有颜有容有智，全新一代奥迪A6L一出，C级车市谁与争锋

但屈指可数也并不代表没有，因为奥迪A6/奥迪A6L就是这三十年来在C级轿车市场最经典也最为成功的车型。

如果借用金庸先生的金句，那绝对属于“倚天既出，谁与争锋”。

在上月结束的2018广州国际车展上，奥迪又亮出了全新的“倚天剑”——全新一代奥迪A6L，这是真正意义上大的第八代（C8）。

好友小袁本来想趁着车市低迷、降幅较大而入手奔驰E级或者宝马5系的，但在看了全新一代奥迪A6L的实车后，他决定再等上一等，问他原因，“全新一代奥迪A6L太值得一等了。”

冲着他这句话，车透君决定好好研究一下全新一代奥迪A6L。

变帅变运动，年轻不止5岁

在C级轿车市场，对手的做法是不敢大动手术，所以我们看到了略显中庸的奔驰E级和迷恋小修小改的宝马5系。

不过，当看到全新一代奥迪A6L，车透君感觉它年轻了至少5岁，外观变化可谓翻天覆地——夸张的六边形大嘴，较短的前后悬，醒目的分层式腰线，配合20寸的大轮毂，让观者感到既运动感十足，又充满了优雅感和时尚感。

值得一提的是，全新一代奥迪A6L还首次出现了豪华与运动的“双脸”版本设计，给客户的选择性大增。

既然是灯厂，当然要玩灯。5条水平线构成的“L”型日间行车灯、瞳孔状的近光灯模组和9竖道LED光带设计的全LED尾灯，让人感觉奥迪玩起灯来，总是创意无限。

空间方面，全新一代奥迪A6L再一次为国人加长，长宽高尺寸为5038/1886/1475mm，轴距达到3024mm，相比上代车型，加长了12mm。

科技未来感，智能堪比D级车

打开车门，看到全新一代奥迪A6L的内饰，中控台和奥迪A8L几乎如出一辙，差别仅在细微之处。仔细一想，花了买奥迪A6L的钱，给的是奥迪A8L内饰，这才叫越级的尊崇感。

当目光扫至中控台时，你一定会被那三块充满未来感的屏幕所吸引到。12.3英寸虚拟座舱、 10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏。后排也不含糊，配的是5.7英寸OLED屏幕。

搭载四屏全界面智能触控交互以及革命性的MMI人机交互系统后，这让全新一代奥迪A6L操作更为直观，首次将端到端数字化体验引入C级高档车市场，体现了奥迪的诚意。车载系统配备了语音助手，可以通过语音指令操作车辆，车辆搭载的智能对话管理器会智能提问、自动更正或提供选择，让交互体验更直接和更有趣。

全新一代奥迪A6L还提供了具有顶级手工品质的颜色及材质，大量运用木饰板、皮质材料和Alcantara，凸显了简约和豪华。

在智能化配置方面，全新奥迪A6L搭载了一系列用于行车场景驾驶辅助的系统，如360度整体式预安全系统、自适应巡航控制系统、路口通行辅助系统、狭窄道路辅助系统；在泊车与驻车情况下，Topview全景影像系统可随意切换视角，并且可在显示屏中虚拟显示出车辆倒车时所处的环境；同级独有的轮毂保护系统能够保证车辆在侧方停车时，轮毂不被马路牙子刮到；甚至还有开门预警系统，通过声音和影像提醒乘客开启车门时注意后方危险，避免交通事故。

轻混来武装，全面电气化

在动力方面，全新一代奥迪A6L搭载3.0 TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0 TFSI发动机动力组合，标配7速S tronic手自一体变速箱，并可搭载quattro ultra智能四驱系统。

其中，3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米；高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米；低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米。

为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新一代奥迪A6L首次全系标配轻混系统。可在55到160公里/小时的车速范围内利用惯性滑行，期间车辆可关停发动机滑行40秒，并且将发动机启停范围扩大到22公里/小时，从而实现车辆节油的目的。据透露，在实际驾驶条件下，轻混系统可降低0.7升的百公里油耗。

继奥迪A8L和奥迪A7后，全新一代奥迪A6L车系的全面电气化，体现了奥迪对于环保的高度重视和付诸实施。

全新一代奥迪A6L的另一创新是电子底盘平台（ECP），其对可控阻尼、自适应空气悬架进行管理。悬架采用铝制的五连杆设计并升级调校后，全新一代奥迪A6L的运动性和舒适度更胜上代。

写在最后：

作为中国高档车市场的开拓者，每一代奥迪A6L，都以引领者的姿态，先人一步地为车主创造更好的驾乘体验。所谓“青出于蓝而胜于蓝”，如今进化到第八代后，全新一代奥迪A6L“傲立潮头”的气势和实力，更是有增无减。

联想到这些，车透君认为，明年C级轿车市场绝对有好戏看了，因为BBA三家间一场激烈的攻防战在所难免了。

等到明年看看小袁的座驾，就知道这场大战胜负的天平倾向何方了。