功夫AUTO丨誓要与汉兰达C位同框，第四代胜达是这么想的吗？

碰谁都可以，别去碰汉兰达？这么说，有一定道理。

今年一季度，汉兰达累计销量220702辆，同比增长13%，并连续5年保值率位列国产中大型SUV第一名。

但中国车市向来不乏堂吉诃德式的挑战者，这一次是第四代胜达。

赶在2019年上海车展开幕前，北京现代发布第四代胜达，新车共8款车型，售价最高27.28万元，最低仅为20.28万元。

相比2019款汉兰达的23.98万-32.58万元，第四代胜达要便宜4万-5万元，这可不是小数目。

北京现代显然不认为第四代胜达是“堂吉诃德”，也不认为第四代胜达与汉兰达之间是“你死我活”的关系。

他们更乐意看到的是——第四代胜达与汉兰达携手，进一步拓展七座中大型SUV的边界。

在他们看来，只要有更多的用户关注这一细分领域，并愿意停留下来，而非往上购买豪华车，那就是一种胜利。

至于用户是购买第四代胜达，还是汉兰达，那并不重要。

在整车空间层面更加突出实用性。不同于市场上的常见的五座/七座车型，第四代胜达在拥有传统七座车型的同时，主推六座车型。同级独有的“2+2+2”式6座布局，将其2865mm的超长轴距发挥到极致。

除前排座椅加热/通风等基础配置外，添加主驾10向、副驾8向的座椅调节功能。

在同样使用频繁的二排座椅上，第四代胜达也是关怀备至。二排独立座椅，加上独立扶手设计，配合空调出风口、副驾老板键及数据线接口，营造出专人专座的既视感。

而在诸多厂家都不予重视的第三排空间，也被第四代胜达设计的很出彩。利用二排座椅间隔，进行空间优化，打造出方便进出第三排的Walk through设计。

当然，考虑到老人和小孩的上车便利性，第四代胜达在二排座椅左右两侧配备了“一键Walk in”按键。一键座椅折叠并前移，右手扶着椅背，左手抓住后侧围提供的手扣设计，轻松进入第三排。

在科技方面，通过与“人工智能领域的巨头”百度紧密合作，打造出一个强大的“车载助手”——百度智能网联2.0系统。这个强大的“车载助手”将为用户完成绝大部分的日常操作。开启/关闭导航、音乐、车窗、天窗、后备箱等常规操作，一个指令全搞定。

更让人惊讶的是，第四代胜达还是全球唯一一款集成指纹识别技术的量产车型。第四代胜达新增两个指纹识别模块，并分别放置于主驾车门把手内侧及一键启动按键处。

录入指纹后，轻松告别车钥匙。走近车边，利用左手食指轻触内侧指纹识别模块，拇指按下解锁键就可拉开车门。一系列动作行云流水，不到1秒快速识别，即刻打开车门。

坐入车内，利用右手食指按下一键启动按钮，车辆启动后，系统将根据指纹自动识别车主身份，为用户自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态。

在动力方面，第四代胜达首次搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，配合全新8速手自一体变速器，带来了176.5kW的最大输出功率和353Nm的最大输出扭矩。

新车更搭载4种驾驶模式，除常见的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式将根据用户驾驶习惯智能选择驾驶模式。随车装配了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC智能四驱控制系统，将根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配，同时，新车配备了前后轮动力50:50锁止功能。

3月底和4月初，新车可谓扎堆，宁可“撞期”，也不愿落后。

这说明汽车企业希望通过新车型刺激市场回暖，同时也是今年市场竞争白热化的信号。汽车企业为占据主动，丰富自己的产品线，主观上是想多占地盘，但是客观上促进了市场的繁荣，让消费者有更多的选择机会，这是好事。

在市场营销中，最主要的一项工作是发现消费者的新需求，并且能够迅速的满足它。

从目前看，北京现代对第四代胜达定位很清晰，尺寸、空间和适应性全面向汉兰达看齐，但科技配置更加丰富，售价低4万-5万元，与汉兰达形成“高低搭配”——无论消费者怎么选，这两款车总有一款适合你。

最近两年，北京现代没有跟上中国市场消费升级的大趋势，没有在顶层战略设计、产品更新换代和渠道服务上，敬畏和重视中国市场，导致了销量的失利。

“吃一堑长一智”，北京现代在沉重的教训面前终于明白，对中国市场的重视，绝不只是口头示爱，得要有坚决的行动。

在设计、科技、实用、智能、性价比等方面，第四代胜达确实都带给我们不同程度的惊喜，现在轮到市场给出公正的答案了。