电子手刹起步时要手动释放？和普通手刹有何区别？

经济学里有句话叫，经济基础决定上层建筑。这句话放在任何圈子都是适用的，消费者对汽车的要求愈发高，汽车制造商也在想法设法的吸引消费者。这就催生了越来越科技化的汽车制造，也造就了当前科技成吨的汽车市场。从科技配置到安全配置，相信大家都不再陌生了。就今天要聊的汽车制动来说说，目前的制动方式有三种：机械手刹、电子手刹、脚刹，脚刹的话还是挺少见的，最常见的还是电子手刹和机械手刹了。电子手刹随着竞争力的加大，也不再是豪车的专利。

单纯从制动原理上来说，电子手刹和机械手刹并没有什么不同。只不过是从一个手刹拉杆变成了一个按钮而已，能够节省很多的空间，给车主放着东西，而且能够加大车内的美观程度。除此，遭遇紧急情况下电子手刹可以暂时代替脚刹。

我们车辆在停车电子驻车功能是依靠刹车卡钳上的驻车电机来实现的，而在车辆行驶过程中拉起电子手刹是ABS进行制动，作用就相当于我们人为的大力踩下刹车，这时四个轮都会有制动力，只要不松手ABS就会一直工作到车辆停止，这个功能是电子手刹比普通手刹更安全的一个重要差别。所以当我们的车子遇到紧急情况，无法控制的时候，可以机智地拉起电子手刹，就能够控制好车子。

因其操作省力、节省空间等诸多优点，电子手刹深受消费者喜欢。但具体的注意事项或许了解得并不清楚，大家都知道，机械手刹如果在起步的时候没有手动放下的话，是会造成后轮被拖拽，严重的话会导致刹车线断裂。那么电子手刹是否也有这方面的顾虑？在起步的时候，是否也需要手动解除电子手刹呢？电子手刹车子起步时是否需要手动释放，要针对车辆的"静态、动态"进行判断，做出不同的处理结果。

静态启动EPB

当行驶速度在15km以下时，EPB通过驱动轴上的传感器获悉车辆处于"静态"，一旦启动将直接进行"抱死"。所以一些静止或者在低速行进的车辆一旦启动EPB，车辆直接停在原地！

动态启动EPB

当EPB发现车辆正在高速行驶的时候，EPB的启动并不会导致车辆抱死！车辆高速行进的时候启动EPB，会施加高达0.6G的减速度，而这个力度基本上等于"地板刹"的力量了！严谨的说，在车辆高速运行时，电子手刹强行启动不会发生抱死（车子高速行驶时需要持续扳起3、5秒才可以启动）！所以拿电子手刹来做应急刹车也是可以的，要0.6G的减速度够用！

写在最后：

总而言之，配备ESP的车子可以没有这个EPB，而有EPB的车子必有ESP。且电子手刹在车子起步时需要手动进行释放，不排除一些高端车型会通过ECU对油门踏板的深浅程度进行判断，从而来实现自动释放。