选CT5还是宝马3系，看完也许你会有答案

这段视频其实是我们年前就拍摄完了，没想到历经过年、疫情，要到3月第一个工作日才和大家见面。豪华运动B级车到底选CT5还是新3系？希望看完这个视频对你会有所帮助。

从CTS VS 3系，到ATS-L VS 3系，再到如今的CT5 VS 3系，凯迪拉克与宝马两个品牌在B级车运动市场的缠斗，有点既生瑜何生亮的味道。

新宝马3系是一个很成熟的产品，内饰更豪华，尺寸更大，各方面都很均衡，在激烈驾驶时还能保留一定的宝马运动功底，美中不足的是，以上的优点都是以牺牲一定的人车沟通感、对运动的纯粹追求为前提。

反观CT5依然把自己对运动的理解武装全身：溜背造型、mLSD、轻量化的Brembo刹车、PS4S的轮胎、MRC电磁悬挂，怎么硬核怎么来，把那种后驱车才有的驾驶快乐悉数交到消费者手上。

只是上市之后，凯迪拉克才发现宝马交出的答卷和自己想象的不尽相同，有种磨刀多年后如期赴约华山，但那个缠斗了半辈子的对手，突然却不来了的感觉。

新3系的转变，如果是作为一台主打运动型的B级车而言，有点逆水行舟，不进则退的味道，尤其是他背负的可是3系的光环。

但退一步来讲，对于大部分消费者而言，新3系更多地是作为一台够舒适、空间够大、内饰够豪华的宝马，选择一味坚持还是卖得好，宝马显然选了后者。

CT5的目标则相对简单而又纯粹得多，用大部分人能支付得起的价格，造一台不沦为让人不痛不痒的车。

恭喜凯迪拉克，他们成功了。