尽管纯电动车现在风头强劲,但明眼人一看就知道,完全取代燃油车绝非朝夕之功。但是,特斯拉和中国几家在美国上市的造车新势力,市值已经远远超过了其基本面,资本市场投资的是未来,说明电动化大势所趋。
除了纯电,混动或许更有想象空间。在越来越严苛的排放标准下,内燃机技术被压榨到极致,混动就成了最简单粗暴的解决方案,燃油车会逐渐混动化。比亚迪超级混动DM-i,长城柠檬混动DHT,都在抢占新的赛道。
虽有新能源补贴,但插混国内仍遇冷
一提到混动,大家首先想到的就是丰田和本田的混动,不需要充电,使用体验和燃油车无异,但油耗确实降到非常低的水平,所以接受起来比较容易,销量也是节节攀升。
11月,本田搭载SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统的车型终端销量达到21,932辆。而一汽丰田11月双擎车型销量达到15,142辆,如果再算上广汽丰田和雷克萨斯,丰田系混动车型销量要超过本田。可见,消费者对“不需要充电的混动”已经非常感兴趣了。
目前,燃油车为了节能减排,都在混动技术上想办法,与日系的油电混动不同,欧洲车主推的是48V轻混,在起步的时候辅助发动机,性能提升油耗降低,不过不能纯电续航。而日系的油电混动则可以纯电跑个3公里左右,靠能量回收充电。当然,这两种方式都不享受新能源车补贴,中国对混动的标准是纯电续航50公里起步。
自主品牌的混动主要还是以插电混动为主,一个是享受新能源车补贴,二是技术门槛较低。这也是合资车也很快能推出插电混动车型的原因。但是,多数技术含量不高,而且价格很贵,所以销量很差。根据中汽协统计,11月新能源乘用车销量为18.6万辆,其中纯电15.4万辆,插电混动3.2万辆。很明显,插电混动并没有得到消费者认可。
自主品牌再突破,长城比亚迪的新玩法
当然,当市场机会出现的时候,自主品牌总是能给我们惊喜。面对日系油电混动的优势,自主品牌头部企业也在努力跟进。
不久前,比亚迪秦PLUS超级混动版的亮相,让业内为之一振。比亚迪的DM-i超级混动技术,由1.5L自然吸气发动机和电动机组成,秦PLUS是首款搭载车型,将于2021年上市。
比亚迪十几年前就开始玩DM双模车型,也就是插电混动,而现在的DM-i超级混动最大的亮点就是这款骁云-插混专用1.5L高效发动机,官方称热效率达到了43%,指标已超丰田混动中自吸发动机的41%。在不使用电力驱动的情况下,百公里油耗也可低至3.8L。
而12月15日,长城汽车也在混动上有所突破,发布柠檬混动DHT,这个系统架构可概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成,这一前瞻性的技术革新,未来将为用户提供全速域、全场景、高效能、高性能的用车场景。
基于柠檬混动DHT的新车,将采用1.5L以及1.5T两款混动专用发动机,并会匹配定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DC-DC芯片。基于这套技术长城将会打造HEV、PHEV两种动力形式的车型,A级SUV最低百公里油耗可低至4.6L。
从技术上看,比亚迪和长城都有两个亮点,一是推出混动专属发动机,二是在电驱动上做文章,这个思路和本田的i-MMD混动技术有相似之处。从官方给出的数据看,无论是比亚迪还是长城,技术指标上都是可以和丰田、本田一较高下的。当然,目前还没有实车上市,所以真正的实力还有待观察,但非常值得期待。
燃油车混动化,想象空间不比纯电差
混动的空间有多大?可以参考一下欧洲的情况。目前,从近两个月的销量情况看,欧洲新能源车销量占比已经达到四分之一强,超过了柴油车的份额。
11月,欧洲新能源车销量排名靠前的七国,包括挪威、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、瑞典,新能源车销量达到12.85万辆,同比增长218%。其中,德国和法国新能源车销量分别为5.96万和1.86万辆,同比分别增长442%和236%。
关于新能源车的结构和市场占比,拿最大的市场德国作为例子。11月,德国乘用车总销量大约为290,150辆,新能源车占比大约为五分之一。其中,纯电动汽车销量28,965辆,插电混动车型销量30,621辆,后者略高于前者。
与中国市场不同的是,在欧洲插电混动销量还是不错的。一个是从经济上考虑,插电混动短途可以用电,而欧洲国家普遍较小,用电就可以满足绝大部分出行场景。同时电驱动在性能上有先天的优势,可以低成本的享受更高的驾驶快感,而且电相对于油在省钱方面也是实实在在的。另一个是政策导向,严苛的排放标准,让纯燃油车很难达标。这就倒逼着企业在混动上加大力度,以迅速推出符合政策的车型,这是在纯电动车普及前最便捷的过渡方案。
中国在政策制定上更多的参照欧洲,相信排放标准也会不断加码,再加上纯电动车接受程度的提升,客观上也会拉动混动的增长,随着基础设施的逐渐完善,相信中国混动车销量也会逐渐走高,不仅HEV车型,PHEV空间也很大。不妨大胆地预测一下,未来的汽车市场很可能一半是纯电,一半是混动,而纯燃油车或者真像马车一样,成了小众玩儿家的奢侈品了。