中型SUV四驱实力派之争，大众探岳和Jeep自由光怎么选？

12月10日晚，2019款自由光正式上市，共推出了7款车型，售价区间为19.68万-31.98万元，同时老款车型还推出了一款典尚版，售价为18.58万元。其中，Trailhawk越野版车型可谓拥有同级顶尖性能，低速四驱、Selec-Speed模式、机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等大幅提升了车辆通过性。

无独有偶，一汽-大众今年推出的全新中型SUV探岳也凭借强大的四驱系统为人称道。作为一汽-大众旗下的第二款SUV，探岳搭载了大众引以为傲的4MOTION智能四驱系统，提供四种公路模式，两种越野模式和雪地模式可选。小智之前也有幸前往云南试驾过探岳，对其四驱系统优异的表现印象深刻。

城市SUV中四驱性能如此出色的选手并不多，因此小智今天就来对比一下探岳和自由光谁更值得购买。

Jeep自由光

2019款自由光最明显的变化无疑是取消了分体式大灯设计，采用全新设计的LED大灯造型更为犀利，与经典的7孔式进气格栅搭配起来也相得益彰。新车尾灯也经过了重新设计，立体感更为强烈。另外2019款自由光还对保险杠造型及牌照框位置进行了调整，使得车尾造型的层次感更为丰富。

大众探岳

大众探岳基于欧版Tiguan的MQB A2平台打造，但整体的设计风格更贴近于探歌而非途观L。车头的环形LED日间行车灯样式与探歌相近，在车流中辨识度极高。车窗上沿一直延伸至车尾的镀铬饰条无疑是探岳的点睛之笔，增添了整车的精致感与时尚感。同时双边共双出的排气布局以及车顶扰流板的搭配也极具运动范。

Jeep自由光

2019款自由光的内饰与现款车型并无明显变化，中控布局依然是典型的美式风格。新车仍采用机械指针+7英寸液晶屏的组合式仪表盘，而那块8.4英寸中控大屏的显示效果较老款车型更为清晰，操作流畅度也有所提升，并且集成了CarPlay和CarLife功能，手机互联映射更便捷。

大众探岳

探岳的内饰采用了大众最新的家族式设计语言，整体的中控布局较为简洁。10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏的组合，以及10色可调氛围灯营造了极强的科技感氛围。而中控的碳纤维饰板烘托了不错的运动氛围，不过除了中控仪表台采用软质搪塑材料之外，其它区域以硬塑料为主，这一点难免有些掉价。

自由光与探岳的车型都不少，因此由于车型的区别，两车拥有多种不同的车身尺寸。整体来看，自由光的车长更具优势，而探岳虽然车身长度不及自由光，轴距却更长。这样的差异会给实际乘坐空间和后备厢空间带来什么样的影响呢？

Jeep自由光

在调整好前排合适坐姿后，身高178cm的体验者坐到后排。此时头部空间大约还剩下三指的余量，腿部空间则剩一拳距离，这样的空间表现在中型SUV中并不占优势。自由光的优点在于其坐垫较长，对于腿部的支撑性不错，一定程度上能缓解长时间乘坐的疲劳度。

官方并没有公布自由光的后备厢容积，实际体验的话后备厢空间并不是特别大，所幸后排座椅支持4/6比例放倒，而且座椅放倒后整个后备箱空间相当平整。

大众探岳

尽管探岳的车身尺寸不占优势，但凭借着较长的轴距依然拥有不错的空间表现。180cm的体验者调整好前排位置后，后排腿部空间接近3拳，不过头部空间同样比较局促，仅有一指余量。

碍于车长限制，探岳的后备厢空间并不大，常规容积为506L。探岳的后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间组合较自由光更为灵活。

2019款自由光将原先主打的2.4L自然吸气发动机换装成了2.0T发动机并采用高低功率两种调教方式，入门车型则搭载2.0L发动机。四驱车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为400N·m。传动方面，2019款自由光全系匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，2019款自由光的2.0L发动机提供达到国六B排放标准的车型可选，2.0T发动机则均可达到国六B排放标准。

大众探岳则提供了1.4T以及2.0T高低功率调教三种动力可选，并均匹配7速双离合变速箱。其中2.0T高功率发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩达到了350N·m。虽然探岳仅1.4T发动机符合国六环保标准，不过燃油经济性十分出色，搭载2.0T低功率发动机的两驱车型工信部百公里油耗仅为6.7L，而没有公布数据的1.4T车型的油耗表现想必会更优秀。

2019款Jeep自由光的厂商指导价为19.68万-31.98万元；而大众探岳的厂商指导价为18.88万-31.98万元。两车的厂商指导价有很大的重叠区间，并且几乎都没有优惠让利。这两款车搭载2.0L以及1.4T发动机的入门车型虽然拉低了入门门槛，但大多数消费者对于这一级别SUV的动力有一定需求，因此关注度并不高。综合来看，本次小智选取了关注度相对较高的自由光2.0T入门车型、四驱入门车型以及顶配车型与对应相同价位的探岳车型进行对比，看看谁更值。

22万元价格段能买到2019款自由光的2.0T入门版车型。同价位下，自由光的动力更强，倒车影像、感应雨刷都是较为实用的配置，8.4英寸中控屏以及7英寸液晶仪表的组合也更有科技感。而探岳330TSI 两驱豪华型则在安全配置上更有优势，膝部气囊、主动刹车/主动安全系统都是这一价位的自由光所不具备的。

22万元价格段，小智更推荐购买自由光，动力更强的同时，配置也更为丰富，足以满足日常通勤需求。

24万元价格段能买到两车的四驱入门车型，这一价位两车的配置差异有所缩小。自由光装备的是适时四驱系统，而探岳则搭载了全时四驱系统。配置上，虽然四驱版入门版自由光较先前的2.0T入门版车型少了感应式雨刷以及自动头灯，但总体仍比探岳更为丰富。

这一价位小智仍推荐自由光，相较而言配置更丰富，Jeep品牌四驱的功底同样不容小觑。

而到了两车的顶配车型，大众探岳的疲劳驾驶提示、全景影像、感应后备箱、方向盘换挡、转向头灯等功能大幅增加了驾驶便利性，10.2英寸液晶仪表以及9.3英寸中控屏的组合也更具科技感。而自由光在配置上失去了优势，不过顶配版自由光的后桥差速锁是个亮点，通过性更上一层楼，特别的越野外观套件也一定会吸引不少Jeep品牌的忠实拥趸。

价格相等的前提下，顶配版探岳的配置可谓应有尽有，占据了较大优势，因此顶配车型小智更推荐购买探岳。

通过这次的对比，小智认为两车的定位略有差异，虽然大众探岳的四驱通过性也不弱，但更偏向于城市道路行驶；而自由光则更偏向于轻度越野用途。如果只考虑性价比，小智推荐购买自由光的中低配车型，顶配车型则买大众探岳更值。