汽车商报丨罗西蒙与现代汽车的“中国设计经”

当下的全球汽车设计领域，很多车企造车都是千篇一律，虽然能够强调一个品牌的家族化特征，但是消费者渐渐地也开始审美疲劳，甚至“怨声载道”。毕竟，如果花几十万和十几万买的车只是尺寸不同、配置有差异，那汽车将变得多么无趣。

针对这样的现状，现代汽车给出了自己的解决方案，也就是Sensuous Sportiness全新设计理念。这一全新设计理念旨在为设计注入更多情感因素，基于对消费者的情感关怀和超越设计本身的元素挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中。比例、结构、造型及技术四个关键词，是全新设计理念的核心，就像国际象棋一样，让每一款车都具有独特的个性又彼此和谐统一的风格。

为了达到这样的效果，现代汽车需要一个深谙中国消费者需求，同时能够对现代汽车的设计理念进行完美诠释的设计大师，罗西蒙显然是最合适的人选。

2008年，这位当时已经具有16年设计经验的设计师被派往中国担任大众汽车（中国）设计总监，从此与中国结下一段美好的不解之缘。经过在中国市场近十年的历练，罗西蒙对中国消费者的需求可谓了如指掌，同时中国深厚的传统文化也为他的设计打开了更多思路。这个时候的罗西蒙，已经积蓄了足够的力量，随时可以展露自己的全部才华。

2017年6月，罗西蒙正式加盟现代汽车，出任现代汽车中国区执行董事兼设计总监，从此站上了一个更能让他自由发挥天分的舞台。仅仅一年多时间之后，2018年10月，其主持设计的LA FESTA菲斯塔上市，现年50岁的罗西蒙交出了自己在现代汽车的第一份完美答卷。

如果说LA FESTA菲斯塔的成功是由于它是全新车型，设计师拥有更大的自由度，那么11月23日上市的第四代途胜则更加考验设计师的功力。途胜从2005年面世，已经经过三代的进化，是一款在消费者中拥有广泛口碑的经典车型。如何在传承中创新，将现代汽车的全新Sensuous Sportiness设计理念融入其中，对任何设计师来说都是一个大难题。罗西蒙显然找到了答案。

在罗西蒙看来，中国元素并不能生搬硬套，而是要与汽车设计语言进行更和谐的统一，特色鲜明但是又不能显得突兀。中国消费者喜欢把爱车当做家的延伸。“家”意味着什么？我们常常把家比喻成港湾，大海上有风浪了船要回到港湾，因为那是最安全的地方。“家”就是这样一个能给人最大安全感的地方。而一部爱车，如果不能给人以安全感，又怎能引发消费者的共鸣。

或许对于一部分消费者来说，途胜好像变化太大了，不是他们印象中的样子了，但对于30岁左右的已婚男士来说，上有老、下有小，事业还在上升期，一份稳稳的安全感最为来之不易，而第四代途胜第一眼看上去就能给人以绝对的自信。

中国5000年的文化根基在无形中就决定了人们的喜好，也演化出形形色色的文化奇景。从不断演化的文字，到古老庄重的宫殿、结构精致的桥梁，再到当代享誉世界的地标性建筑，传承与创新，对立与融合，各种设计元素为中国文化注入源源不断的新鲜血液，保持了其强大的生命力。

多元化、国际化已经成为中国文化的重要特色，传承与创新则是设计界永恒的主题，对于当下的中国消费者来说，单一的设计元素已经无法满足其挑剔的目光。跨界成为设计界最为流行的新趋势。

12月14日，罗西蒙将现身“感•观盛宴”北京现代跨界设计沙龙，与来自清华大学美术学院的博士生导师陈楠以及来自建筑设计领域的顶尖设计师刘昊威、戴曦来一场深度的跨界思想碰撞，深入探讨各种设计元素在汽车设计领域的融合与创新，展现中国设计在各领域的成果及未来趋势。精彩值得期待！