16.98万起，途字辈又添新丁，上汽大众途岳到店实拍
旧款途观在途观L上市后，便小改款一番，冠以后缀“丝绸之路”继续销售，但毕竟市场的审美疲劳是肯定有的，于是乎今年上汽大众推出了替代品——Tharu途岳，目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解下。
途岳是上汽大众SUV战略中的一款重要车型，基于MQB平台开发，定位为紧凑型SUV，级别略低于途观L，可以看做是斯柯达柯珞克的孪生车型，于3月23日大众SUV之夜首次亮相，10月31日正式上市，目前在售车型搭载有1.4T与2.0T两款发动机，售价为16.98-22.98万。
外观：国字脸
途岳的外观设计很大程度沿用了大哥途昂的“岩刻”设计理念，整体外观轮廓倾向于方正，线条也是直来直去，但由于其尺寸关系，并没有途昂那般霸气，反而是显得有些拘谨。
前脸设计几乎与途昂如出一辙，同样是国字脸，进气格栅是方的，两根镀铬饰条划过，将左右两侧同样是方形大灯连接，梯形下包围，好像小孩不高兴崛起的嘴巴，总体上看，前脸设计并不像同级别车型般灵动，而是颇为老成。
笔直的腰线贯穿车身，连接前后车灯，但没有了类似途昂的轮拱肌肉线条，侧面的整体视觉效果就显得有些单薄了。而在车身尺寸上，途岳相较于对手也并不占优。
途岳的车尾设计并未像车头一样显得方正大气，气势反而是收敛了不少，但直来直去的线条还是有的，也营造出了一定的层次感，尾灯采用LED光源，下端双出排气口只是装饰作用。
内饰：熟悉的感觉
途岳的内饰设计上与全新朗逸或全新帕萨特颇为相似，大众将之称为T型贯穿式内饰，实拍车型则拥有棕黑双色搭配，视觉效果上较好，中控上多处采用软质材料，整体做工也尚佳。
三幅式方向盘造型同样是很大众，采用皮革+缝线包裹，手感不错，左右两端安排有多媒体、仪表盘内容切换、语音控制、定速巡航等功能的按键。
实拍车型为高配版本，仪表盘采用10.2英寸液晶屏幕显示，可根据驾驶者需要切换屏幕显示内容，颇为实用，而在低配版本上则为传统机械+行车电脑屏幕显示。
高配车型的中控采用8英寸触屏，内置系统支持蓝牙、手机互联、导航、车联网、语音控制等功能，操作形式与其他大众车型基本一致。然而相对于其他大众车型，途岳在车载多媒体上最亮眼的配置莫过于首次与Beats合作的音响系统，采用6扬声器+2低音炮布局，营造出不俗的音响效果。
途岳在高配车型上搭载了自动控制与分区调温的空调系统。
座椅为皮革包裹，软硬适中，高配车型支持驾驶座椅电动调节与前排座椅加热功能。
空间：家用水准
途岳在空间表现算是不错，根据175cm身高体验者展示，膝部空间有两拳余量，头部空间也有一拳余量，美中不足是坐垫较短，长时间乘坐会稍显不适，且中央地板有所隆起。
小型储物空间有不少，在日常使用上可以满足置物需求。同时USB接口前后排都有，其中前排屏幕下端有一个，而后排两个则在中央吹风口下端。
途岳的后备厢空间表现是也是不错的，足够宽大，且地板够低，而在第二排座椅放倒后，可以将空间加以拓展。
动力&底盘：并无惊喜
实拍的途岳为280TSI版，搭载了一台EA211型1.4升涡轮增压发动机，可输出最大功率为110千瓦（150马力），可输出最大扭矩为250牛米。除此之外，330TSI版本车型搭载了EA888型2.0升涡轮增压发动机，可输出最大功率为137千瓦（186马力），可输出最大扭矩为320牛米。上述两款发动机目前已经有国六排放标准版本推出。
与动力匹配的变速器上，途岳搭载的是7速双离合变速器。
底盘上，途岳采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，其中1.4T版本为前驱，2.0T版本为四驱。
总结
作为上汽大众新晋的紧凑型SUV，同时也是为中国市场专门开发的车型，途岳的表现符合它的定位所在，也有着国产大众一贯的作风，中规中矩，没有特别突出，也没有特别减分的地方。16.98-22.98万的售价也是紧凑型SUV纷争的主阵地，同级别对手的实力也非同小可，但凭借上汽大众的营销手段，途岳在销量表现应该还是可观的。至于途岳的性能与舒适性表现如何，有车以后将会进行评测，敬请关注。
实拍车型：上汽大众途岳 2019款 280TSI 旗舰版 国VI
车型售价：20.98万
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