2018年11月轿车销量，朗逸屈居第二、自主品牌疲软、思域挤进前十！

近日，南方多地开始飘雪，车市也早已入冬。在经历了“金九银十”的销量下滑之后，11月份的情况依旧没有好转。11月全国轿车销量102.4万辆，同比下滑13.6%，2位数的降幅令很多车企离年销量目标越来越远。

那么11月份轿车销量榜发生了哪些变化？下面和小智一起来探寻究竟。

轩逸凭借着舒适的乘坐体验和出色的燃油经济性赢得了很多家庭用户的青睐。主力车型采用了1.6L自然吸气+CVT的动力组合，虽然爆发不足，但是胜在平顺和节油。另外，2.7米的轴距和超过1.5米的车高也能为驾乘者提供不错的车内空间。

此次销量计算的是新轩逸、轩逸经典和轩逸·纯电三者之和，丰富的车型矩阵是日产轩逸胜出的关键所在。

朗逸此前连续数月占据轿车销量榜榜首的位置，不过11月份只能排到第二名。朗逸拥有大气的外观、宽敞的空间和高效的动力系统。8月份全新一代朗逸两厢版的上市，对于朗逸的整体销量起到了助推作用。和日产轩逸一样，朗逸的销量也由多种车型组成，包括新朗逸、全新一代朗逸PLUS、全新一代朗逸两厢版，未来可能还会加入朗逸纯电动车型。

“不是自己变弱了，而是对手变强了”，这句话对于大众朗逸来说再合适不过。不管怎样，45234台的月销量已经非常给力。

捷达一直以皮实耐用著称，老捷达承载了一代人的记忆。如今全新捷达不断升级，以一个更加年轻的姿态示人，长久以来积攒下的知名度也为它的销量做出了一定的贡献。如今入门的捷达优惠完仅需5万多元，十分亲民。相比较10月份，11月份捷达的销量整整增长了一万多辆。

作为和一汽-大众捷达同平台的车型，桑塔纳和捷达一直处于激烈的竞争中。相同的品牌、相近的车内空间，让很多人在它们之间犹豫不决。不过就整体价位而言，上汽大众桑塔纳要略高一些，在意价格的消费者可能会选择捷达。

卡罗拉一直是轿车销量排行榜前十名中的常客，表现比较平稳，名次变化也不大。其中双擎车型的销量占比超过了20%，即使是拥堵的城市路况，卡罗拉双擎的油耗也很难超过5L/100km。

今年广州车展上全新一代卡罗拉正式亮相，外观更加犀利，内饰也有明显改进。对于处在产品末期的现款卡罗拉来说，月销3万台的成绩是对其产品力最好的肯定。

速腾定位于高品质A+级轿车，在这个细分市场拥有很强的影响力，稳健的操控、扎实的底盘是它的优势所在。不出意外，全新速腾L会在明年上市，到那时，产品力更强的速腾可能会取得更好的销量。

别克全新英朗同比去年跌幅超过了20%，究其原因，全系三缸发动机首当其冲。不过随着人们对三缸机认识的不断改善，相信会有越来越多的人接受三缸机。如今全新英朗依靠巨大的优惠力度，依旧能在轿车销量排行榜中占据前十的位置。2019款全新英朗在智能化车机系统上又做了不小的改进，竞争力有所增强。

全新一代宝来和全新一代朗逸出自同平台，性价比方面宝来更加出色，但是销量方面宝来和朗逸相差甚远。可能是宝来的外观看上去更加年轻化，缺少了朗逸的成熟稳重；也可能是上汽-大众和一汽-大众在营销方面的侧重点不同。此次宝来的销量包含了2019款全新一代宝来和2018款的全新宝来，这里统称为新宝来。

雪佛兰科沃兹主打的是性价比，入门款优惠完仅需5万出头。不同于别克全新英朗，科沃兹的主销车型采用了1.5L四缸自然吸气发动机，仅在2款高配车型上配备了1.0T三缸涡轮增压发动机。相比较优惠完同价位的捷达、桑塔纳等车型，雪佛兰科沃兹的尺寸更大，车内空间也更充裕。如果厌倦了大众的风格，科沃兹是个不错的选择。

本田思域终于挤进了轿车销量排行榜前十，月销量也突破了2万台。强劲的动力性能是思域最大的卖点，可以说是“买发动机送车”。虽然销量不及同为日系的轩逸、卡罗拉等车型，但是本田思域的让利幅度远远小于上面两款车，在这种情况下还能月销2万台，可以看出它的产品力有多强。

不过目前在售的本田思域还是2016款车型，未免让人感觉本田对待中国市场太过随意，小智希望思域能够早日推出小改款车型。