦成功实现向上，反过来，有助于扩大中低端的市场份额。

广汽丰田从来不喊品牌向上，那会让雷克萨斯难堪。但悄然之间，汉兰达和凯美瑞将广汽丰田的平均单车售价，提升到一个崭新的高度。

汉兰达对广汽丰田的提振作用，不仅体现在销量上，更体现在品牌上。品牌只有夯实，企业才能取得可持续的发展，在其他领域开始布局，则不是难事。

在汽车行业里，“品牌向上”四个字，意味着更强的溢价能力，更高的价格天花板，和更殷实的利润空间。

然而，阿宝视线所及，“品牌向上”多是企业单方面的狂欢，蔚来把ES8卖到50万元，前途“跑车”K50突破70万，电咖打出高端子品牌 Enovate，车和家/理想智造“低于40万”。步子迈得太大，真容易扯着蛋。阿宝担心，“试错”成本太高，只会留下一地鸡毛。

丰田从不认为自己是豪华品牌。一是没必要，丰田旗下已经有雷克萨斯；二是在消费者看来，丰田就是丰田，可靠的丰田，走大众化路线的丰田。但这些并不妨碍丰田“品牌向上”，一步步的提升单车售价。

无论是焕新凯美瑞、汉兰达，还是推动全擎战略，从中可以看出，在品牌战略、技术路线、车型布局和营销推广上，这么多年下来，广汽丰田一直保持着可怕的“冷静”。

汉兰达便是一个很好的例子。2009年，汉兰达便在广汽丰田投产。那个时候，别说七座SUV；就是SUV，还未流行。广汽丰田从未豪言要开辟什么细分市场，但硬是靠着符合市场实际，贴近用户需求，汉兰达迅速成为了中高端车型的领军者。

全新汉兰达，凭借独具魅力的产品性能，高处再出发，纵横雪域，竞逐天地，从不止步！

在中高端市场，完全没有运气这回事，更无侥幸。消费升级，绝对不是“人傻钱多”。恰恰相反，消费者都已经不是第一次买车，他们知道什么是真正的好车，对性能、品质、品牌也更加挑剔。

汉兰达在中高端市场这么多年“一枝独秀”，首当其冲是产品力——选来选去，最后还是选汉兰达，这样的消费者绝对不是少数。

这一代汉兰达诠释了什么才是低调的“爆款”车型 。

提到汉兰达，大伙第一反应是舒适，第二反应是可靠，第三反应NVH做得好。可是大伙不知道的是，这款车在冰天雪地中，也有近乎“全能”、“全地形”、“全天候”的表现。

通过性和脱困能力是SUV“越野性能”的重要指标，这也是汉兰达也要向消费者展现的重点。

每一年，广汽丰田都会不远千里，到长白山，到黑河，举行汉兰达的冰雪试驾，目的只有一个，消除用户对其的误解。

此次试驾，在冰天雪地中，汉兰达的通过性和TSS智行安全系统，给所有与会者留下了深刻的印象。汉兰达不是一辆硬派越野，但SUV该具备的能力，它只会多，不会少。是的，在长白山的冰天雪地中，汉兰达“腼腆”地秀了下肌肉，但足已在SUV市场引爆兴奋点。

谁来挑战汉兰达？大众没有做到，福特没有做到，通用没有做到……

2018款汉兰达虽是年式小改款，但可以窥视出广汽丰田对汉兰达“价值感”的赋能：

2018款主要是将高配配置下放到中低配车型上，将一些实用配置变成全系标配，比如全系标配TSS智行安全、TPMS胎压监测、无框雷达等配置。

品牌向上，愈高端愈畅销，这需要的是积累，更需要的是进取。很显然，2018款汉兰达在配置上、在细节上的进取，让消费者进一步体会到其品牌向上的“价值感”。

这种“价值感”十年间不断进化，让汉兰达无惧车市冰天雪地，更令其“敢超极限，再创巅峰”的底气十足。