买广汽丰田威兰达双擎好吗？看了这数据就懂了
在大力推广新能源车的情况下，买广汽丰田威兰达双擎好吗？相信有许多人会存在这样的疑问。
车事君从联乘会获得信息，2020年12月新能源乘用车批发量同比增长53.6%。与此同时，12月普通混合动力乘用车批发量同比增长62%！这意味着无论是新能源车还是普通混合动力车，在未来都是被看好的车型。
新能源车比普通混合动力更省心？
关于使用上谁更省心的问题，车事君总结了目前新能源车车主遇到的一些优点和问题。
新能源车的用车成本确实很低，这是绝大部分新能源车车主最大的感受。有些新能源车车主甚至拥有终身免费充电的特权，在用车成本上更是比传统燃油车低一大截。其次，车辆性能与NVH方面也比传统燃油车有很大的提升。
新能源车虽说优点很多，但是也不是没有缺点。当中最大的困难是冬季用车问题，电池在寒冷气温下会有一定的里程损失甚至充电也会遇到麻烦。
那广汽丰田威兰达双擎作为普通混合动力车型，它有这样的充电问题吗？如果大家熟悉丰田THS混合动力系统的话，就会发现系统主要是由发动机、电动机、行星齿轮、动力控制单元、蓄电池等部件组成，而它的动力电池角色在于辅助。
丰田THS混合动力系统让发动机与电机协调输出动力，能让车辆以纯电、发动机为主等多种形式针对不同工况进行驱动，这是它的优势。同时，它避免了新能源车的冬季电池续航里程打折的弱点。
与此同时，广汽丰田威兰达双擎加入了电机后，车辆静谧性以及行驶时的NVH表现也相比传统燃油车有很大的提升，而且拥有三种四驱系统：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统。
其中，E-Four电子四驱系统更是拥有前后轴三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。如果在城市日常通行时，四驱增加抓地力。在冬天，特别在雨雪天气，四驱无疑更是神器般的存在。因为系统可以智能分配四轮驱动扭矩，实现更大的抓地力。
就目前而言，如果说在使用上新能源车对比普通混合动力车谁更省心，那么答案是显而易见。
要噱头还是要实用？
车事君认为，不同的人买车有不同的目的。购买新能源车的人，许多是因为限牌问题，其次是尝鲜，感受不同的驾驶方式与使用习惯。事实上，大部分人买车都是为了代步，那实用性就很重要。
就实用性而言，威兰达双擎拥有三屏联动的能力。其中7英寸仪表盘+10英寸HUD平时显示系统+10.1英寸导航系统能够极大地帮助和方便车主驾驶。车事君举个例子，平时娱乐、导航，通过中控屏即可下发指令，而相关的娱乐信息、导航信息都会同步到其它两个屏幕上。
相比如今新能源车取消实体按键，采用大屏幕的设计。威兰达还保留一定的实体按键与旋钮，在操作切换空调、驾驶模式的时候，所见即所得的感受无疑是最实在的。
如果问威兰达双擎还有什么使用上值得分享的话，那么车辆的智能防夹电动感应尾门(脚踢式电动感应尾门),是一个很不错的配置。其次，车辆空间表现也是一大亮点，座椅能够灵活移动等等。
坐在车内，你会感受到一切都很自然，很舒适。这也是车事君对威兰达双擎的印象之一。
安全性越来越受重视
如今新能源车的安全问题依然是大家所关注的，更多集中在车辆电池温度控制上，无论是车辆行驶状态，还是充电状态，甚至静止状态，都有发生过自燃问题。普通混合动力车型则很少发生。
说实话，丰田THS系统从1997年发展到如今已经很多年了，关于车辆安全问题则鲜有新闻。特别是近年来，丰田大力发展TNGA架构，车辆安全得到了很高的提升。
首先，车辆碰撞安全问题。我们看到有些品牌在海外与国内的同一款车安全碰撞有种不同的标准，甚至比许多自主品牌也比不上，这让我们值得深思。
目前，丰田在安全碰撞测试方面，旗下应用了高刚性GOA车身的车型表现都是优秀。其次，大家会发现TNGA架构旗下的车型，在安全气囊上也很多，丰田威兰达则全系标配7个气囊，而且包含了膝部气囊。这一点车事君是较为赞赏的。
除了硬件上的安全，大家都关注新能源车身上搭载的自动驾驶功能。就目前车事君所知，绝大部分的自动驾驶功能都是以辅助状态示人。事实上，除了新能源车，市面上绝大部分车型都有很强的自适应巡航能力。
至于广汽丰田威兰达双擎同样也具有这样的能力。由于它搭载了丰田TSS智行安全套装，包含了LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）等，因此在无论是城市道路，高速公路都能够实现自动驾驶辅助。
总结：
广汽丰田威兰达双擎好不好？车事君认为，从好用，实用角度出发，它显然满足了绝大部分人的用车需求，除了实现低油耗，高响应性外，还能够给你新能源车一样的体验。
在购买角度来看，如果购买类似威兰达的中型SUV，绝大部分的新能源车价格都相对较高，至少落地接近30万元，这显然让人觉得吃不消。至于威兰达，17.18万-24.18万元的官方指导价，这显然亲民得多。你觉得呢？
