想买个性家轿但却不知选谁？看完这三车对比后也许有答案了

一直以来，紧凑型轿车都是汽车市场细分领域中不可缺少的重要的拼图，尽管近些年来伴随着消费者观念的改变，SUV成为了大热车型，但这也不妨碍厂商继续在紧凑型轿车领域中投放新车型，比如名爵、长安、传祺、福特、现代等等品牌都有不少的新款紧凑车上市。

但时过境迁，目前紧凑型轿车它不再是简单的承载“家用轿车”这一功能，而是面对着越发年轻的购车群体，也需要往“年轻化”这一方向上发展。对此，道哥便挑选了三辆紧凑型轿车对比，分别是上汽名爵全新MG5 1.5T旗舰版、北京现代伊兰特240TGDi TOP旗舰版、长安逸动PLUS1.4T GDI DCT旗舰型，看看这三款车型究竟谁的综合实力更强，谁更符合“现代家轿”这一称号。

三车谁更实惠？

对于消费者而言，价格政策永远是消费者买车考虑的重点之一，因为这关乎到车辆性价比的问题。所以，在同级别里越实惠的车型，当然更能吸引消费者。那么此次对比的三款车型，它们的官方售价又是怎么样的呢？

首先全新MG5 1.5T旗舰版它的售价为9.99万元；北京现代伊兰特240TGDi TOP旗舰版为14.18万元；长安逸动PLUS1.4T GDI DCT旗舰型为10.39万元。可以看出，虽然对比均为该车系里的旗舰车型，但仍然出现了不小的价格差，首当其冲的就是全新MG5售价与伊兰特有着4.19万元价差，而与逸动PLUS差价则有4000元。

所以从价格这块来看，全新MG5有着不小的优势，仅凭这点也许就能吸引了一部分对于价格敏感的年轻消费者。当然了，价格上的差距，最终是否会体现在车辆的配置上呢？而名爵又是否能打破8万级轿车市场只有“家轿”的固有格局，让年轻人用很少的钱，就能获得理想中的潮跑座驾呢？下面不妨继续看对比。

设计对比，谁更吸引人？

从设计上看，全新MG5采用MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”，可以说是专为年轻人打造。外观上，最吸引人眼球的莫过于猎鲨超跑感前脸布局、宽体数字燃动格栅以及溜背的造型；从细节上看，全新MG5还有飞线镀铬饰条，前大灯采用LED发令枪由窄变宽的造型，后尾灯则采用了LED竞速赛道风格，另外轿跑的车身姿态配合多重折线营造理念感，整体造型具有超强的运动气息。

至于第七代伊兰特则采用了“感性运动”设计理念为基础，采用“参数动力学”作为设计关键词。何为“参数动力学”？其实就是用参数化的形状和质感赋予车辆凌厉前卫的外观，比如前脸中网就采用了不规则楔形造型，前大灯与后尾灯采用LED大灯组合，至于车身线条呈现参数化的形状线条，看上去较为复杂但也具有较强的视觉冲击。

而逸动PLUS的前脸进气格栅则采用了大面积的黑色菱形装饰，至于侧面则采用三条动感腰线塑造了简洁流畅的车体结构，进一步强化了动感属性。车尾方面，采用了小鸭尾巴造型，并且有双边排气。

虽然外观这方面，仁者见仁智者见智，但通过三车对比也不难看出各自的设计特色以及用心程度，全新MG5将“轿跑”的元素完美的融合到车身里，采用的溜背设计，加上1842mm同级最宽车体，还有全系标配LED大灯和LED竞速赛道尾灯，营造出相当强烈的运动感以及战斗感。而七代伊兰特在外观上虽然同样吸引人眼球，但由于参数化设计难免会让线条有些复杂，而且C柱部分有大塑料饰条，无论是观感还是触感都教差，另外LED尾灯组合也只有中高配车型才配备。至于逸动PLUS造型则相对平庸了一些，整体没有过多的亮点，利用了前进气格栅为全黑的设计，配合了点阵的造型让其具有一些运动气息。

其实不仅对于年轻人，对于绝大部分的消费者来说，都期望自己的座驾能与众不同，行驶在路上吸引更多人的眼球，所以设计这方面就显得尤为重要，全新MG5在设计上相比另外两款车型更具特色。

舒适性、动力操控谁更强？

虽然现在各个厂商都在朝着“年轻化”这一方向发展，旗下的车型也标识着潮流、时尚、个性等标签，但无论是“潮跑”还是“轿跑”，紧凑型轿车也不能丢失“家轿”这一功能，而“家轿”承载的就是车辆的空间实用性以及整体的舒适性，这三车的实际表现又如何呢？

从上述对比图可以看出，逸动PLUS车身长度为三车最长，达到了4730mm，而伊兰特则在车身高低上最低以及轴距最长，至于全新MG5在车身宽度上最宽。

从数据上看，伊兰特的2720mm轴距似乎在乘坐空间上有一定的优势，但由于伊兰特追求较低车身姿态，所以在头部空间上进行了一定压缩，而按照一般乘坐习惯来说，头部空间不足，人只能向前倾斜坐，再加上伊兰特为普通的皮质座椅，所以在乘坐舒适性上有一定的打折。

