为何吉利星瑞敢当主流家轿市场的搅局者？

“十个订购吉利星瑞的客户里面，有一半都放弃了合资品牌而选择这款车”。在吉利星瑞西南地区发布会上，重庆一家吉利经销商的销售如是说。

一直以来国产品牌汽车的家轿市场上吉利还能挑起大旗，尤其是帝豪系列完全成为国产家轿叫板合资品牌的唯一车型。但是我们不能承认的是，吉利帝豪系列在一线城市确实不太能打，吉利品牌需要一辆能够抢夺一线市场的优秀车型，于是吉利星瑞来了。

星瑞的三大核心优势——动力、空间和科技。

首先在动力层面，新车全系均采用了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.9秒。另外，值得一提的是，同级别的合资品牌车型中，基本没有搭载2.0T发动机的车型。

动力强大到了，操控自然要给力。星瑞来自吉利的CMA平台，底盘调教也是来自国外的专业人士。麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器设计等，星瑞在提升操控感觉方面可谓不计成本，从而带来了极强的抓地力与弯道操控性，路况回馈信息也非常精准，方向盘响应速度也非常灵敏，实现了运动和舒适的平衡。

在空间方面，星瑞拿出了降维打击的手法，从星瑞的尺寸上来看其车身尺寸达到了得益于更大的尺寸加持，星瑞的后排空间自然是它的一大卖点，长宽高尺寸为4785/1869m/1469mm，轴距更是达到了2800mm，尤其是腿部空间甚至超过两拳。要知道凯美瑞的轴距也仅仅比星瑞大了25mm，相比较合资A级车来说星瑞的空间已经远远超过。

科技配置方面则一直是吉利的优势，星瑞也不例外，新能源车可以实现OTA升级已经不是什么新鲜事，但是星瑞这样一辆燃油车也能实现OTA全面升级，这就非常少见了。当下智能车型流行信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用，都能在星瑞身上找到，而且还可以通过互联网进行升级，一直保持星瑞处于最佳、最新的状态，这是合资品牌无法做到的。

同时L2级别自动驾驶，APA全自动泊车系统、可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车系统等豪华合资可能都没有的配置，星瑞也全面装配，结合星瑞的试驾售价，就性价比这三个字而言却是已经超越了合资品牌同价位家轿，满足了一线城市消费者的需求。

综合来看，吉利星瑞的整体表现可谓不讲武德了，动力、操控、空间和配置再加上出色的颜值，的确能够以让许多合资品牌难以招架。而且星瑞的上市也重新书写了吉利家轿的市场分配，很明显未来吉利星瑞将主攻一线城市市场，而帝豪和博瑞则继续往二三线城市下探，吉利的车型架构已经非常完善，相信“中国销冠”这个名号将继续延续。