视频 |【煲仔试驾】不吹不黑，我愿意称它为20万内最强！-有车以后

视频 |【煲仔试驾】不吹不黑，我愿意称它为20万内最强！

AutoLab汽车实验室 2020-12-21 11:41:52

文/钱佳清

记得凯迪拉克CT5上市时候，官方出了这么一句宣传语：“没有后驱，不算豪华”。

虽然我并不认可，毕竟后驱和豪华实在没什么关系，你想难道奥迪A8L没有CT6豪华吗？当然凯迪拉克可能只是想怼一下BBA的入门车型而已，因为和CT4同价位的1系、A级和A3都是前驱车。

但是在我的固有印象中，我确实觉得后驱会比前驱来的高级一些，甚至在相同动力条件下也会更加运动。

所以，其实在没开过凯迪拉克CT4之前，我的“键盘思维”就告诉我说：CT4就是20万以内最强的运动轿车。（PS：指导价优惠后确实已经跌破20万大关）

在开过之后，我的第一感觉也确实没错，灵敏且精准的转向带动这个小巧紧凑的车身，除了略显舒适的悬架有些拉胯以外，它给我的印象就是一台偏运动属性的家用车。并且，凯迪拉克全系标配2.0T发动机的做法让CT4又拥有了同价位最强的动力，虽然美系车马力会略有虚标，变速箱又不怎么聪明。

但CT4的驾驶感受和运动表现确实就是你在20万以内能买到原厂最强的运动型家轿，当然它同样也是最具潜力的那个。

可说到底，20万这个价格大家可能都需要一部用来代步的家用车。所以CT4人尽皆知后排太小的问题，就成为了它被黑的最惨也是最为致命的槽点。如果你家里只能持有一台代步车，它显然不合适。

所以，CT4就是为那些喜欢运动车型，并不在乎空间如何的年轻人准备的。你不用准备太多的预算就能拥有一部方方面面都还不错的豪华运动轿车，你甚至可以把它看成是新一代“大后超”。

可这样的人，又能有多少呢？

谢谢那么好看的你读完了全文，再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！

END

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