至于全新MG5与逸动PLUS分别采用了零重力环抱座椅以及超纤零坐感座椅，其中全新MG5零重力环抱座椅充分考虑了人体工程学原理，肩部、腰部和腿部均采用了环抱设计，包裹感更强，对身体的支撑性更好，相比起逸动PLUS座椅更胜一筹。另外逸动PLUS的车身长度较长，但在轴距上并没有领先全新MG5太多，相比之下全新MG5的空间利用率更高。由此可以看出，全新MG5有着合理的车载空间，搭配着优秀的座椅配置，因此在乘坐舒适性上无疑要比竞品更加优秀。

除了舒适性之外，作为年轻人的座驾，在动力上也要有突出的亮点。说到这里，可能有人会产生疑问：在日常驾驶里，真的需要这么强劲的动力吗？强劲的动力输出，在日常有着重要作用，比如在高速的过程中，遇到货车等长车，需要超车就能轻而易举地完成，试想在超车的过程中动力不足，无法一气呵成完成超车，那岂不是徒增危险系数？所以强劲的动力并不是为了参数好看，而是在生活中有切实的意义。

全新MG5采用了1.5T发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成，实现傲视同级的173PS最大马力和275N·m最大扭矩；至于七代伊兰特与逸动PLUS都采用了1.4T搭配7速双离合变速箱动力总成，后两者无论在马力、功率、扭矩方面都逊于前者。

不仅如此，全新MG5还全系标配同级独有的XDS弯道动态控制系统以及三重阻尼可调EPS-PRO电动助力转向系统，这些配置无论是七代伊兰特还是逸动PLUS，通通都不具备。由此看出，全新MG5也更符合“轿跑”这一说法，不仅有颜值，更有实力，动力强，操控也一流。

综合配置对比，谁更丰富？

年轻人购车讲究性价比，当然希望用更低的价格买到面面俱到的车型，那么在综合配置上，这三车的表现又如何呢？

其实从配置表可以看出，全新MG5相比伊兰特以及逸动PLUS更加丰富，但值得一提的是，全新MG5有众多全系标配的配置，如LED大灯、零重力全环抱座椅、智能无钥匙进入系统、一键启动、前风挡双层隔音玻璃、PM2.5全效空气粉尘净化系统、前后排头部气囊/气帘等。相比之下，伊兰特与逸动PLUS有有些配置只在中高配甚至旗舰车型上才得以配备，比如安全配置，逸动PLUS除了顶配车型之外，其余车型均配备2个安全气囊，安全性必定打折，所以无论是整体标配还是其余配置来看，全新MG5更有优势。

最重要的是，全新MG5为了提升整车NVH表现，配备了前风挡双层隔音玻璃，而伊兰特以及逸动PLUS并无相关隔音配置，所以在高速行驶中全新MG5风噪表现均优于其余两款车型。而且得益于优秀的隔音静谧性，全新MG5成为了国内首个搭载雅马哈音响系统的量产车，其独特的高保真技术和材质，并由雅马哈调音大师的专属定制，实现高音清晰、中音通透、低音震撼的音乐体验，这也是另外两款车型所不具备的。

在车机方面，全新MG5搭载全新斑马Venus系统，伊兰特以及逸动PLUS采用智能互联系统。虽然三者都是智能互联系统，但全新MG5继承了上汽集团强大的互联网基因，其语音控制系统更加强大。

那么全新MG5的斑马系统强在哪呢？它可以实现90秒全双工AI自然交互语音，在90秒内的连续对话，且对话中能随时打断切换新话题。也就是说我们语音控制完车辆开启天窗后，就能立刻说帮我导航到XXX地方，接着还能打开音乐播放器等等，在这唤醒的90秒内不需要有任何停顿就能实现连续对话，另外还包括定外卖、买电影票、查天气等等，未来还有更多小程序陆续增添，让语音系统使用起来更加便捷强大。

众所周知，语音系统很多车都有，但识别效率高低，执行反应，都是用户是否常用的该配置的关键因素，显然全新MG5所搭载的斑马系统得知用户的痛点，从而使得语音控制系统更加强大，因此也更好用。

小编有话说

通过上述对比可以看出三款车实力都很强，但全新MG5凭借着潮流动感的设计、丰富实用的配置、舒适的空间、强劲的动力和出色的操控性，在这三车对比中，不多不少都有着一定的领先优势。

作为稳打稳扎的逸动PLUS以及重新回归的伊兰特表现则相对平庸，比如伊兰特为了刻意营造“运动感”，过度压缩头部空间，使得前排与后排的座姿较低，座椅下沉较为明显，为提升乘坐空间牺牲了乘坐舒适性；而逸动PLUS作为改款车型，还是用着较为老旧的车身架构，由于不符合现代造车理念，因此在行驶品质乃至安全性上都有所打折。

所以相比起全新MG5初来乍到就一鸣惊人的表现，另外两款产品还是稍微有些欠缺，对于注重个性、品质感、空间舒适性的年轻消费者来说，确实吸引力要差一些。总而言之，如果你年轻、追求个性、向往高品质生活，希望车不只是交通工具而是可以更好地融入你的生活，成为你生活的一部分，为你带来更多乐趣的话，全新MG5或是更好的选择。