试驾吉利星瑞：家轿颠覆者，到底颠覆了什么？颠覆了谁？

转眼间，2020年的“余额”已严重不足。回顾今年的轿车市场，合资品牌依旧处于领先地位，以吉利帝豪为代表的中国品牌轿车只能偶尔进入前10。不过，轿车市场看似风平浪静，却早已暗流涌动，“颠覆者”已经开始涌现，比如吉利星瑞。

在帝豪家族销量超过300万辆之际，吉利汽车的全新紧凑级轿车——吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》。作为吉利品牌上攻的重磅产品，不少人惊呼星瑞太厉害了，上市仅1个月销量便迈过了万辆大关，轩逸、朗逸见了也只能抬头仰望。

这么说是不是有些夸张？星瑞到底有什么“干货”？与轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾相比，星瑞是否值得买？一切都让我对它更多了几分期待。12月20日，吉利汽车在海南三亚举办了“我，要打十个”CMA Day暨吉利星瑞试驾活动，或许能解开大家心中的谜题。

从外观来看，吉利星瑞没有特别激进、或者说个性化的设计，但整体看起来非常有质感，像极了沃尔沃S60。众所周知，直瀑式中网正是沃尔沃的家族式设计，这次出现在吉利汽车的轿车上，颜值整体提升了一个档次。

实际上，星瑞基于CMA超级母体架构开发，是CMA架构下吉利汽车的首款轿车，同平台的还有沃尔沃S60、S90。换句话说，吉利星瑞实际上就是挂吉利标的沃尔沃轿车。假如给星瑞换上沃尔沃车标，丝毫没有违和感。

当然，吉利星瑞绝不是“空有其表”，也远不止“好看”那么简单，还有更加出色的内饰设计、智能水平以及空间表现，让豪华和智能触手可及。

进入车内，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控大屏非常显眼，中控区域取消了大量的物理按钮，凡是手指能碰到的地方，基本上都是软软的。和轩逸、朗逸相比，星瑞内饰的用料、配色、做工真考究，实在是没有可挑剔的地方。

配置更是没得说，车联网、OTA升级、HUD抬头显示、手机无线充电、车载空气净化器、车内香氛装置，统统安排，是不是瞬间觉得这钱没白花？在紧凑级家轿中，星瑞的内饰说第二，怕是没人敢说自己是第一吧？简约、豪华、智能应该就是这样的。

值得一提的是，星瑞是首款实现整车OTA的燃油车，为用户颠覆智能新标准，开启了汽车不断成长的“生命通道”。持续不断的OTA升级更新，将为用户创造持续优化升级的产品体验。

对于一款紧凑级轿车，很多人关心后排空间。星瑞是款紧凑级家轿，但后排空间并不小，2800mm的轴距远超轩逸的2712mm、朗逸的2688mm，已经十分接近凯美瑞、雅阁等主流B级车，而且1869mm的车宽也是凯美瑞、雅阁没法比的，比宝马5系还要宽，应该说是重构了家轿空间新标准。

星瑞的后排地台虽然没有做到全平，但已经接近纯平，而且比轩逸、朗逸的凸起好太多了。这点其实非常符合国人的喜好，日常出行时，星瑞车主们可能再也不需要琢磨安排谁坐这个位置了。

无论是外观设计还是豪华智能座舱，星瑞已经给我留下了深刻的印象，说实话很难找到可以拿出来吐槽的。那么，星瑞开起来怎么样？实际的驾驶体验如何？

前面我们提到，星瑞出自CMA超级母体架构，实际上是一台挂吉利标的沃尔沃轿车。这么说有些朋友肯定觉得还有些牵强，但星瑞搭载了和沃尔沃S60、S90同款的2.0TD发动机，数据都一模一样，是典型的降维打击。

开起来的话，星瑞确实不像是一款国产轿车。发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m，踩下油门的一瞬间，动力输出几乎没有延迟。惊喜点在1400转，加点油就有意想不到的推背感。

横向对比之下，在同级紧凑级轿车中，大众朗逸的1.4T+7速干式双离合，丰田卡罗拉的1.2T+CVT在星瑞面前只能黯然失色，更让日产轩逸万年的“1.6自吸+CVT”看起来像个笑话。

在试驾的过程中，我用的是舒适模式，从低速到高速，星瑞都很有劲，虽然比不上有些运动轿车，但至少不会让你失望，何况这是一款家轿，调教本身就偏向舒适。

其实，星瑞更像一个顾家、稳重、低调的男人，用自己勤勤恳恳用的努力，凭借越级的实力，有底气让全家人过的踏实、安心。

想要激情也可以，调到运动模式，反应太灵敏了，会让你的肾上腺素飙升，超个车底气十足，转向也随车速变重，还有一定的路感，前麦弗逊后多连杆独立悬架的支撑性很足，过任何路都很有韧性，有大家常说的“高级感”。

得益于源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机、7速湿式双离合变速箱的加持，吉利星瑞实现豪华高性能动力在家轿上的标配，操控感也颇有几分欧洲车的味道。此外，在星瑞这款车上，还有两点让我感到惊喜。

一个是星瑞配备了双屏互动带三指飞屏功能，中控屏的导航、娱乐、通话等信息，用三个手指向左一滑，就可以拖到仪表盘里，开车的时候看前方就行了，不需要看中控屏。有了它，手机支架要彻底失宠了。

另一个就是星瑞配备了类似路虎的全地形透视技术，叫上帝之眼540°透明底盘，能把车辆周边以及下方的影像实时显现出来，倒车、走个烂路再也不怕了，对新手来说，确实是个大福利。

写在最后：

在强手如林的轿车市场，吉利汽车是极少数能与合资品牌扳手腕的。星瑞更是凭借外观、内饰以及动力、操控等方面的优异、均衡的表现，全面超越强势合资品牌产品价值，以“颠覆者”的姿态向合资品牌轿车发起冲击。

展望未来，一场真正颠覆中国家轿市场格局的战役，已然被星瑞打响了划破长空的第一枪。在不久的将来，星瑞或将携手帝豪，冲击轿车月销榜单前十，甚至前五。我们也期待更多像星瑞一样的“实力派”，共同冲出合资轿车的包围圈，把中国品牌轿车做大做强。