作为城市中型SUV新品，广汽丰田威兰达值得买吗

丰田TNGA架构下的力作

    早在几年前，丰田就非常强调TNGA架构，那到底啥是TNGA？简而言之，它就是“TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE”，表达的是“丰田的全新造车理念”，即提高汽车的基本性能，打造出众的商品力。

   TNGA架构又根据不同的车型分成了TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大架构。TNGA-C主要在前驱小型车与紧凑型车上应用，广汽丰田的C-HR就是该平台下的车型。TNGA-K应用在中型车和中大型车上，威兰达就是TNGA-K平台车型，备受好评的凯美瑞亦是该平台产品。剩下的TNGA-L则主要负责后驱中型车和中大型车。

TNGA-K平台给威兰达带来了与以往SUV不同的强韧底盘和车身骨架。车身抗扭刚性提升60%，悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。对于威兰达的期待，丰田工程师形容道，“一旦体验到TNGA这种高级的驾乘质感，就会上瘾，这种驾控感就像触碰电脑键盘时画面的反应速度、按下开关时的瞬间通电、按下相机快门时的摄像。”

除了更优秀的驾驶体验，TNGA架构车型出色的安全性能也得到了肯定，尤其是在最近备受关注的威兰达与皓影对撞测试中，威兰达的表现获得了满满的认可。除了车体结构与钢材强度优秀以外，威兰达配备了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，为行驶提供全面安全保护，实现了准L2级自动驾驶。

更先进高效的动力系统

懂车的车迷都知道，丰田的动力以耐用、可靠而著称，长距离行驶后未有任何维修记录的丰田车比比皆是，这也是丰田车主骄傲的资本。威兰达提供了2.0L汽油版和2.5L双擎版两个动力版本。其中，2.0L发动机热效率达40%，综合工况油耗5.7升/百公里。与发动机匹配的CVT变速箱带有起步齿轮机构，目的就是在起步急加速时动力传递更直接，提供充沛的初段动力，在中后段加速时，CVT平顺性的优势发挥得淋漓尽致，驾驶起来相当舒适。

    而2.5L双擎版则是搭载丰田第四代THSII双擎混合动力系统，发动机热效率达41%，系统最大功率160kW，综合工况油耗低至4.6升/百公里。除了省油外，整车动力响应与行驶质感也十分优秀。尤其是面对合肥拥挤路况时的走走停停，由于有电机的加持，威兰达的起步也是相当迅速。且在加速时也不会猛地“蹿出”，提速连贯、细腻且平顺。

超高的热效率，将每一滴汽油的热动能转化出来，形成更加极致的燃油消耗，从而为消费者提供优秀的经济用车价值。此外，威兰达双擎版还享有广汽丰田独有的电池无忧计划，镍氢蓄电池组享受不限年限、不限里程的无忧保障，让消费者用车更加放心。

三种四驱系统更适应各种路况

    秉承人有我有，人有我优的理念，威兰达为消费者提供了三套四驱系统以供选择，并标配丰田AIM四驱综合控制系统。汽油版有两种类型四驱可选，一种是DTC智能四驱系统，前后轮可实现100:0-50:50的动力扭矩分配，主要为应对城市雨雪环境，目前很多同级竞品都在使用这套四驱系统。

但在人有我优的层面，威兰达自然就有了更优秀表现，除第一套四驱系统外，汽油版威兰达还提供性能更为强大的DTV动态矢量四驱系统，它是丰田全新的四驱系统，能让左右后轮驱动力在0:100-100:0之间变换，不但能提高操控稳定性与过弯循迹性能，还可以更轻松应对单轮陷车的困境。

备受关注的威兰达双擎车型，则是提供了 E-FOUR电子四驱系统，前后轮轴驱动力能在100:0-20:80范围调节，不仅响应速度更快，在驾驶个性上相当于一台后驱SUV，具有过弯更精准、直线加速车身更平稳、上坡更有力等优势。