工匠派三亚体验吉利星瑞，直击合资腹地？
大家好我是工匠派大旭，我受邀去三亚试驾一天吉利新车星瑞，听说星瑞是第一款CMA架构的轿车车型，之前我对CMA有所了解是试驾过星越，知道这是吉利非常出色的兼顾安全运动的架构，所以我也抱着很高的幻想来试驾这台车，也在这台车上找一些可以改装的灵感。
CMA架构
“CMA超级母体”架构可以让星瑞的产品力提升，都说三大件三大件，CMA就是其中之一：平台架构
之前的CMA架构车型除了我们知道的吉利星越，还有沃尔沃和领克。如果说我对CMA架构的另眼相看还是来自一次领克01的山体滑坡事故。
抗住了泥石流山体滑坡保证驾乘人员安全，这可以说是CMA架构在安全方面封神的一次事故了，也是我听到星越是CMA架构的轿车之后对他期望值很高的原因。
沃尔沃发动机
提到发动机星瑞搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0L涡轮增压发动机，也就是我们常说的T4发动机，其最大功率140kW（190马力）/3700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，动力响应迅猛，这台发动机也应用于沃尔沃以及领克品牌的诸多车型上、我甚至在机器的点火线圈和皮带上发现了领克的logo，嗯高级。传动方面，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。从配置上来看，这是一套非常亮眼、且非常令人期待的配置。
这车可以说是没有四驱的换壳领克03+。可能为了节约成本没上8at，要不然03还卖不卖了。
OTA升级
一提到OTA升级我们都会想到特斯拉或者新势力电动车，那么星瑞这个纯燃油车也可以OTA了，当然不止车机软件功能方面的更新，导航更新啥的那都是小事，这车可以对ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级，这就很厉害了，从以前的车买来啥样就啥样变成了这台车也在进化升级，可以说，一年前和一年后的星瑞，会有很大不同。
为此我也采访了关于OTA升级方面的吉利方面专家
Q（大旭）：
我想知道关于空中ota升级，频率能做到多久一次更新，我看是在广州车展进行第一次ota，那么后面的升级是大概跟随车展来升级，还是什么频率呢？
A（吉利车机专家）：
具体的升级计划，后面会陆续公布的，会不时有不同功能的升级，不会跟车展捆绑在一起的。
Q（大旭）：
这套系统我看和星越系统非常接近，那是不是说明未来cma架构下的吉利车系，都可以进行ota升级？
A（吉利车机专家）：
目前吉利星瑞是首款燃油轿车实现OTA云端升级功能，这也是基于CMA架构的表现；未来吉利新产品在CMA架构下开发的都能实现OTA，具体看每款车型定位以及开发定义等。
Q（大旭）：
Ota的升级是一年免费，那一年以后后续的升级服务大约价位在多少？
A（吉利车机专家）：
后续收费初步规划，新增类，按市场需求收费；优化类，免费给用户升级，总体上会用户带来常用常新，更加智能的价格超大杯体验
静态体验
首先映入眼帘的是车的外观，给我的车是一个灰色，很大气，虽然定位是一个紧凑型车，但是它的长度和协调程度，可以归类到中级车这样的越级品质。别的媒体也有蓝色，很像沃尔沃的北极星配色，运动商务这台车都可以诠释。
如果让我来改装它的话，整车设计我觉得不需要臃肿的套件宽体，只要换套绞牙避震把车辆降低，轮毂换成更轻更运动的锻造轮毂，我觉得就很完美了。
吉利的车内饰是我最不担心的，能给的配置他肯定给足，仪表大屏、中控大屏，我体验过别的国产车大屏，一味的只是加大屏，而不是吉利这样的高级感。嗯。。高级感怎么表达呢，从车机设计到逻辑到屏幕质量触控手感吧，吉利在屏幕上是下了功夫的。其他我挑几个合资车二十多万才有的配置，座椅通风，hud抬头显示，bose音响是真的可以。
开起来
一天开下来星瑞，踩下油门发现动力响应很快动力储备很足，如果硬要说1.5t的名爵和思域零百比他快的话，2.0t的动力储备谁开谁知道，初段稳、中段快、后段足，尤其是在三亚这种高速大车多的路况，可以自信的超过去才是主要的。
7速湿式双离合变速箱，这台变速箱最大的优点是平顺，几乎察觉不到换挡动作，激烈驾驶时动力衔接的也很流畅，整体表现拥有很高的水准。如果深踩油门，车辆也会迅速连降2-3挡、转速拉高，对于驾驶者的意图判断的也很准确。
星瑞具备多种驾驶模式，节能、舒适、运动。其实在城市路况，我们更多的使用舒适模式。
如果想追求驾驶感受的话，那么就切换到运动模式。运动模式其实更适合在高速、山路或者超车时使用。开启该模式后，车辆的油门、变速箱响应更加积极，同时转向的手感也会变沉。
星瑞的底盘拥有很强的整体性，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，虽然悬架偏硬，但搭配了行程较长的减震器，就是为了获得更多的舒适性，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，面对像减速带这种大冲击时，悬挂过滤颠簸的能力也很充分，并充满韧性，可以说星瑞的底盘大大提升了豪华感。
总结
这次的体验为一整天的自由试驾，上午拿到车很兴奋，管不住右脚的我切到运动模式深踩两脚，噪音控制好、提速快，主要是他很稳。中午吃过午饭之后有点累，切到省油模式，舒舒服服的慢慢开，听着boes音响放的歌，也是不同的感受。这台车真的可以代表吉利造车水平的进步，它的价格也打到了合资那几座大山的深处，希望他能拼出一个不错的销量，让更多人认可中国制造。